Čínska trojkolka prekonáva v pomere výkonu k hmotnosti aj Ferrari

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Trojkolka MTPeak One-All ponúka pomer výkonu k hmotnosti 276 kW na tonu.

• O pohon sa stará 2,0-litrový preplňovaný štvorvalec spojený s 9-stupňovou automatickou prevodovkou.

• Kusová výroba na mieru odštartuje v roku 2027 pod krídlami čínskeho koncernu GuangYu Industrial.

Výstava motocyklov EICMA 2026 v Miláne patrí tradične jednostopovým strojom, no tento rok na seba strhol pozornosť nováčik s tromi kolesami. Otvorená športová trojkolka MTPeak One-All vsádza na retro dizajn s prvkami klasických motorových člnov a roadsterov zo šesťdesiatych rokov. Za novou značkou MTPeak stojí strojársky koncern GuangYu Industrial zo Šen-čenu, ktorý má za sebou viac než tri desaťročia presnej výroby. Vďaka vlastným výrobným linkám a dodávateľskému reťazcu má firma kapacity, ktorým malí garážoví výrobcovia len ťažko konkurujú.

Zdroj foto: GuangYu Motorcycle Co., Ltd. / MTPEAK

Zatiaľ čo stroje ako Vanderhall Laguna alebo SUB G1 stavajú na jednoduchosti a motocyklových motoroch, čínska novinka mieri do kategórie okruhových špeciálov. Pod karosériou z uhlíkových vlákien sa ukrýva rúrkový priestorový rám z chróm-molybdénovej ocele. Výsledkom je pomer výkonu k hmotnosti na úrovni 276 kW na metrickú tonu. Pre porovnanie, Ferrari Enzo dosahuje zhruba 268 kW na tonu a Lamborghini Aventador sa pohybuje práve okolo hranice 276 kW.

Zdroj foto: GuangYu Motorcycle Co., Ltd. / MTPEAK

V strede vozidla pracuje 2,0-litrový štvorvalec s turbodúchadlom, ktorého pôvod výrobca nešpecifikoval, hoci podobný agregát vyrába čínska automobilka Geely. Na rozdiel od vysokootáčkových motocyklových motorov má tento preplňovaný štvorvalec ťah už v nízkych otáčkach. Výkon putuje cez 9-stupňovú automatickú prevodovku na jediné zadné koleso so šírkou 305 mm. Dve predné kolesá zabezpečujú stabilitu, rozloženie hmotnosti v pomere 50:50 a brzdenie pomocou odvetrávaných karbónovo-keramických bŕzd.

Zdroj foto: GuangYu Motorcycle Co., Ltd. / MTPEAK

Na americkom trhu spadajú trojkolky do kategórie motocyklov, takže MTPeak One-All nemusí riešiť airbagy ani nárazové testy pre osobné autá. Malosériová výroba odštartuje v roku 2027, pričom cenu ani presné zrýchlenie zatiaľ firma nezverejnila kvôli úpravám na mieru. Odhady však počítajú s tým, že trojkolka v šprintoch na 97 km/h prekoná Polaris Slingshot s časom 5,3 sekundy a cenou presiahne hliníkový Morgan Super 3 za 54 000 USD aj karbónový Campagna T-Rex RR za 65 000 USD.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Spojenie karbónovej konštrukcie a automobilového turbomotora posúva trojkolky z kategórie lacných hračiek na úroveň superšportov.

Zdroj: newatlas.com foto: GuangYu Motorcycle Co., Ltd. / MTPEAK

Zobrazit Galériu