Moderná nabíjacia stanica s vlastnou batériou nabije elektromobil už za 5 minút

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Batéria dosiahne 70 % prevádzkovej kapacity v priebehu 5 minút.

• Úložný systém v stanici zabraňuje preťaženiu lokálnej distribučnej siete.

• Odhadované výrobné náklady pri produkcii 1 kWh klesli na 81 dolárov.

Známy výrobca elektromobilov BYD prináša na trh druhú generáciu svojej modernej batérie s názvom Blade Battery 2.0. Tento inovatívny akumulátor využíva vylepšené chemické zloženie na báze lítia, železa a fosfátu. Celá technológia je prepojená so systémom Flash Charging, ktorý dokáže nabíjať autá špičkovým výkonom 1,5 MW.

Vďaka takto obrovskému výkonu sa dokáže auto nabiť z 10 % na 70 % za fantastických 5 minút. Ak chce vodič pokračovať až do úplného nabitia batérie, počká si na stanici len ďalšie 4 minúty. Batéria výborne funguje aj v mrazoch a pri teplote -20 °C sa z 20 % na 97 % nabije za 12 minút.

Vnútorná chémia článkov funguje veľmi podobne aj pri bežnejšej teplote 10 °C, pričom nabíjanie trvá identických 12 minút. Nová technológia zároveň výrazne znižuje výrobné náklady pre samotnú automobilku. Odhaduje sa, že výroba kapacity 1 kWh stojí koncern len veľmi priaznivých 81 dolárov.

Pre porovnanie, konkurenčné batérie z niklu, mangánu a kobaltu dnes stoja vo výrobe približne 128 dolárov za 1 kWh. Nové ultrarýchle nabíjanie však extrémne zaťažuje elektrickú sieť v danom meste či obci. Uniknuté technické parametre dokonca ukazujú, že krátkodobý výkon nabíjačky môže vyskočiť až na úroveň 2,1 MW.

Aby stanica pri takomto výkone nespôsobila výpadok prúdu v okolí, obsahuje vo vnútri vlastnú obrovskú batériu. Nabíjačka totiž z bežnej siete ťahá prúd s parametrami 380 V a 896 A, čo zodpovedá výkonu len 584 kW. Tento menší výkon si stanica ukladá do svojej vnútornej batérie a autu ho neskôr odovzdá oveľa rýchlejšie.

Vstavané vyrovnávacie úložisko priamo v stanici má celkovú kapacitu až 1,5 MWh. Systém sa pomaly nabíja počas noci alebo v čase, keď je elektriny v sieti dostatok. Keď potom k stojanu príde auto, stanica mu vďaka tomuto úložisku dodá oveľa viac výkonu, než by zvládla potiahnuť priamo z káblov v zemi.

V Číne momentálne funguje už 4200 takýchto špeciálnych rýchlonabíjacích bodov s vnútornými batériami. Sú v tom započítané aj o niečo staršie nabíjačky, ktoré poskytovali výkon obmedzený na 1 MW. Výrobca má však obrovské plány a do konca roka chce postaviť ďalších 16 000 špičkových nabíjacích staníc.

Táto nová infraštruktúra má výrazne pomôcť masovému predaju moderných elektrických áut. Čas strávený na nabíjačke sa už konečne vyrovnáva času, ktorý vodiči bežne trávia tankovaním na klasických benzínových pumpách. Vnútorné batérie v nabíjačkách navyše pomáhajú elektrárňam udržiavať stabilitu v celej štátnej prenosovej sieti.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Zvýšenie celkovej rýchlosti nabíjania na 5 minút spoľahlivo odstraňuje najvýraznejšiu praktickú prekážku pri využívaní moderných elektromobilov.

Zdroj: techinasia.com foto: ChatGPT