Čína zase predbehla svet: Táto nabíjacia stanica nabije Teslu len za 2 minúty

Spoločnosť Huawei spustila v čínskej provincii S'-čchuan nabíjaciu stanicu, ktorá svojimi parametrami vyráža dych a ktorá je jasným signálom, že ťažisko inovácií v elektromobilite sa presúva na Východ. Stanica s celkovým výkonom 100 megawattov dokáže teoreticky nabiť batériu vozidla Tesla len za dve minúty.  

Zdroj Foto: Huawei

Tento obrovský komplex, rozprestierajúci sa na ploche približne 46 500 metrov štvorcových, je vybavený 18 ultrarýchlymi nabíjačkami, z ktorých každá poskytuje výkon 1,44 megawattu, a ďalšími 108 stojanmi s výkonom 600 kilowattov. Pre porovnanie, najnovšia generácia nabíjačiek Tesla Supercharger V4 ponúka maximálny výkon 350 kilowattov, čo je štyrikrát menej ako najvýkonnejšie nabíjačky od Huawei.

Senzačná správa o dvojminútovom nabíjaní Tesly je však len marketingovým lákadlom, ktoré má upútať pozornosť. Skutočný cieľ tejto technologickej demonštrácie je oveľa ambicióznejší a strategickejší. Táto stanica nie je primárne určená pre osobné automobily, ale bola špeciálne navrhnutá pre elektrické ťažké nákladné vozidlá. S kapacitou obslúžiť až 700 vozidiel denne rieši kľúčový problém, ktorý bránil elektrifikácii logistiky a nákladnej dopravy.

Nákladné vozidlá s obrovskými batériami s kapacitou presahujúcou jednu megawatthodinu si nemôžu dovoliť dlhé prestoje na nabíjanie. Aby bola elektrická nákladná doprava ekonomicky životaschopná, nabíjanie musí prebehnúť počas povinnej 30-minútovej prestávky vodiča, čo si vyžaduje nabíjací výkon presahujúci 1 megawatt.

Huawei touto stanicou priamo rieši tento kritický problém a mení elektrické kamióny z teoretickej možnosti na praktickú realitu.  Postaviť samotnú nabíjačku je však len časť úspechu. Skutočnou výzvou je jej pripojenie k elektrickej sieti, ktorá nebola navrhnutá na takýto extrémny a okamžitý odber energie.

Megawattové nabíjačky spôsobujú obrovskú záťaž pre lokálne siete, čo môže viesť k preťaženiu, výkyvom napätia a výpadkom. Ich inštalácia si vyžaduje rozsiahle vylepšenia infraštruktúry, vrátane pokročilých systémov kvapalinového chladenia, vysokonapäťových transformátorov a často aj batériových úložísk, ktoré slúžia ako nárazník pre sieť.

Fyzické nároky sú tiež obrovské; zatiaľ čo duálna 350 kW nabíjačka zaberá objem takmer 3,4 metra kubického, megawattové systémy si vyžadujú ešte viac priestoru a komplexnejšie chladenie.  Práve v tomto kontexte sa ukazuje skutočná sila Číny.

Stanica od Huawei nie je len technologickým úspechom, ale symbolom štátom riadenej priemyselnej politiky, ktorej Západ len ťažko konkuruje. Zatiaľ čo v USA a Európe je zavádzanie nových nabíjacích staníc často brzdené byrokraciou, oneskoreniami pri pripájaní a zastaranými sieťami, Čína realizuje obrovské infraštruktúrne projekty s rýchlosťou a v rozsahu, ktorý je pre západné krajiny nepredstaviteľný.

Zdroj Foto: Huawei

Nejde teda len o to, že Huawei je inovatívny. Ide o to, že Čína má politickú a ekonomickú vôľu tieto inovácie nasadiť v praxi. Táto nabíjacia stanica je preto budíčkom pre západné spoločnosti, ktoré si už nemôžu dovoliť byť samoľúbe. Je to hmatateľný dôkaz, že Čína preberá vedúcu úlohu v transformácii automobilového priemyslu a energetiky.  

Zdroj: supercarblondie.com.

^{Zdroj Foto: Huawei}