Audi Q4 e-tron: elektrický bestseller dostáva upgrade

Nový interiér, nový systém infotainmentu a viac digitálnych funkcií poskytujú ešte intenzívnejší užívateľský zážitok

• Dlhší dojazd a vyšší nabíjací výkon robia elektrické SUV ešte výkonnejším
• Q4 e-tron zaujme praktickosťou v bežnom živote: rozšírené asistenčné systémy, upgrade kvality, zvýšená povolená hmotnosť prívesu a obojsmerné nabíjanie

Audi robí elektrický bestseller Q4 e-tron ešte všestrannejším a funkčnejším. Prepracovaný model má v interiéri novo koncipované digitálne pódium, prehľadnejšiu logiku ovládania a veľkorysý vnútorný priestor. Elektrický crossover upúta ostrejším dizajnom a novými funkciami osvetlenia. Dlhší dojazd, vyšší nabíjací výkon a ešte intuitívnejšie ovládanie zvyšujú komfort pri každodennom používaní. Okrem toho môže Q4 e-tron ako prvé Audi napájať elektrické prístroje alebo slúžiť ako úložisko elektrickej energie pre rodinný dom.

„Po modernizácii je model Audi Q4 e-tron nielen navonok modernejší a výraznejší, ale presviedča aj zdokonaleným interiérom“, hovorí Marco Schubert, člen predstavenstva pre predaj a marketing. „Nové funkcie a rozličné vylepšenia na vozidle robia elektrický vstup do značky Audi ešte atraktívnejší – rovnako pre rodiny, ako aj pre našich flotilových zákazníkov.“

Ako prvý model Audi umožňuje Q4 e-tron obojsmerné nabíjanie – vysokonapäťová batéria pohonu môže nielen odoberať elektrickú energiu z verejnej siete, ale ju aj cielene dodávať externým spotrebičom. S funkciou  Vehicle-to-Load (V2L) sa dajú napríklad dobíjať elektrobicykle zo zásuvky v batožinovom priestore alebo prostredníctvom adaptéra z nabíjacej zásuvky vozidla. Okrem toho môže Q4 e-tron v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku vďaka funkcii Vehicle-to-Home (V2H) fungovať aj ako batériové úložisko – a naakumulovanú energiu následne odovzdať do domového elektrického rozvodu. To sa zvlášť oplatí na optimalizáciu spotreby v domoch vybavených fotovoltaickými systémami.

Pri každodennom používaní zákazníci okrem toho profitujú z citeľného zdokonalenia pohonov elektrických automobilov. Napríklad modernizovaný model Q4 Sportback e-tron performance* má vďaka ešte efektívnejšiemu elektromotoru dojazd do 592 kilometrov. Pri Q4 SUV e-tron quattro performance* a Q4 Sportback e-tron quattro performance* stúpol maximálny nabíjací výkon jednosmerným prúdom (DC) zo 175 kW na 185 kW. Tým sa skrátili zastávky na nabíjanie pri jazdách na dlhé vzdialenosti: niektoré verzie vysokonapäťovej batérie sa dajú dobiť z 10 na 80 percent za približne 27 minút – a za iba 10 minút Q4 Sportback e-tron quattro performance* dobije energiu na  185 kilometrov jazdy. Okrem toho sa dá vysokonapäťová batéria pohonu pre zvýšenie nabíjacieho výkonu automaticky alebo manuálne tepelne pripraviť.

Audi ponúka Q4 e-tron ako SUV aj Sportback s dvoma veľkosťami batérie. Na výber je kapacita 63 kWh brutto a 82 kWh brutto. Lepšiu praktickú využiteľnosť poskytuje povolená hmotnosť prívesu zvýšená na 1 800 kilogramov (+400 kg) pri verziách s pohonom quattro, sériovo elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a základný objem batožinového priestoru 515 litrov. Pri sklopených operadlách zadných sedadiel je maximálny využiteľný objem batožinového priestoru 1 487 litrov.

