Bentley vstupuje do elektrickej éry s luxusným SUV s výkonom 653 kW a aktívne riadeným podvozkom

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Model Torcal disponuje batériou s kapacitou 113 kWh, ktorá bezpečne vystačí na 600 km dlhý dojazd.

• Vozidlo nedisponuje mechanickými stabilizátormi, ale inovatívne využíva plne aktívne odpruženie pre každé koleso samostatne.

• Nabíjací 400 kW systém dokáže akumulátor doplniť z 10 na 80 % za 16 minút.

Tradičná britská automobilka Bentley oficiálne predstavila svoj historicky prvý plne elektrický automobil s označením Torcal. Dlho očakávaná novinka prichádza vo formáte mohutného SUV so splývajúcou zadnou časťou, ktoré na dĺžku meria rovných 5 metrov. Dizajnéri sa pri návrhoch exteriéru čiastočne inšpirovali ikonickými modelmi zo začiatku tisícročia, no klasické okrúhle svetlomety nahradili moderným obdĺžnikovým tvarom. Prechod na čisto elektrickú platformu konečne umožnil konštruktérom prehodnotiť zaužívané technické postupy a nasadiť doteraz nepoužívané hardvérové riešenia.

Zdroj foto: Bentley

O hladký pohon tohto stroja sa spoľahlivo stará dvojica silných synchrónnych elektromotorov s permanentnými magnetmi. Zákazníci orientovaní na maximálny výkon nepochybne siahnu po vrcholnej špecifikácii Torcal S, ktorá ponúka špičkový výkon 653 kW a krútiaci moment 1350 Nm. Vďaka týmto parametrom dokáže plne naložené vozidlo zrýchliť z 0 na 100 km/h len za 2,9 sekundy a poľahky dosiahne maximálnu rýchlosť 260 km/h.

Zdroj foto: Bentley

Všetky energetické nároky motora pokrýva batéria s využiteľnou kapacitou 113 kWh, ktorá podľa laboratórnych meraní sľubuje dojazd na úrovni 600 km. Pri pripojení k ultrarýchlej nabíjacej stanici dokáže 400 kW systém doplniť dojazd na ďalších 160 km už za sedem minút. Bezpečné zvládnutie vysokej hmotnosti uložených batérií si na druhej strane vyžiadalo úplne prístup ku konštrukcii samotného podvozka.

Zdroj foto: Bentley

Inžinieri automobilky Bentley kompletne odstránili tradičné mechanické stabilizátory, ktoré v autách zvyčajne fyzicky spájajú protiľahlé kolesá na jednej náprave. Namiesto nich s nasadili plne aktívny systém odpruženia s prispôsobivými tlmičmi s dvoma ventilmi pre každé koleso úplne osobitne. Tieto komponenty dokážu v zlomku sekundy vyvinúť vlastnú silu a aktívne korigovať nakláňanie karosérie v prudkých zákrutách bez toho, aby posádka obetovala jazdný komfort.

Zdroj foto: Bentley

Manévrovateľnosti takto veľkého auta navyše výrazne pomáha systém natáčania zadnej nápravy o päť stupňov, vďaka čomu sa polomer otáčania zmenšil na 11,1 m. Základný brzdový systém musel byť od začiatku prispôsobený extrémnym parametrom stroja, preto vozidlo štandardne využíva železné kotúče s priemerom 420 mm. Najnáročnejší zákazníci si môžu pochopiteľne priplatiť za pokročilé karbón-keramické brzdy s priemerom 440 mm, ktoré v súčasnosti patria medzi absolútne najväčšie na svetovom trhu.

Zdroj foto: Bentley

Priestranný interiér tradične kladie najvyšší dôraz na bezchybné remeselné spracovanie, pričom veľmi vkusne kombinuje klasické fyzické spínače so zakrivenými OLED displejmi. Výrobca vôbec prvýkrát zavádza odolné čalúnenie z certifikovanej vlny plemena Merino, ktoré plnohodnotne nahrádza klasickú kožu. Luxusný dojem ešte dotvárajú exkluzívne drevené obklady, ktoré vznikajú zložitým stlačením tisícok tenkých vrstiev recyklovaného papiera a orechových odrezkov.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Bentley prostredníctvom prelomového modelu Torcal jasne dokazuje, že elektrifikácia neprináša len ekologické benefity, ale posúva latku jazdného komfortu a hrubej sily na celkom novú úroveň.

Zdroj: newatlas.com foto: Bentley

Zobrazit Galériu