Kauza s GPS: hybridná vojna sa preniesla aj do bežnej leteckej dopravy
Keď sa lietadlo predsedníčky Európskej komisie Ursuly von der Leyenovej približovalo k letisku v Plovdive, posádka sa ocitla v šokujúcej situácii, akoby sa vrátila o desaťročia späť v čase. Lietadlo náhle stratilo prístup k navigačným službám GPS, čo prinútilo pilotov obkrúžiť letisko a napokon pristáť manuálne, len pomocou starých papierových máp a analógových nástrojov.
Tento incident, ktorý bulharské úrady označili za „očividné zasahovanie“ a „neutralizáciu satelitného signálu“, odhalil nečakané a znepokojujúce nebezpečenstvo v modernej leteckej doprave. Technológia v pozadí tohto útoku spočíva v dvoch kľúčových metódach hybridnej vojny: rušení (jamming) a falšovaní (spoofing). Rušenie je úmyselné rádiofrekvenčné rušenie, ktoré bráni prijímačom v spojení so satelitmi, čím robí systém GPS neúčinným alebo degradovaným.
Falšovanie je sofistikovanejší útok, pri ktorom sa vysielajú falošné signály, ktoré oklamú GPS prijímače, aby vypočítali nesprávnu polohu a čas, čo môže viesť k vážnym odchýlkam od zamýšľanej trasy. Zdanlivo izolovaná strata signálu GPS môže mať pre moderné lietadlá rozsiahlejšie, kaskádové účinky.
Problémy sa neobmedzujú len na navigáciu, ale môžu zasiahnuť aj iné kritické palubné systémy, ako sú falošné výstrahy EGPWS (systém varovania pred blízkosťou zeme), narušený výpočet paliva alebo nefunkčné pristávacie procedúry. Vážnym dôsledkom je aj narušenie zotrvačného referenčného systému (IRS), ktorý hoci funguje nezávisle, spolieha sa na GPS na korekciu a zabránenie dlhodobému driftu.
Ak sú signály GPS falšované, posádka musí manuálne vypnúť vstup GPS do IRS, čo zvyšuje záťaž na pilotov a vyžaduje si návrat k záložným systémom. Tento incident nie je ojedinelým prípadom, ale zapadá do širšieho, znepokojujúceho kontextu. Experti tvrdia, že takéto útoky sú súčasťou „hybridnej vojny“ a ich frekvencia narastá, najmä v regiónoch susediacich s Ruskom a v oblasti Baltského mora.
Ich načasovanie, ktoré sa zhodovalo s cestou Ursuly von der Leyenovej po východnom krídle EÚ a prípravou 19. sankčného balíka EÚ, naznačuje, že nejde o náhodu, ale o zámernú taktiku zameranú na zastrašovanie. Kremeľský hovorca obvinenia odmietol a označil informácie za nesprávne, avšak nepopierateľný trend rušenia signálov v regióne je zrejmý.
Letecký priemysel má na takéto situácie zavedené robustné obranné mechanizmy, ktoré zabezpečujú bezpečnosť letu aj napriek technickej sabotáži. Piloti sú vyškolení na prechod na konvenčné pozemné navigačné systémy, ako sú VOR, DME a ILS, alebo na radarové vektorovanie poskytované riadením letovej prevádzky.
Okrem toho sa zhromažďujú a analyzujú správy pilotov, aby sa identifikovali a informovali ostatné posádky o postihnutých oblastiach. Tieto opatrenia demonštrujú odolnosť leteckej prevádzky, ktorá je pripravená na zlyhanie jednej technológie a chráni bezpečnosť cestujúcich aj vtedy, keď sa geopolitické napätie prenáša do oblakov.
URL: theconversation.com.
Zdroj Foto: depositphotos.com.