Výrazné plus z hľadiska komfortu a flexibility poskytuje úplne novo koncipovaný interiér, ktorý sa dá objednať aj vo vyhotovení S line. Srdcom veľkorysého interiéru je Digital Stage – panoramatický displej združeného prístroja s uhlopriečkou 30,2 cm (11,9") a dotykový displej MMI Touch s uhlopriečkou 32,5 cm (12,8") zaručujú, že vodič má všetky informácie pred očami. Na želanie je k dispozícii displej spolujazdca s uhlopriečkou 30,5 cm  (12") s individualizovateľným dizajnom Standby. Audi novým systémom One Connected Infotainment rozširuje komfortné a zábavné funkcie. Inteligentný Audi assistant umožňuje ovládať funkcie vozidla hlasom a dokáže zodpovedať rozličné otázky týkajúce sa stavu vozidla. Prostredníctvom prepojenia na ChatGPT môžu členovia posádky získavať rozličné informácie a prirodzenou rečou komunikovať s vozidlom. Komfort a pohodu v kabíne zvyšuje dynamické interakčné svetlo, nová stredová konzola a dve chladené indukčné nabíjačky smartfónu s výkonom po 15 wattov. Softwrap s veľkým dekoračným obkladom od dverí cez celú šírku palubnej dosky prispieva k pocitu veľkorysého priestoru. Vertikálne mriežky ventilácie zvýrazňujú šírku kokpitu.

Výrazný viditeľný skok vpred sa Audi podaril v oblasti osvetlenia. Vpredu digitálne LED denné svetlá so segmentovou štruktúrou vytvárajú okamžite rozpoznateľné digitálne svetelné podpisy. Jednotlivé svetelné grafiky sa dajú pohodlne nastavovať prostredníctvom MMI. Digitálne OLED zadné svetlá druhej generácie výrazne zvyšujú bezpečnosť a funkčnosť, pričom súčasne vytvárajú digitálne akcenty dizajnu. Voliteľné približovacie svetlo upozorňuje pri stojacom vozidle vodičov prichádzajúcich zozadu na príliš malý odstup.

Audi Q4 SUV e-tron* s batériou 63 kWh brutto bude na Slovensku štartovať s cenou od 51 700 € s DPH. Verzie s pohonom quattro budú dostupné od 62 990 € s DPH a 66 330 s DPH €. Príplatok za karosériu Sportback zostáva približne 2 000 € (v závislosti od výkonovej verzie). Nový model bude možné objednať v máji, uvedenie modelu na trh je naplánované na leto 2026.

Obojsmerné nabíjanie: pripravené na budúcnosť

Audi Q4 e-tron je prvý model Audi s funkciou obojsmerného nabíjania. Vďaka funkcii Vehicle-to-Load (V2L) môže vozidlo priamo napájať elektrické spotrebiče zo svojej batérie pohonu. To je možné prostredníctvom bežnej „bytovej“ elektrickej zásuvky v batožinovom priestore s trvalým príkonom 2,3 kW pri striedavom prúde 230 V, prostredníctvom voliteľného adaptéra do bočnej nabíjacej zásuvky vozidla s výstupom domovej elektrickej zásuvky (2,3 kW) alebo prostredníctvom kempingovej zásuvky (3,6 kW). Okrem toho Q4 e-tron v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku podporuje funkciu Vehicle-to-Home (V2H). V takomto prípade sa dá vysokonapäťová batéria pohonu využiť ako prídavné úložisko elektrickej energie pre rodinný dom, napríklad v kombinácii s fotovoltaickým systémom.

V rámci funkcie obojsmerného nabíjania V2H sa energia z vysokonapäťovej batérie Q4 e-tron prenáša do domovej elektrickej sústavy prostredníctvom wallboxu kompatibilného s jednosmerným prúdom (DC).

Úroveň nabitia batérie (SoC), pri ktorej môže automobil dodávať elektrickú energiu, leží v rozpätí 20 až 80 percent. Procesy vybíjania batérie cez V2H a V2L sa vo vozidle prepočítavajú na ekvivalent prejdenej vzdialenosti a zobrazujú sa ako virtuálne počítadlo kilometrov. Nabíjanie batérie na 100 percent je možné v dvoch prípadoch: buď vodič nastaví plánovaný čas odjazdu alebo prostredníctvom MMI aktivuje okamžité nabíjanie vysokonapäťovej batérie.

