Čínska beštia ponížila Bugatti: Elektromobil s výkonom 3000 koní sa stal najrýchlejším autom planéty
Svet rýchlosti má nového, nečakaného kráľa. Na testovacej dráhe v nemeckom Papenburgu sa zrodila legenda, keď čínsky hyperšport Yangwang U9 Xtreme dosiahol neuveriteľnú maximálnu rýchlosť 496,22 km/h. Týmto výkonom nielenže vytvoril nový rekord, ale zosadil z trónu ikonu, ktorá bola viac ako storočie symbolom neprekonateľnej sily – Bugatti.
Predchádzajúci rekord modelu Bugatti Chiron Super Sport 300+ s hodnotou 490,484 km/h z roku 2019 bol prekonaný spôsobom, ktorý signalizuje novú éru. Za volant stroja sadol nemecký pretekársky špecialista Marc Basseng, ktorý tak spečatil historický moment.
Víťazstvo mladej čínskej značky, ktorá vznikla len pred dvoma rokmi, nad európskym gigantom s dlhoročnou tradíciou nie je len o číslach; je to symbolický prevrat moci. Srdcom tejto beštie je technologický arzenál, ktorý posúva hranice toho, čo sme považovali za možné.
Poháňajú ho štyri elektromotory, ktoré spoločne produkujú ohromujúci výkon viac ako 2237 kW, čo je ekvivalent viac ako 3000 konských síl. Každý z motorov je schopný dosiahnuť až 30 000 otáčok za minútu, čo je viac ako dvojnásobok výkonu štandardnej verzie U9.
Skutočným kľúčom k úspechu je však revolučná 1200-voltová elektrická architektúra, prvá svojho druhu v sériovom vozidle. Táto platforma poskytuje o 170 % vyššiu hustotu výkonu a znižuje tvorbu tepla o 67 % v porovnaní s pokročilými 800-voltovými systémami. Batéria typu Blade s fosforečnanom lítium-železitým má extrémnu rýchlosť vybíjania 30C, čo je približne desaťkrát viac ako u bežného elektromobilu.
Aby sa predišlo kritike, že ide len o monštrum na rovinky, BYD vzal U9 Xtreme na najnáročnejší okruh na svete – Nürburgring Nordschleife. Tam zajazdil čas 6 minút a 59,157 sekundy, čím sa stal najrýchlejším sériovým elektromobilom v histórii tohto okruhu.
Čas pod sedem minút je v motoristickom svete vstupenkou do siene slávy a dokazuje, že U9 Xtreme je komplexný stroj s dokonalým ovládaním a brzdami. Tento úspech potvrdzuje, že jeho konštrukcia je holistická a zameraná na celkový výkon, nielen na surovú silu.
Z verzie Xtreme sa vyrobí iba 30 kusov, čo z nej robí exkluzívny zberateľský kúsok. Vodič Marc Basseng navyše po rekordnej jazde poznamenal, že auto pri dosiahnutí maximálnej rýchlosti stále zrýchľovalo a on mohol držať plyn ešte dlhšie, čo naznačuje, že skutočný potenciál vozidla je ešte vyšší.
Zdroj: interestingengineering.com.
Zdroj Foto: BYD
