Prečo havarujú autonómne autá? Vodiči sa priveľmi spoliehajú na asistenčné systémy svojich vozidiel
Prednedávnom narazil automobil Tesla za použitia automatického režimu Autopilot v Kalifornii do zaparkovaného policajného auta. Podľa policajnej správy Tesla zrýchlila predtým, než vrazila do vozidla. Vodič utrpel len ľahké zranenia, ale nehoda mala viacero spoločných znakov s inými incidentmi vrátane smrteľného nárazu na Floride.
Tesla preto zákazníkom pripomína, že musia „udržiavať kontrolu nad vozidlom za každých okolností“. Vodičov neustále upozorňuje, aby držali svoje ruky na volante a boli pripravení okamžite zareagovať v prípade potreby.
Keďže havárie vozidiel používajúcich systém Autopilota Tesly sa vo svete množia, britská spoločnosť Thatcham Research, ktorá sa zaoberá bezpečnosťou automobilov a vykonáva ich bezpečnostné testy pre poisťovne, sa pustila do hodnotenia asistenčných systémov pre vodičov, ako je aj Autopilot Tesly.
V testoch sleduje, ako tieto systémy fungujú a ktoré situácie im spôsobujú problémy. Okrem toho sa zameriava aj na to, ako indikujú svoju aktivitu a ako sledujú vodiča. Napokon sa pozornosť venuje aj tomu, aký marketing sprevádza uvedenie týchto systémov na trh.
Správa určená pre Združenie britských poisťovateľov hovorí, že spôsob, ako sa opisujú niektoré moderné systémy, môže presvedčiť vodičov, že majú autonómne vozidlo. No zatiaľ po cestách nijaké autonómne autá nejazdia. Asistenčné systémy len udržujú vozidlo v jazdnom pruhu, kontrolujú jeho rýchlosť a udržiavajú ho v bezpečnej vzdialenosti od vozidla idúceho pred ním.
Thatcham Research tvrdí, že výrobcovia musia oveľa jasnejšie vysvetliť rozdiel medzi systémami asistovanej jazdy a autonómnymi automobilmi. Už samotné názvy ako Autopilot či ProPilot pokladá spoločnosť za zavádzajúce.
Thatcham Research uskutočnil v Upper Heyforde v Oxfordshire testy systému Autopilot. V prvom teste boli pripravené ideálne podmienky – prehľadný úsek cesty za jasného dňa. Autopilot držal vozidlo v jazdnom pruhu a spomalil a napokon zastavil, keď tak urobilo aj vozidlo pred ním.
V druhom teste však vozidlo pred Teslou prudko zmenilo jazdný pruh, pretože sa vyhýbalo stojacemu autu. Tu už Autopilot nebol schopný dosť rýchlo zabrzdiť a Tesla narazila do stojaceho vozidla. Okrem toho brzdenie bolo jediné opatrenie, chýbal akýkoľvek uhýbací manéver. Celú situáciu si môžete pozrieť vo videu na webe BBC.
„Toto je príklad toho, čo sa stane, keď sa vodič príliš spolieha na systém,“ hovorí Matthew Avery. Poisťovne sa obávajú plánov výrobcov, ktorí chcú uviesť na trh automobily s autonómiou úrovne 3, pri ktorej môže vodič na dlhší čas pustiť volant. Boli by radšej, keby automobilky tento krok vynechali a prišli rovno s úrovňou 4, keď je vozidlo úplne autonómne.
Zobrazit Galériu