Nabíjací výkon pri použití jednosmerného prúdu (DC) batérie 82 kWh v modeloch Audi Q4 SUV a Sportback e-tron quattro performance bol zvýšený zo 175 kW na 185 kW. Vďaka tomu sa dá batéria na rýchlonabíjacej stanici dobiť za 27 minút z 10 na 80 percent. Za 10 minút sa dá dobiť elektrická energia na 185 km jazdy. Novým sériovým prvkom je okrem toho aj funkcia Plug & Charge: na kompatibilných nabíjacích stojanoch sa vozidlo s uzavretou zmluvou Audi Charging automaticky identifikuje po pripojení nabíjacieho kábla do zásuvky vozidla, spustí nabíjanie a následne automaticky zúčtuje náklady s Audi.

Ešte efektívnejší pohon

Je jedno, či má vozidlo pohon zadných kolies alebo pohon všetkých kolies quattro: všetky modely Audi Q4 e-tron majú zadné kolesá poháňané synchrónnym elektromotorom s permanentným budením (PSM) v dvoch výkonových verziách s vysokou účinnosťou. Nový elektromotor „APP350“ sa vyznačuje rozličnými konštrukčnými opatreniami zvyšujúcimi efektivitu, má vyšší krútiaci moment a modelom Q4 e-tron a Q4 e-tron quattro umožňuje dlhší dojazd.

V rámci modernizácie dostal elektromotor aj kompletne nanovo vyvinutú výkonovú elektroniku. V pulznom meniči sú použité polovodiče z karbidu kremíka. Tento materiál zabezpečuje nízke spínacie straty a zvyšuje efektivitu predovšetkým v oblasti čiastočného zaťaženia. Spotrebu energie optimalizujú aj nové funkcie softvéru. Moderné procesy modulácie umožňujú lepšie využiť jednosmerné napätie batérie, vďaka čomu je aj pri nízkej úrovni nabitia batérie k dispozícii vyšší výkon. Celkovo vzrástla účinnosť oproti predchodcovi približne o 10 percent.

Väčšiu účinnosť prináša aj prevodovka pohonu. Novo vyvinutý olej s výrazne nižšou viskozitou prispieva k zníženiu trecích strát, no pritom zostáva vysoko zaťažiteľný. Najmä pri nízkych teplotách môže byť – pri plne nabitej vysokonapäťovej batérii – dojazd len vďaka novému oleju dlhší až o 12 kilometrov.

Všetky konštrukčné opatrenia na zvýšenie efektivity spolu prinášajú výrazné predĺženie dojazdu. Pri Q4 SUV e-tron a Q4 Sportback e-tron s pohonom zadných kolies elektromotorom s výkonom 150 kW (204 k) a batériou 63 kWh (59 kWh netto) je to približne 30 kilometrov. Pri modeloch s pohonom všetkých kolies quattro sa prírastok dojazdu pohybuje podľa verzie od 16 do 32 kilometrov.

Pohon verzií SUV a Sportback

Technické údaje *Hodnoty v zátvorkách platia pre Sportback	Q4 SUV e-tron a Q4 Sportback e-tron	Q4 SUV e-tron performance a Q4 Sportback e-tron performance	Q4 SUV e-tron quattro a Q4 Sportback e-tron quattro	Q4 SUV e-tron quattro performance a Q4 Sportback e-tron quattro performance
Maximálny výkon (kW)	150	210	220	250
Maximálny krútiaci moment (Nm)	350	545	vzadu: 350 vpredu: 134	vzadu: 545 vpredu: 134
Kombinovaná spotreba kWh/100 km	18,0 – 15,3 (17,3 – 14,8)	18,4 – 15,6 (17,7 – 15,2)	19,1 – 16,1 (18,6 – 15,6)	18,9 – 16,2 (18,5 – 15,8)
Maximálna rýchlosť	160	180	180	180
Zrýchlenie 0 – 100 km/h (s)	8,1	6,6	6,2	5,4
Maximálny dojazd (km)	440 (451)	578 (592)	558 (573)	541 (554)
Maximálny nabíjací výkon DC (kW)	160	165	165	185

