Čínsky experimentálny vlak zlomil rýchlostný rekord dosiahnutím rýchlosti 800 km/h

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Testovací model súpravy zrýchlil z 0 na 800 kilometrov za hodinu v priebehu 5,3 sekundy.

• Skúšobná dráha sa nachádza vo vákuovej trubici, ktorá úplne eliminuje aerodynamický odpor vzduchu.

• Technológia sa aktuálne zameriava na letecký a kozmický priemysel kvôli vysokému preťaženiu, ktoré bráni preprave osôb.

Zariadenie v čínskom laboratóriu Donghu prekonalo tretíkrát za posledného polroka vlastný rekord v akcelerácii. Model vysokorýchlostného vlaku s hmotnosťou 1 110 kilogramov dosiahol rýchlosť 800 kilometrov za hodinu. Takáto rýchlosť je porovnateľná s cestovnou rýchlosťou mnohých prúdových dopravných lietadiel. Po zrýchlení trvajúcom 5,3 sekundy dokázal stroj zabrzdiť na dráhe s dĺžkou 200 metrov.

Skúšky prebehli na testovacej dráhe s konštrukčnou dĺžkou 1 kilometra v provincii Chu-pej. Prevádzka experimentálneho systému funguje na princípe vysokoteplotnej supravodivej levitácie v kombinácii s elektromagnetickým pohonom. Zariadenie neprichádza do priameho kontaktu s traťou a eliminuje mechanické trenie kolies o koľajnice. Dopredný ťah generujú striedavé magnetické polia tvorené cievkami uloženými pozdĺž testovacej dráhy.

Na odstránenie vzdušného odporu prebiehajú skúšky v uzavretej odčerpanej vákuovej trubici. Výstavba dopravnej infraštruktúry si vyžadovala extrénu presnosť pri práci s materiálmi. Konštrukčné odchýlky pevných vodiacich prvkov trati museli stavitelia udržať v limite do hodnoty 0,5 milimetra. Technológia zatiaľ neponúka priamu alternatívu pre každodenné prepravovanie osôb.

Zrýchlenie dosahujúce takmer trojnásobok gravitačného zrýchlenia by pre pasažiera predstavovalo bezpečnostné riziko. Odborníci preto plánujú aplikovať overené mechanizmy prednostne do oblasti letectva a kozmonautiky. Elektromagnetické systémy by mohli asistovať prúdovým lietadlám alebo raketám pri vzlete a znižovať tak množstvo paliva potrebného pri štarte.

Modifikácie tohto princípu by našli využitie pri výťahoch či bezkontaktnom presune materiálu v priemysle. Komerčné nasadenie potrubného systému naráža na výzvy ohľadom spotreby dodávanej energie. Finančné náklady spojené so stavbou utesnenej trubice na dlhé vzdialenosti tvoria hlavnú ekonomickú prekážku.  

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Experiment dokazuje schodnosť technológie vákuových magnetických dráh, čím otvára dvere inováciám v raketovom inžinierstve a autonómnom transporte materiálu.

Zdroj: interestingengineering.com foto: ChatGPT