Koniec stresu rekreačných kapitánov: inteligentný asistent zaparkuje loď namiesto nich

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Systém AutoCaptain využíva šesť stereoskopických kamier pre mapovanie.

• Autonómne dokovanie funguje aj v neznámych prístavoch bez GPS.

• Technológia ovláda plyn aj kormidlo nezávisle od vetra.

Kotvenie lode v stiesnených podmienkach preplneného prístavu predstavuje pre mnohých rekreačných kapitánov tú najviac stresujúcu časť každej plavby. Spoločnosť Simrad preto predstavila v januári 2026 systém s názvom AutoCaptain, ktorý túto náročnú úlohu kompletne preberá za človeka. Nejde len o jednoduchého asistenta, ale o plne autonómnu technológiu, ktorá riadi plyn, kormidlo aj pomocné motory lode.

Technické srdce celého systému tvorí šesť stereoskopických kamier a dva prijímače satelitnej navigácie pre dosiahnutie maximálnej možnej presnosti. Každá kamera obsahuje dve identické šošovky vzdialené od seba 0,27 metra so širokým zorným polom sto stupňov. Toto usporiadanie dokonale napodobňuje ľudské oči a umožňuje palubnému počítaču v reálnom čase vypočítavať vzdialenosť od všetkých objektov.

Zdroj foto: mby.com / Simrad, AutoCaptain

Na rozdiel od starších riešení, AutoCaptain si buduje vlastnú digitálnu trojrozmernú mapu kedykoľvek a kdekoľvek na svete bez potreby predchádzajúcich dát. Používateľ na dotykovom displeji jednoducho potiahne ikonu svojej lode na prázdne miesto v prístave a stlačí tlačidlo štart. Systém následne vykoná manéver, pričom nečakané prekážky, ako sú plávajúce kajaky, spôsobia okamžité zastavenie celého plavidla.

Prvým plavidlom vybaveným touto technológiou priamo z továrne je model Boston Whaler 405 Conquest s celkovou dĺžkou 12,60 metra. Loď so šírkou 4,11 metra a celkovou hmotnosťou viac ako 13 700 kilogramov dokáže systém ovládať s milimetrovou presnosťou. Systém je plne integrovaný s joystickovým ovládaním, čo zaručuje plynulé pohyby lode do strán aj jej rotáciu na mieste.

Zdroj foto: mby.com / Simrad, AutoCaptain

Po úspešnom priblížení k pontónu dokáže systém loď aktívne pridržiavať pri móle, kým kapitán v pokoji uviaže všetky laná. Hoci technológia posúva hranice, stále má svoje prirodzené limity v extrémnych podmienkach, ako je napríklad veľmi hustá hmla. Systém zatiaľ nedokáže detegovať nebezpečenstvá skryté pod hladinou ani posúdiť aktuálnu hĺbku vody v oblastiach s veľkým odlivom.

Napriek odhadovanej cene, ktorá sa v prepočte môže vyšplhať až na 46 000 eur, predstavuje táto novinka zásadný krok k bezpečnejšiemu jachtingu. Pomáha nielen začiatočníkom, ale aj skúseným jachtárom, ktorí sa plavia osamote a potrebujú pomoc pri manipulácii s veľkým plavidlom. Automatizácia prístavných manévrov tak otvára svet lodí oveľa širšiemu okruhu ľudí, ktorí sa doteraz báli poškodenia drahého majetku.

Vývojári zdôrazňujú, že kapitán zostáva vždy v hlavnom velení a môže kedykoľvek prevziať manuálne riadenie dotykom na plynovú páku. Bezpečnostné algoritmy neustále prepočítavajú bezpečnú trasu a berú do úvahy aj silu vetra či aktuálne prúdenie vody v prístave. To umožňuje vykonávať hladké manévre aj v situáciách, kde by mal človek problém s koordináciou viacerých motorov naraz.

Zdroj foto: mby.com / Simrad, AutoCaptain

Pre správne fungovanie vyžaduje systém aspoň 1,22 metra voľného priestoru na každej strane lode, aby dokázal bezpečne identifikovať voľné kotvisko. Informácie z kamier sú spracovávané lokálne, čo zaručuje okamžitú reakciu bez ohľadu na kvalitu internetového pripojenia uprostred mora. Používateľské rozhranie je navrhnuté tak, aby bolo intuitívne aj pre generáciu, ktorá vyrastala s tabletmi a smartfónmi.

Okrem samotného dokovania zvláda systém aj bezpečné vyplávanie z tesných priestorov alebo držanie pozície v rade pred čerpacou stanicou. V budúcnosti sa plánuje rozšírenie o nočné videnie a integráciu s radarom, čo by odstránilo súčasné obmedzenia pri zníženej viditeľnosti. Jachting sa tak stáva čoraz viac relaxačnou záležitosťou, kde najťažšiu prácu preberajú pokročilé optické senzory a inteligentný softvér.

Investícia do takéhoto systému sa majiteľom vráti nielen v podobe pokoja v duši, ale aj v nižšom riziku drahých opráv trupu. Prístavné kolízie patria k najčastejším príčinám poistných udalostí v rekreačnej plavbe, čo tento systém dokáže efektívne eliminovať. S narastajúcim počtom lodí v populárnych marinách bude automatické parkovanie čoskoro považované za štandardnú výbavu moderného plavidla.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Autonómne dokovanie odstraňuje stres z ovládania lode a zvyšuje bezpečnosť plavby v preplnených prístavoch.

^{Zdroj: mby.com foto: depositphotos.com}

Zobrazit Galériu