Fascinujúci koncept Ferrari TESTaZERO bez vrchnej karosérie

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Vozidlo nemá karosériu nad úrovňou podbehov kolies.

• Architektúra vychádza zo skeletu pôvodného modelu testarossa.

• Zadná náprava využíva silu klasického šesťvalcového motora.

Súčasný automobilový trh prechádza rozsiahlou transformáciou spojenou s presadzovaním elektrických pohonných systémov. Automobilka Ferrari na tento trend reagovala oficiálnym športovým elektromobilom s označením Luce, ktorý navrhol dizajnér Johnny Ive. Zatiaľ čo časť odbornej verejnosti tento krok víta, pre mnohých fanúšikov ide o odklon od identity značky.

Zdroj foto: Ferrari/Antonio Pavento

Ako priamu odpoveď na toto smerovanie vytvoril nezávislý dizajnér Antonio Pavento alternatívny koncept vozidla. Jeho dielo dostalo názov TESTaZERO a podľa vizuálnych proporcií sa zameriava na čistý zážitok z jazdy bez kompromisov. Návrh cielene ignoruje moderné hladké línie a prináša späť funkčný prístup k formovaniu materiálu.

Zdroj foto: Ferrari/Antonio Pavento

Koncept vychádza priamo z historickej štruktúry modelu Testarossa a zachováva jeho charakteristický skeletálny základ. Šírka a spracovanie bočných stien sú pritom podstatne syntetickejšie a evokujú grafiku počítačových simulátorov.

Zdroj foto: Ferrari/Antonio Pavento

Karoséria má mimoriadne nízky postoj s bočnými prahmi tesne nad úrovňou asfaltovej vozovky. Hlavným charakteristickým rysom je cielené odstránenie všetkých vrchných dielov nad úrovňou kolien posádky. Priestor priamo nad samotnými kolesami zostal úplne otvorený, čím umocňuje dojem jazdy pod holým nebom.

Zdroj foto: Ferrari/Antonio Pavento

Tento prístup zákonite stavia samotné disky kolies do pozície hlavného vizuálneho prvku vozidla. Súčiastky vyrobila španielska spoločnosť Llagos Design pod názvom Prototipo. Kované kolesá s piatimi lúčmi sú priamym odkazom na športové pretekárske stroje z konca šesťdesiatych rokov.

Zdroj foto: Ferrari/Antonio Pavento

Oproti elektrickému modelu Luce zostáva tento návrh verný tradičnému spôsobu pohonu. V priehľadnom priestore plochej zadnej časti konštrukcie je pevne uložený spaľovací motor s usporiadaním V6. Generovaný výkon smeruje podľa zaužívaných postupov priamo na kolesá zadnej nápravy.

Zdroj foto: Ferrari/Antonio Pavento

Centrálna časť vozidla obsahuje priestor vyhradený presne pre dve sedadlá. Interiér uplatňuje prísny prístup bez akýchkoľvek nadbytočných prístrojových panelov, analógových ciferníkov a iných rozptýlení. Vodič ovláda auto pomocou minimalistického volantu, ktorý svojím tvarom pripomína riadiace barany z leteckého priemyslu.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Koncept ukazuje odlišnú dizajnovú cestu vývoja pre športové vozidlá počas elektrifikácie historických automobilových značiek.

Zdorj: yankodesign.com foto: Ferrari/Antonio Pavento

Zobrazit Galériu