Vedci našli spôsob ako premeniť oxid uhličitý priamo na benzín
KĽÚČOVÉ ZISTENIA:
-
Demonštračný závod denne vyrobí 50 kg benzínu.
-
Reakcia funguje pri teplote približne 300 stupňov.
-
Zeolitový katalyzátor zabraňuje tvorbe aromatických zlúčenín.
Juhokórejský výskumný tím pod vedením inštitútu KRICT vyvinul technológiu na priamu premenu oxidu uhličitého na kvapalné uhľovodíky. Na rozsiahlom projekte spolupracovali aj strategickí komerční partneri ako GS Engineering a Hanwha. Koncom minulého roka vedci úspešne vybudovali demonštračný závod s dennou produkciou 50 kg syntetického benzínu a nafty.
Zdroj foto: Korea Research Institute of Chemical Technology (KRICT)
Tradičné dvojstupňové metódy si vyžadujú medziprodukciu plynného oxidu uhoľnatého a náročné prevádzkové teploty nad 800 stupňov Celzia. Nová technológia naopak funguje v jedinom kroku pri teplote približne 300 stupňov Celzia. Táto fundamentálna zmena výrazne znižuje spotrebu energie a obmedzuje celkovú prevádzkovú zložitosť výrobného procesu.
Zdroj foto: Korea Research Institute of Chemical Technology (KRICT)
Postup využíva inovatívnu reakciu vodíka s oxidom uhličitým. Zabezpečuje to upravený zeolitový katalyzátor s obsahom zinku, pričom spôsob sušenia materiálu pri výrobe zásadne ovplyvňuje vlastnosti paliva. Nízkoteplotné sušenie po impregnácii kovu cielene vytvára dispergované ióny zinku v póroch štruktúry.
Zdroj foto: Korea Research Institute of Chemical Technology (KRICT)
Vysoké teploty pri sušení naopak tvoria nefunkčné zhluky na povrchu katalyzátora. Prienik iónov zinku do kyslých centier materiálu aktívne potláča tvorbu nežiaducich a ťažkých aromatických uhľovodíkov. Vzorka s tromi percentami zinku nakoniec dosiahla vynikajúcu selektivitu 97 percent pre žiadané palivové zlúčeniny.
Vyrobený syntetický benzín obsahuje menej ťažkých uhľovodíkov, spĺňa palivové normy a má menší dopad na životné prostredie. Na základe týchto výsledkov sa plánuje rýchle rozšírenie na plnohodnotný komerčný proces. Závod s ročnou produkciou stotisíc ton by mal začať plne fungovať už začiatkom tridsiatych rokov.
PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Jednokroková výroba paliva znižuje náklady na zachytávanie emisií a obmedzuje spotrebu ropy.
Zdroj: techxplore.com foto: ChatGPT
Zobrazit Galériu