Dynamický a celistvý: exteriér

Navonok pôsobí Q4 e-tron modernejšie a výraznejšie ako predtým: jeho proporcie definuje krátky predný previs, veľké kolesá, široký rozchod a atleticky modelované boky karosérie. Nápadným prvkom na vysokej vzpriamenej prednej časti karosérie je maska Singleframe, ktorá je teraz lakovaná vo farbe karosérie. Verzia S line má na vonkajších rohoch predného a zadného nárazníka vertikálne lamely (Blades) farby Selenite silver matte. V kombinácii s čiernym exteriérovým paketom majú lamely vyhotovenie vo vysoko lesklej čiernej farbe Mythos black. Okrem toho pri tejto verzii funkčné otvory na vstup vzduchu prispievajú k zníženiu aerodynamického odporu, pretože cielene vedú prúdenie vzduchu okolo predných kolies. Špeciálne spojlerové prvky v nárazníku vizuálne rozširujú automobil a vytvárajú kompletne celistvý vzhľad.

Pri Q4 SUV e-tron spojler na zadnej hrane strechy obopína zadné stĺpiky karosérie. Čierna obkladová lišta pozdĺž celého oblúka strechy opticky oddeľuje zadnú časť strechy od karosérie a vytvára efekt vznášajúcej sa strechy – detail, ktorý zvýrazňuje dynamický vzhľad. Na zadnej časti karosérie horizontálne línie vizuálne zvýrazňujú šírku karosérie. Na pohľad pôsobí zadná časť vyššia a vzpriamenejšia. Zadný spojler s novým tvarom robí SUV ešte aerodynamickejšie. Nový difúzor v zadnom nárazníku, pretiahnutý do väčšej výšky, vytvára športové zakončenie karosérie. Na individualizáciu sú k dispozícii tri nové laky karosérie a päť nových diskov kolies z ľahkej zliatiny.

Nové funkcie osvetlenia pre individualizáciu a bezpečnosť

Modernizovaný model Q4 e-tron vyniká aj v tme. Vpredu digitálne LED denné svetlá so segmentovou štruktúrou vytvárajú digitálnu svetelnú grafiku s vysokou mierou rozpoznateľnosti. Jednotlivé svetelné grafiky sa dajú pohodlne nastavovať prostredníctvom MMI. Vzadu digitálne OLED zadné svetlá druhej generácie pozdvihujú nový modelový rad Audi Q4 e-tron v oblasti svetelného dizajnu, funkčnosti a bezpečnosti na novú úroveň. Monitorovanie priestoru za vozidlom pomocou približovacích svetiel upozorňuje vodičov približujúcich sa zozadu na príliš malý odstup od stojaceho vozidla. Súčasne elektrické SUV posúva na novú úroveň latku aj v oblasti individualizácie. Štyri digitálne svetelné grafiky – pri najvyššej verzii osvetlenia s voliteľnými svetlometmi Matrix LED a digitálnymi OLED zadnými svetlami 2.0 – umožňujú individuálny vzhľad. Svetelná grafika pritom zostáva v pohybe aj počas jazdy. Digitálne OLED zadné svetlá niekoľkokrát za sekundu vytvárajú nový svetelný obrazec. Na to slúži 6 digitálnych OLED panelov s celkovo 284 segmentami, ovládaných špeciálnym algoritmom. Vďaka tomu pôsobí dizajn zadnej časti dynamicky – ako viditeľná interakcia medzi vozidlom a okolím.

Funkčný a priestranný: interiér

Srdcom interiéru je na vodiča orientované digitálne pódium (Digital Stage). Tvorí ho panoramatický displej združeného prístroja s uhlopriečkou 30,2 cm (11,9") a dotykový displej MMI Touch s uhlopriečkou 32,5 cm (12,8") s veľkými ikonami. Tieto ikony poskytujú rýchly prehľad všetkých funkcií a služieb, ktoré sú k dispozícii. Po prvý raz v tomto segmente Audi na želanie montuje displej spolujazdca s uhlopriečkou 30,5 cm  (12") – najväčší displej spolujazdca u Audi – s individualizovateľným dizajnom Standby. Bez displeja je pred spolujazdcom veľkoplošný dekoračný obklad.

