Na slovenských cestách jazdí 29 108 batériových elektromobilov. Individuálny dovoz tvorí dve tretiny všetkých registrácií

Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) zverejňuje reálny pohľad na vývoj trhu s elektromobilmi, ktorý sa zameriava na to podstatné: počet vozidiel s čisto batériovým pohonom na slovenských cestách. K 31. marcu 2026 ich bolo vo všetkých kategóriách už 29 108. Hĺbková analýza štatistík však odhalila množstvo ďalších zaujímavostí o skutočnom rozvoji elektromobility na Slovensku: napríklad dynamický rast vozového parku elektrických dodávok (medziročný rast +86 %), čoraz silnejší sekundárny trh postavený najmä na relatívne nových dovezených vozidlách či rastúci podiel čínskych značiek.

Ak sa špeciálne pozrieme na kategóriu osobných batériových elektromobilov (M1), Slováci výrazne preferujú individuálny dovoz pred kúpou nových vozidiel priamo na Slovensku. “Medziročne narástli oba spôsoby obstarania, čo nasvedčuje zvýšenému záujmu o elektromobily zo strany kupujúcich”, zdôrazňuje riaditeľ SEVA Patrik Križanský a dodáva: “Hoci systémová podpora pri prechode k elektromobilite zostáva na Slovensku zo strany vlády naďalej skôr v rovine verbálnych deklarácií, vidíme, že sa prechod prirodzene zrýchľuje aj u nás. Treba však povedať, že naďalej sa nachádzame na posledných priečkach v Európe.”

Na slovenských cestách ku koncu marca jazdilo 27 101 osobných batériových elektromobilov (M1). V 1. kvartáli 2026 sa ich zaregistrovalo celkom 2 651, z toho 913, teda o niečo viac ako jedna tretina, predstavovali registrácie nových BEV predaných priamo na Slovensku a 1 738 vozidiel bolo individuálne dovezených. Medziročne celkové registrácie za rovnaké obdobia prvého štvrťroku narástli o vyše 40%. Len v samotnom marci pribudlo na slovenských cestách celkom 981 osobných batériových elektromobilov (M1).

“Ak by sme sledovali iba nové predaje, videli by sme iba tretinu celkového trhu. Je samozrejme dôležité, aby sa predávali nové vozidlá u nás doma, no vidíme, že Slováci obľubujú aj individuálne dovozy a jazdené vozidlá. Vo vyspelejších krajinách, ako je napríklad Nemecko, je mimochodom tento pomer  presne opačný,“ vysvetľuje dátový analytik SEVA  Martin Jelenek.

Elektrifikácia sa už výraznejšie presadzuje aj v ľahkej úžitkovej doprave

Veľmi silný rast registrácií zaznamenal aj segment batériových elektrických dodávok kategórie N1. V prvom kvartáli 2026 ich na slovenských cestách celkom pribudlo 287 (oproti 113 v 1. štvrťroku 2025). Ide teda o medziročný nárast o 154 %. Celková flotila batériových elektrických dodávok ku koncu marca predstavovala 1 840 vozidiel a čoraz výraznejšie sa presadzuje vo firemnej logistike či kuriérnych službách. Podľa SEVA ide o dôležitý signál pre trh aj verejné politiky. Elektrifikácia úžitkovej dopravy má totiž pozitívny vplyv z pohľadu prevádzkových nákladov firiem, ktoré majú vysoké denné nájazdy. Samozrejme, významne zároveň pomáhajú čistejšiemu ovzdušiu v mestách.

Firmy ťahajú nové registrácie, sekundárny trh otvára elektromobilitu širšiemu okruhu ľudí

Z 913 nových osobných BEV (M1) zaregistrovaných v 1. kvartáli 2026 pripadlo až 82 % na právnické osoby.

„Nové elektromobily na Slovensku stále vo veľkej miere nakupujú firmy, čo je pri mladom trhu prirodzené. Dôležité však bude, keď sekundárny trh sprístupní elektromobilitu aj bežným domácnostiam. Práve táto kombinácia – firemné flotily a následný sekundárny trh – bude rozhodovať o tom, ako rýchlo sa elektromobilita rozšíri aj mimo firiem,“ dodáva Martin Jelenek

Tesla vládne individuálnemu dovozu, novým registráciám na Slovensku dominuje Škoda

Pri individuálne dovezených osobných BEV ostáva jasným lídrom Tesla, ktorá v 1. kvartáli 2026 dosiahla takmer 30 % podiel všetkých individuálne dovezených elektromobilov. Na trhu nových vozidiel však dominovali predovšetkým modely značky Škoda (Elroq a Enyaq). Model Škoda Elroq bol celkovo najregistrovanejším novým osobným BEV v januári, februári aj marci.

Nový pohľad SEVA na štatistiky zároveň veľmi presne odhalil aj vek individuálne dovezených elektromobilov. Takmer polovicu (47 %) tvorili v 1. kvartáli autá vo veku 3 až 5 rokov. Celkovo spolu takmer 81 % individuálne dovezených BEV tvorili autá mladšie ako 5 rokov.

„Tieto čísla vyvracajú stereotyp, že na Slovensko prichádzajú len staré alebo problémové vozidlá a je vidno, že pri elektromobiloch je to oproti spaľovacím vozidlám presne naopak. Celkovo prestarnutá flotila na slovenských cestách sa takto vďaka relatívne novým elektrickým autám postupne omladzuje,“ vysvetľuje Patrik Križanský.

Európsky kontext

Vývoj v Európe ukazuje, že elektromobilita už nie je len ekologická alebo technologická téma, ale čoraz viac aj otázka energetickej bezpečnosti. V prvom štvrťroku ale aj v samotnom marci 2026 medziročne výrazne vzrástli nové registrácie batériových elektromobilov na viacerých veľkých európskych trhoch. Je to práve v čase, keď sa pre vojnu na Blízkom východe opäť dostala do pozornosti závislosť starého kontinentu od dovozu ropy. Podľa údajov E-Mobility Europe a New Automotive na 15-tich sledovaných kľúčových trhoch, ktoré predstavujú viac než 80 % predajov áut v Európe, vzrástli marcové registrácie batériových elektromobilov medziročne o 51 % a ich podiel v tomto mesiaci dosiahol 22 % zo všetkých nových registrácií osobných vozidiel.

Pre porovnanie, podiel osobných batériových elektromobilov na nových registráciách všetkých osobných vozidiel (M1) dosiahol v marci na Slovensku 4,9 %. Napriek nášmu rastu oproti rovnakému obdobiu minulého roka tak bližšie porovnanie so zvyškom Európy ukazuje, že v registráciách batériových elektromobilov dlhodobo zaostávame nielen za európskym priemerom, ale aj za našimi susedmi - Českom a Poľskom. V marci 2026 dosiahlo Česko podiel registrácií nových BEV na úrovni 6,4 % a Poľsko na úrovni 5,9 %.

Čínskym značkám na Slovensku viditeľne rastie trhový podiel

Čínske značky sa čoraz viac presadzujú aj na slovenských cestách. Kým ešte v roku 2024 tvorili len približne 2 % zo všetkých registrácií batériových elektromobilov, v prvom kvartáli 2026 už ich podiel dosiahol 9 %. Pri pohľade iba na výsek z týchto celkových čísel – nové registrácie BEV na Slovensku bez individuálneho dovozu – je ich podiel viac ako 19 %. Zaujímavým faktom je, že čínskym elektromobilom rastie trhový podiel napriek zavedeným dodatočným clám na čínske batériové elektromobily.