Prihlásenie
Služby
Samsung_042026 Advertisement Samsung_042026 Advertisement Samsung_042026 Advertisement
Služby
Sekcie
Prihlásenie
  • Home
  • Technológie
  • Na cesty prichádzajú sodíkové batérie, ktoré zmenia všetko
Image

Na cesty prichádzajú sodíkové batérie, ktoré zmenia všetko

Technológie
Zdieľať
7

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

  • Prvý masový elektromobil so sodíkovou batériou mieri na cesty.

  • Technológia Naxtra dosahuje energetickú hustotu 175 Wh/kg.

  • Batéria funguje aj pri teplote až -50 °C.

V čínskom meste Jakeshi sa prepísala história automobilového priemyslu. Spoločnosti CATL a Changan Automobile predstavili prvý osobný elektromobil poháňaný sodíkovo-iónovou batériou. Sodík je na rozdiel od lítia v prírode mimoriadne hojne zastúpený a lacný. To umožňuje vyrábať cenovo dostupnejšie elektromobily pre masový trh.

Batéria Naxtra od CATL dosahuje hustotu 175 Wh/kg, čo je porovnateľné so zavedenými LFP článkami. Najväčšou devízou novej technológie je jej odolnosť voči mrazu. Pri teplote -30 °C má sodíková batéria 3-krát vyšší vybíjací výkon ako bežné lítiové akumulátory. Dokonca aj v arktických mrazoch na úrovni -40 °C si udrží viac ako 90 % svojej kapacity.

Pre vodičov v chladných oblastiach to znamená koniec obáv zo zimného poklesu dojazdu. Stabilný prísun energie je zaručený až do teploty -50 °C. Táto vlastnosť robí zo sodíkových batérií ideálnu voľbu pre severské krajiny a hornaté regióny. Bezpečnosť článkov bola overená drsnými mechanickými testami.

Pri vŕtaní, rezaní alebo drvení batéria nespôsobila požiar ani neuvoľňovala dym. To predstavuje obrovský skok vpred v porovnaní s niektorými dnešnými lítiovými riešeniami. Vďaka 4C technológii ultra-rýchleho nabíjania možno dobiť energiu na dojazd 450 km za približne 11 min. Takto rýchle dopĺňanie energie sa už približuje času strávenému na klasickej čerpacej stanici.

CATL navyše plánuje vybudovať sieť 3 000 staníc na rýchlu výmenu batérií. Sodíkové batérie sú tiež ekologickejšie z hľadiska výroby a recyklácie. Nevyžadujú drahé kolektory z medi, pretože ich nahrádza dostupný hliník. To znižuje uhlíkovú stopu celého výrobného cyklu o desiatky percent.

Samsung_042026T Advertisement

Dojazd prvého modelu Changan Nevo A06 sa pohybuje na úrovni 400 km. Budúce varianty by mali hravo pokoriť hranicu 600 km. Technológia je vhodná nielen pre čisté elektromobily, ale aj pre hybridy s elektrickým dojazdom 300 až 400 km.

Trh so sodíkovými batériami má v nasledujúcej dekáde rásť raketovým tempom. Odhaduje sa, že do roku 2034 dosiahne jeho hodnota 6.8 miliardy USD. To vytvorí tisíce pracovných miest v oblasti výskumu a recyklácie nových typov článkov.

Sodíková revolúcia znamená koniec strategickej závislosti od úzkych dodávateľských reťazcov lítia. Elektromobilita sa vďaka nej stane odolnejšou voči geopolitickým otrasom a cenovým výkyvom surovín. Svetová doprava tak robí ďalší dôležitý krok smerom k skutočnej udržateľnosti.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Sodíkové batérie prinášajú lacnejšie elektromobily a bezproblémové fungovanie v extrémnych mrazoch.

Zdroj: aol.com foto: ChatGPT

7 komentárov

Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch reakcia na: Na cesty prichádzajú sodíkové batérie, ktoré zmenia všetko

4.4.2026 18:04
Sodíkové batérie majú všetky vlastnosti lepšie ako budú LFP zo šurianskej baterkárne, okrem toho , že sú o niečo ťažšie . Ale hlavne sú oveľa lacnejšie a určite nezhoríte vy alebo garáž aj s domom.A nepoužíva sa tam toľko toxických látok ako napr lítium.