Pre ešte intuitívnejšiu orientáciu sa Q4 e-tron dá na želanie objednať aj s head-up displejom s rozšírenou realitou. Displej premieta informácie na predné okno v dvoch úrovniach. V úrovni rozšírenej reality sa zobrazujú napríklad odbočovacie šípky navigácie, bod štartu a cieľa, ako aj upozornenia vybraných asistenčných systémov – v presnej polohe voči reálnemu okoliu. Tieto informácie pôsobia ako súčasť priestoru – virtuálne približne 10 metrov pred vozidlom.
Celková veľkosť obsahu rozšírenej reality je z pohľadu vodiča zobrazená na ploche s uhlopriečkou približne 178 cm (70 palcov). Ďalšia úroveň zobrazuje rýchlosť jazdy, rozpoznané dopravné značky, ako aj symboly asistenčných systémov a navigácie. Tieto obsahy pôsobia zobrazené virtuálne približne 3 metre pred vodičom.

Jasne členený prístrojový panel podporuje pocit veľkorysého vnútorného priestoru. Prístrojový panel lemujú vertikálne mriežky ventilácie, ktoré vytvárajú prechod k naplocho integrovaným vnútorným kľučkám dverí. Pre smartfóny sú k dispozícii štyri dobre dosiahnuteľné riešenia na nabíjanie: dve chladené indukčné nabíjačky s výkonom po 15 wattov a dva konektory USB‑C pod stredovou lakťovou opierkou. Dva ďalšie voliteľné konektory USB‑C môžu byť v zadnej časti kabíny.

V oblasti vnútorného priestoru Q4 e-tron nezaostáva za SUV vyššej strednej triedy. Vzdušná predná časť kabíny a veľký priestor na nohy sú benefitmi technickej bázy – modulárnej platformy elektromobility MEB. Odkladacie priestory v kabíne majú celkový objem 25 litrov. Úžitkovú hodnotu zvýrazňuje batožinový priestor so základným objemom 515 litrov (do 1 487 litrov pri sklopených operadlách zadných sedadiel) a povolená hmotnosť prívesu zvýšená na 1 800 kilogramov. Povolené zvislé zaťaženie ťažného zariadenia je 75 kilogramov.

Detaily ako čalúnené opierky kolien, kvalitné ozdobné prešívanie a povrchy odolné voči poškriabaniu dodávajú interiéru ušľachtilý charakter. Zvýšená stredová konzola plynulo spája prístrojový panel s druhým radom sedadiel, športové sedadlá sú sériovým prvkom. Atmosféru v tme na želanie dotvárajú pakety ambientného osvetlenia plus a pro. Sériovým prvkom je biele ambientné osvetlenie, akcentujúce línie prístrojového panelu a stredovej konzoly. Voliteľným prvkom je dynamický svetelný pás pod predným oknom, ktorý intuitívne zobrazuje signály asistenčných systémov, čím uľahčuje ovládanie. Na želanie Audi montuje ozvučovací systém Sonos kategórie premium. V Audi Application Store, integrovanom priamo v MMI, sú k dispozície aplikácie tretích strán, na ich stiahnutie a ovládanie nie je potrebný smartfón vodiča. Mnohé funkcie vozidla sa dajú ovládať samočinne sa učiacim systémom Audi assistant. Tento hlasový asistent s podporou umelej inteligencie je úplne integrovaný vo vozidle a zobrazuje sa aj ako ikona v head-up displeji alebo na displeji Audi virtual cockpit. Rozpoznané zadanie sa navyše zobrazuje na prístrojovom displeji. Infotainment  Audi Q4 e-tron využíva softvér Android Automotive OS.

