Toyota má nový 2 litrový štvortakt s extrémnym výkonom
V čase, keď automobilový priemysel čelí silnému tlaku na prechod k elektrickým vozidlám, prichádza Toyota s prekvapivým vyhlásením. Vyvíja nový štvorvalcový motor, ktorý je schopný produkovať ohromujúcich 600 konských síl. Tento motor predstavuje významný posun v prístupe Toyoty k spaľovacím motorom a je súčasťou širšieho úsilia o predefinovanie limitov pohonných jednotiek s malým objemom.
Zdroj Foto: Toyota
Predseda Toyoty, Akio Toyoda, explicitne uvádza, že neočakáva, že elektrické vozidlá úplne ovládnu trh, a verí v „mix pohonných systémov“. Naznačuje, že Toyota aktívne sleduje diverzifikovanú budúcnosť pre automobilové pohony, pričom intenzívne investuje do predĺženia životnosti a relevantnosti spaľovacích motorov, najmä v segmente vysokovýkonných vozidiel, namiesto toho, aby sa výhradne zaviazala k plne elektrickej budúcnosti.
Tento motor bol prvýkrát predstavený v koncepte GR Yaris M. Pôvodne produkoval okolo 400 až 450 konských síl s turbodúchadlom IHI, no inžinieri naznačili, že s väčším turbodúchadlom je ľahko možné dosiahnuť výkon 600 konských síl. Tento výkon by prekonal motor AMG M139 s výkonom 469 konských síl, používaný v Mercedes-AMG GLC63 S E Performance.
Zdroj Foto: Toyota
Inžinieri potvrdili, že motor G20E bol navrhnutý s ohľadom na tuning, s úmyselne rozšíreným rozostupom valcov na podporu budúcich vylepšení. Jeho flexibilné usporiadanie umožňuje pozdĺžne aj priečne konfigurácie, čo ho robí prispôsobiteľným pre rôzne typy automobilov, či už s motorom vpredu alebo uprostred.
Dosiahnutie 600 konských síl z 2.0-litrového štvorvalcového motora je pozoruhodným výkonom hustoty výkonu, ktorý prekonáva dokonca aj niektoré väčšie motory V6 alebo V8. To by mohlo znamenať, že extrémny výkon, tradične vyhradený pre drahé vozidlá s veľkým objemom, by sa mohol stať dostupnejším a efektívnejším v menších, agilnejších automobiloch. To spochybňuje konvenčnú múdrosť, že vysoký výkon si vyžaduje veľké motory, čím sa potenciálne demokratizuje nová úroveň výkonu.
Očakáva sa, že táto pohonná jednotka bude kľúčovou súčasťou výkonnostnej stratégie Toyoty a pravdepodobne sa objaví v budúcich modeloch Gazoo Racing. To zahŕňa možné oživenie modelov Celica a MR2, ako aj novú generáciu GR86 alebo osvieženú Supru, čo naznačuje jej ústrednú úlohu v budúcnosti výkonných vozidiel značky. Okrem surového výkonu bol motor navrhnutý od začiatku tak, aby podporoval hybridnú technológiu a spĺňal prísnejšie emisné predpisy.
Zdroj Foto: Toyota
Inžinieri pracujú na jeho spárovaní s elektrickými komponentmi, aby udržali silný výkon a zároveň znížili emisie uhlíka. Tento vývoj je súčasťou širšej spolupráce medzi Toyotou, Mazdou a Subaru, ktorej cieľom je predĺžiť životnosť spaľovacích motorov. Nová štvorvalcová rodina Toyoty bude slúžiť ako testovacia platforma pre alternatívne palivá, ako sú syntetický benzín, tekutý vodík a biopalivá.
Zdroj: supercarblondie.com.
Zdroj Foto: Toyota
Zobrazit Galériu