V baterkárni Šurany,v tejto gigantickej chemickej fabrike,sa má podľa predloženej dokumentácie používať na výrobu batérií cca 400 miliónov kg chemických látok každý rok. Vrátane aj lítia, rozpúšťadiel atď.

Ak z toho množstva unikne čo len 0,1% je to 400tis kg nebezpečných, toxických látok rok za rokom. Aj 0,01% =40tis kg. je veľa. Aj 0,001% je stále neprijateľných 4tis kg.
Čo to spraví z celým juhozápadnym regiónom SR za 10-20 rokov a najmä s ľuďmi.
Čo to spraví so strategickými zásobami pitnej vody pre SR v tejto oblasti? S týmto tekutým pokladom, najväčším v SR,ktorý by sme nemali takto ohrozovať.

K únikom bude dochádzať nedokonalou filtráciou (nič nie je dokonalé),haváriami, požiarmi alebo plus to čo sa plánovane vypustí nariedené v odpadovej vode.
Obzvlášť,ak sa pri stratovej prevádzke bude šetriť na neproduktivnych nákladoch ako filtrácia a ekologická likvidácia nebezpečného odpadu.
Nehovoriac o riziku tero ristickych alebo vojenských útokov, ktoré by boli neporovnateľne zničujúcejšie.

Navyše, všetko čo fabrika vyrobí, musí aj zrecyklovať podľa smernice EÚ o batériách.
A recyklácia je potenciálne ešte nebezpečnejšia.
Recyklačka už má dokonca pre Šurany povolenie EIA.
Reagovať

RE: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch reakcia na: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch

4.4.2026 19:04
Tých 400mil kg chem.látok použitých ročne v Šuranoch je pri plnej výrobnej kapacite 40GWh.
Reagovať

RE: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch reakcia na: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch

4.4.2026 18:04
V Šuranoch sa má vybudovať zastaraná LFP(litiovo železo fosfatová ) baterkáreň. Neprekvapilo by ma,keby sem ako
tú "úžasnú" 1,2mld investíciu priniesli použitú vyradenú morálne zastaranú linku z Číny.

Obzvlášť ak táto "strategická"baterkáreň má základné imanie smiešnych 5tis Eur. Fakt nezartujem,pozrite obchodný register. A jej slovenský spoluzakladateľ s 20% podielom na baterkárni má základné imanie len 40tis eur a kumulované straty za 5 rokov cca 50mil eur(za2024 strata19mil),pri tržbách 6mil za 5rokov.

Úplná dôvera má chytá pri takýchto "investoroch" v serióznu a zodpovednú prevádzku nebezpečnej gigantickej chemickej fabriky,kde sa nebude šetriť na bezpečnosti a filtrácii(napr včasná výmena drahých filtrov).

A to pokušenie pri drahej likvidácii odpadu verzus zadarmo vypustenie do rieky v noci na Vianoce napríklad.
V Maďarsku, keď namerali v prostredí zvýšené hodnoty toxínov, tak baterkáreň povedala,to neni od nás,to niekto druhý a nevedeli im to dokázať.

Ak neni funkčný online zber dát na každom kanále a výduchu (čo nie je ani technicky možné) tak ťažko niečo dokázať.
A ak sa kontrola musí nahlasovať dopredu,tak nikdy sa nič nezistí,ako je v SR už v praxi overené.

A ak sa aj zisti, tak pokuta je ďaleko menšia ako to čo ušetria.Preto jediná ochrana je nepostaviť to.