Bezpečnejšie a pohodlnejšie vďaka novým asistenčným systémom

Asistenčné systémy modernizovaného Audi Q4 e-tron uľahčujú jazdenie v každodennej premávke – a zvyšujú bezpečnosť. Podľa vezie vybavenia sú na výber komplety Tech, Tech plus a Tech pro. Od spustenia predaja bude súčasťou sériového vybavenia parkovací systém plus s grafickým zobrazovaním vzdialenosti od prekážky, tempomat (s obmedzovačom rýchlosti) s prípravou pre adaptívny asistent jazdy, systém monitorovania jazdného pruhu vrátane núdzového asistenta, rozpoznávanie dopravných značiek, asistent pozornosti vodiča, aktívny protikolízny systém s asistentom vyhýbania a odbočovania vpredu, ako aj funkciou automatického núdzového brzdenia.

Na zvýšenie komfortu sa dá objednať adaptívny asistent jazdy plus. Podporuje vodiča pri zrýchľovaní, brzdení, udržiavaní rýchlosti a odstupu, ako aj pri vedení v jazdnom pruhu. Okrem toho systém pri rýchlosti nad 90 km/h na diaľnici umožňuje asistovanú zmenu jazdného pruhu. Túto funkciu vodič aktivuje prostredníctvom MMI. Systém v združenom prístroji a v head-up displeji symbolmi šípok ukazuje, či je možná bezpečná zmena jazdného pruhu a keď vodič aktivuje smerové svetlo, systém aktívne ovládaním riadenia zavedie vozidlo do vedľajšieho jazdného pruhu. V kombinácii s online dátami dokáže asistent viesť vozidlo v jazdnom pruhu aj bez rozpoznaného vodorovného značenia na ceste, čím zvyšuje komfort pri jazde v meste a na okresných cestách. Využívanie online dát je bezplatné počas prvých troch rokov po dodaní vozidla. V mestskej premávke užívateľský komfort ďalej zvyšujú voliteľné systémy ako parkovací asistent s pamäťou, asistent pre vyparkovanie, parkovací asistent plus a štyri širokouhlé priestorové kamery. Systém rozpoznávania dopravných značiek okrem doterajších rýchlostných limitov a niektorých zákazových značiek zobrazuje aj výstražné značky – napríklad „Daj prednosť v jazde“, upozornenia na staveniská, chodcov, zvieratá a železničné prechody.

Predbežné hodnoty spotreby energie a emisií uvedených modelov:

Audi Q4 SUV e-tron
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 18,0-15,3 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 Sportback e-tron
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 17,3 -14,8 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 SUV e-tron performance
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 18,4-15,6 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 Sportback e-tron performance
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 17,7 -15,2 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 SUV e-tron quattro
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 19,1-16,1 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 Sportback e-tron quattro
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 18,6 -15,6 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 SUV e-tron quattro performance
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 18,9-16,2 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

Audi Q4 Sportback e-tron quattro performance
Kombinovaná spotreba elektrickej energie v kWh/100 km: 18,5 -15,8 (predbežná);
kombinované emisie CO₂ v g/km: 0.

 

Koncern Audi je jedným z najúspešnejších výrobcov automobilov a motocyklov v segmente premium a v luxusnom segmente. So svojimi značkami Audi, Bentley,  Lamborghini a Ducati vyrába automobily a motocykle v 22 závodoch v 13 štátoch. Tieto značky sa predávajú vo vyše 100 štátoch sveta. V roku 2024 koncern Audi odovzdal zákazníkom približne 1,7 milióna automobilov značky Audi, 10 643 automobilov značky Bentley, 10 687 automobilov značky Lamborghini a 54 495 motocyklov značky Ducati. V obchodnom roku 2024 koncern Audi pri obrate 64,5 miliardy € vytvoril prevádzkový zisk 3,9 miliardy €. Ku dňu 31. decembru 2024 koncern Audi zamestnával celosvetovo vyše 88 000 pracovníkov, z toho vyše 55 000 u AUDI AG v Nemecku. So svojimi atraktívnymi značkami a množstvom nových modelov spoločnosť dôsledne pokračuje v ceste transformácie na poskytovateľa udržateľnej mobility premium.