ELEKTROMOBILITA 2026 (PDF)
Ročenka ELEKTROMOBILITA 2026 je už ôsmim ročníkom tejto publikácie ktorá stále ako jediná na Slovensku komplexne pojednáva o elektromobilite.
Vážení priatelia, v rukách držíte už 8. vydanie ročenky Elektromobilita na rok 2026. Dianie v celom automobilovom priemysle prechádza veľkými zmenami a v minulom roku sme zaznamenali dosiaľ najväčší nástup čínskych značiek aj na náš trh. Faktom však je, aspoň u nás, že zatiaľ nemožno povedať, že by sa k nim zákazníci vo veľkom hrnuli. Jednak je tu určitý stupeň nedôvery k novým, neznámym značkám a na druhej strane to môže byť aj tým, že tie skutočne lacné modely u nás zatiaľ veľa značiek neukázalo. Napriek tomu, že ceny môžu byť nižšie, pokiaľ presahujú hranicu 30-tisíc, stále nejde o cenovky, ktoré by strávil masový trh. Síce prvé lastovičky sa už objavujú, uvidíme, ako sa im bude dariť u zákazníkov.
Pochopiteľne, aj minulý rok prebiehalo ďalšie rozširovanie nabíjacej infraštruktúry, aj keď spočiatku možno trocha váhavejšie. Pravda je, že to pre prevádzkovateľov stále nepredstavuje ziskový biznis, pretože penetrácia elektromobilov je u nás ešte stále malá. Bez infraštruktúry však zasa nemožno očakávať ďalší nárast počtu vozidiel. Dobrá správa je, že sa konečne podarilo vysúťažiť pokrytie diaľničnej siete, na ktorom sa nakoniec budú podieľať všetci traja najväčší prevádzkovatelia ZSE, Greenway aj ejoin. Projekt by mal byť navyše hotový do júna tohto roka, takže aspoň tu sa máme na čo tešiť. V rámci toho pribudne množstvo nových ultrarýchlych nabíjacích bodov s výkonmi 300 – 1000 kW.
V oblasti technológií bol minulý rok viac ako zaujímavý. Mercedes-Benz predviedol pri svojom koncepte AMG GT XX nabíjanie s výkonom až 1041 kW. V podaní BYD sme si takéto nabíjanie po prvýkrát mohli pozrieť aj na Slovensku, pričom už v tomto roku by sa mohli u nás objaviť prvé modely BYD s takýmto výkonným nabíjaním. Medzitým prišiel na trh XPENG s modelmi umožňujúcimi 420 kW nabíjanie, ale pozadu nezostáva ani BMW so svojou Neue Klasse so 400 kW alebo nová generácia Mercedes-Benz s 320 kW nabíjaním. Vývoj pokračuje míľovými krokmi aj v batériách. Hlavne čínski výrobcovia vďaka technológii Blade Battery a konceptu Cell to Pack alebo Cell to Body prechádzajú na zlepšenú technológiu LFP, zatiaľ čo sa v prvých vozidlách začínajú objavovať aj sodíkovo-lítiové batérie. Aj keď veľa výrobcov sľubuje batérie s pevným elektrolytom, reálne zatiaľ nie sú v žiadnom zo sériových modelov. To sa však, samozrejme, môže rýchlo zmeniť, takže nechajme sa prekvapiť.
Viac sa dočítate na stránkach ročenky. Tento rok sme sa zamerali najmä na tému vozidiel vo firemných flotilách, ktorej je venovaná veľká časť obsahu. Venovali sme sa však aj niektorým kontroverzným témam, ktoré by sa nás mohli v blízkej budúcnosti týkať. Ak vám v ročenke niečo bude chýbať, skúste počas roka hľadať na stránkach nášho magazínu NEXTECH (www.nextech.sk), kde sa pravidelne zaoberáme aj týmito témami.
Nižšie nájdete link, na ktorom si môžete stiahnuť nové vydanie ročenky ELEKTROMOBILITA 2026.
Prajeme príjemné čítanie!
Zobrazit Galériu
