Nová batéria s pevným elektrolytom sľubuje elektromobilom dojazd 1 000 kilometrov

Čínsky automobilový gigant Dongfeng oznámil plány na nasadenie batérie s pevným elektrolytom do svojich elektrických vozidiel už v septembri 2026. Tento krok predstavuje významný míľnik v automobilovom priemysle, pretože ide o jeden z najskorších termínov hromadnej výroby batérií považovaných za „svätý grál“ technológie EV, ktorú sľubuje Toyota a ďalší.

Očakávaný termín príchodu na trh by tak mohol predbehnúť plánované termíny iných globálnych hráčov. Nová technológia s pevným elektrolytom je navrhnutá tak, aby prekonala tri hlavné prekážky prijatia elektromobilov: obmedzený dojazd, dlhé časy nabíjania a problémy s prevádzkou v extrémnych teplotách.

Zdroj foto: Dongfeng

Batéria sa môže pochváliť energetickou hustotou 350 Wh/kg, čo je kľúčový parameter pre maximalizáciu výkonu. Práve táto hustota energie umožňuje automobilke deklarovať dojazd presahujúci takmer 1 000 kilometrov na jedno nabitie.   

Dojazd spojený s rýchlosťou nabíjania má ambíciu definitívne odstrániť takzvanú úzkosť z dojazdu. Batéria je integrovaná do špičkovej Mach Super-kV Pure-Electric Platform, ktorá využíva 1 200 V architektúru, čo je nevyhnutné pre extrémne rýchle nabíjanie.

Systém podporuje nabíjanie pri mimoriadne vysokom výkone 2 000 kW (2 MW), ktoré v reálnych podmienkach dokáže vozidlu dodať energiu potrebnú na prekonanie 450 kilometrov už za neuveriteľných päť minút. Kľúčovým prínosom je spoľahlivosť pevného elektrolytu v extrémnych prevádzkových podmienkach.

Batéria prešla prísnymi bezpečnostnými testami v termálnej komore, kde úspešne zvládla teploty dosahujúce až 130 °C, čo je výrazne nad štandardmi. Ešte zásadnejšie je zistenie, že pri extrémne nízkej teplote –30 °C si batéria stále dokázala udržať 72 percent svojej celkovej kapacity.   

Vynikajúce udržanie kapacity pri nízkych teplotách poskytuje Dongfengu obrovskú výhodu na medzinárodných trhoch s chladnejším podnebím. Táto vlastnosť rieši kľúčový spotrebiteľský problém, ktorým je pokles výkonu a dojazdu v zime. Integrácia vysokej energetickej hustoty s 1 200 V architektúrou demonštruje komplexný ekosystém navrhnutý pre masové globálne prijatie elektromobilov.   

^{Zdroj: supercarblondie.com foto: Dongfeng-Nissan}

Zobrazit Galériu