V Maďarsku bola aféra, ktorá preletela v marci aj našimi hlavnými médiami ako v baterkárni ľudia dlhodobo dýchali toxické látky z netesnej filtrácie, pričom manažment radšej riskoval pokutu (ktorá bola max 10mil forintov=26tis eur) ako prerobiť drahú filtráciu.Jeden chudák mal až 500 násobne prekročené hladiny nejakého toxínu v tele.Ich riešenie bola väčšia rotácia pracovníkov po rabrike.
A to sa udialo v krajine, kde rovnako platia normy EÚ,ak dúfate, že to nás ochráni.
Reagovať

RE: RE: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch reakcia na: RE: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch

4.4.2026 19:04
Najhoršie je, že pri baterkárni v Šuranoch sa používajú všemožné triky,finty aj zo strany investorov aj zo strany úradníkov. Úradníci,prokurátori,policajti,ktorí by mali mať kontrolnú, regulačnú funkciu,ale v praxi robia veci tak,aby sa na žiadne odborné pripomienky a oznámenia verejnosti nehľadelo a všetko sa ignoruje alebo zamieta s väčšou alebo menšou dávkou kreativity alebo naopak hlúposti, ale o to viac arogantne.
Cieľ bol vrchnosťou jasne stanovený, že baterkáreň musí byť za každú cenu a rýchlo,inak sa čínsky investor bude porúčať.
A servilní úradníci,policajti, prokurátori nebudú ohrozovať svoje miesta, prípadne si nechcú vytvárať veľa často komplikovanej odborne náročnej práce a preto nechcú vidieť a počuť ani to čo je im jasné doložené.

A najľahšia cesta,ako si môže orgán niečo uľahčiť, je vyhnúť sa riešeniu podstaty problému a podanie odmietnuť hoc aj s veľmi pochybným alebo aj zjavne nesprávnym či vymysleným odôvodnením o nejakých procesných vadách alebo prehodiť to na krk niekomu inému alebo to odložiť na dno šuflíka.

Reagovať

RE: RE: RE: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch reakcia na: RE: RE: Sodíkové batérie verzus horšie, nebezpečnejšie LFP z baterkárne v Šuranoch

4.4.2026 20:04
ABSURDNOSŤ a NEBEZPEČNOST KAUZY BATERKÁREŇ POCHOPÍTE NA TOMTO PRÍKLADE:

V procese zisťovacieho konania (tzv malá EIA) pre projekt priemyselného parku Šurany ( v ktorom bola ako v trójskom koni zanesená baterkáreň) na okresnom úrade v NZ odbor životného prostredia a následne v odvolacom konaní bola daná pripomienka iniciatívou Chránime si naše, prípadne združením My a mesto , že v projekte je číselne chybne sčítané množstvo chemických látok v predloženom zozname, pričom tento výpočet bol kľúčový pre nezaradenie projektu pod posudzovanie prísneho Zákona o prevencii závažných priemyselných havárii .

Úrady pripomienku odmietli s vysvetlením, že orgán nie je povinný prepočítavať predložené číselné hodnoty!!! V ďalších fázach ako je napr stavebné konanie sa to samozrejme už nedoriesilo. Ak sa nemýlim,tak stavebný orgán z Nitry sa formálne obrátil na "páchateľa" z OÚ NZ či predložené dokumentácie sú v poriadku, a ten samozrejme potvrdil ako je všetko v poriadku a začalo sa stavať, hoci veľká EIA na baterkáreň je stále len v procese na ministerstve ŽP.

Takže ak predkladateľ nejakého projektu bude klamať vo výsledných číslach,aby splnil limity,tak úrady vlastne na to neprídu, lebo oni to neprepočítavajú a keď na to upozornite, tak aj tak to neprepočítajú!!!

A z trestnoprávneho hľadiska sa predkladateľ ľahko vyhovorí z podvodu, tým že chem. látky majú správne hodnoty,len sa pomýlil v súčte.Diabolsky efektívne. A môžte stavať hocičo...

Otázka reakcia na: Na cesty prichádzajú sodíkové batérie, ktoré zmenia všetko

2.4.2026 15:04
Znie, aká baterkáreň sa stavia v Šuranoch...
Moderná či už teraz zastaralá
Reagovať

RE: Otázka reakcia na: Otázka

2.4.2026 18:04
Každopádne dotovaná a nerentabilná. A to je dobre.

Pridať komentár

Mohlo by vás zaujímať

Mohlo by vás zaujímať