Elektromobily si samé dokážu vyrobiť energiu až na 23 km dojazdu denne

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Prototyp Ariya získava energiu zo slnka pre 23 km dojazdu.

• Expedícia prešla 30 000 km z Arktídy do Antarktídy.

• Sériová technológia zvládla extrémne podmienky bez úprav pohonu.

Spoločnosť Nissan demonštrovala flexibilitu elektrického pohonu dvoma diametrálne odlišnými projektmi, ktoré posúvajú hranice možného. Na jednej strane stojí vývoj vysoko efektívneho solárneho prototypu určeného pre mestskú mobilitu. Na strane druhej sa značka zapísala do histórie úspešnou expedíciou "Pole to Pole", ktorá preverila odolnosť technológie v najdrsnejších podmienkach planéty.

Solárny koncept modelu Ariya, vyvinutý v spolupráci s holandskou spoločnosťou Lightyear, integruje fotovoltické panely priamo do karosérie vozidla. Celková plocha panelov dosahuje 3,8 metra štvorcového a pokrýva kapotu, strechu a dvere batožinového priestoru. Tieto polymérové články sú navrhnuté tak, aby odolali bežnej prevádzke a zároveň maximalizovali energetický zisk.

Zdroj foto: Nissan

V ideálnych podmienkach dokáže tento systém vygenerovať energiu postačujúcu na predĺženie dojazdu o 23 kilometrov denne. Reálne testy v rôznych klimatických podmienkach ukázali zaujímavé výsledky pre každodennú prevádzku. V slnečnom Dubaji systém poskytuje priemerne 21 kilometrov dojazdu denne, zatiaľ čo v Barcelone je to približne 17,5 kilometra.

Dokonca aj v menej slnečných lokalitách, ako je Londýn, technológia prispieva k dojazdu priemerne 10 kilometrami denne. Významným zistením je, že systém dokáže generovať energiu aj počas samotnej jazdy vozidla. Dvojhodinová cesta dlhá 80 kilometrov môže vyprodukovať 0,5 kilowatthodiny energie, čo pridá takmer 3 kilometre "zadarmo".

Zdroj foto: Nissan

Nissan odhaduje, že integrácia solárnych panelov by mohla znížiť potrebu externého nabíjania až o 65 percent v závislosti od jazdného štýlu. Tento posun by znamenal revolúciu v používateľskom komforte a zníženie záťaže na elektrickú sieť. Paralelne s týmto vývojom prebiehala expedícia, ktorá testovala limity existujúcej technológie v opačnom extréme.

Manželia Chris a Julie Ramseyovci sa stali prvými ľuďmi, ktorí prešli elektrickým vozidlom z magnetického severného pólu až na južný pól v Antarktíde. Ich trasa merala viac ako 30 000 kilometrov a trvala desať mesiacov. Vozidlo muselo čeliť teplotám hlboko pod bodom mrazu, náročnému terénu a absencii akejkoľvek infraštruktúry.

Zdroj foto: Nissan

Najpozoruhodnejším technickým faktom expedície je, že kľúčové komponenty pohonu zostali úplne sériové. Batéria s kapacitou 87 kilowatthodín, elektromotory a systém pohonu všetkých kolies e-4ORCE neprešli žiadnymi úpravami. To demonštruje vysokú spoľahlivosť bežne dostupnej technológie aj v podmienkach, ktoré boli dlho považované za doménu spaľovacích motorov.

Nevyhnutné úpravy sa týkali predovšetkým podvozku a schopnosti prejazdu hlbokým snehom. V spolupráci so špecialistami z Arctic Trucks bolo vozidlo vybavené masívnymi 39-palcovými pneumatikami. To si vyžiadalo úpravu zavesenia kolies a rozšírenie blatníkov, aby sa zachovala stabilita na ľadových poliach.

Nabíjanie v pustatinách Arktídy a Antarktídy vyžadovalo inovatívne riešenia mimo bežnej siete. Tím využíval prenosné zdroje energie, vrátane ťahanej veternej turbíny a rozkladacích solárnych polí. Tieto zariadenia využívali silné polárne vetry a 24-hodinový slnečný svit počas polárneho leta na dobíjanie batérie vozidla.

Zdroj foto: Nissan

Štúdie z Aljašky medzitým potvrdili, že elektrické vozidlá môžu mať v mraze nižšie prevádzkové náklady než dieselové alternatívy. Kým dieselové motory musia v extrémnej zime bežať naprázdno, aby nezamrzli, elektromobily sú pripravené na okamžitý štart. Hoci mráz znižuje dojazd, úspech expedície a solárneho prototypu ukazuje, že elektrická budúcnosť je robustná a univerzálna.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Tieto projekty dokazujú, že elektromobily zvládnu extrémne podnebie a dokážu si samy vyrábať energiu pre prevádzku.

^{Zdroj: supercarblondie.com foto: Nissan}

Zobrazit Galériu