Koniec leteckých katastrof? Lietadlá dostanú revolučný systém airbagov
Univerzálny strach z leteckej havárie je hlboko zakorenený v našej psychike, no pre dvojicu leteckých inžinierov z Indie sa stal hnacím motorom inovácie. Po tragickej havárii lietadla spoločnosti Air India sa Eshel Wasim a Dharsan Srinivasan rozhodli riešiť problém, ktorý letecký priemysel dlho prehliadal.
Zdroj Foto: Project REBIRTH
Ich projekt, nazvaný REBIRTH, predstavuje zásadný posun v myslení o bezpečnosti v letectve. Doterajšia filozofia sa takmer výlučne zameriavala na prevenciu nehôd, avšak tento nový prístup akceptuje, že prevencia môže zlyhať a sústredí sa na prežitie samotnej havárie.
Ide o prechod od čisto proaktívneho modelu bezpečnosti k duálnej stratégii, ktorá zahŕňa aj reaktívne opatrenia, čím sa otvára nová kapitola v inžinierstve bezpečnosti. Srdcom systému je palubná umelá inteligencia, ktorá nepretržite monitoruje letové podmienky prostredníctvom sústavy senzorov.
Sleduje výšku, rýchlosť, stav motorov, smer letu a reakcie pilota, aby dokázala predpovedať nevyhnutnosť havárie. Ak systém vyhodnotí, že zrážka je neodvratná vo výške 914 metrov alebo nižšie, aktivuje masívne externé airbagy umiestnené na nose, bruchu a chvoste lietadla.
Piloti majú k dispozícii krátke časové okno na zrušenie rozhodnutia umelej inteligencie o aktivácii systému. Samotné airbagy sú technologickým zázrakom, skonštruovaným z viacerých vrstiev extrémne odolných materiálov ako Kevlar, TPU, Zylon a STF, ktoré sú známe svojimi schopnosťami pohlcovať energiu. Ich vnútorná výstelka je navyše vystužená zmesou „nenewtonovských tekutín“, čo ešte viac zvyšuje ich schopnosť absorbovať náraz.
Celý systém sa dokáže aktivovať v priebehu dvoch sekúnd a jeho činnosť sa neobmedzuje len na airbagy. Ak sú motory stále funkčné, umelá inteligencia automaticky zapne spätný ťah, čo podľa odhadov inžinierov môže znížiť rýchlosť lietadla pred nárazom o 8 až 20 percent. Po dopade systém automaticky vystrelí infračervený maják a odošle GPS súradnice, aby záchranné zložky mohli čo najrýchlejšie lokalizovať miesto nehody.
Počítačové simulácie ukázali, že systém dokáže znížiť sily pôsobiace pri náraze o viac ako 60 percent. Inžinieri už vytvorili prototyp v mierke 1:12 a usilujú sa o začatie testovania v reálnom meradle, pričom veria, že systém by sa dal nainštalovať na nové aj staršie typy lietadiel.
Napriek sľubným výsledkom však existujú aj skeptické hlasy najmä ohľadom pridanej hmotnosti, ktorá by mohla negatívne ovplyvniť spotrebu paliva a aerodynamiku lietadla. Tieto obavy definujú hlavnú inžiniersku výzvu projektu: nájsť rovnováhu medzi účinnosťou, efektivitou a bezpečnosťou.
Systém musí byť dostatočne robustný, aby bol účinný, ale zároveň dostatočne ľahký, aby neohrozil letové vlastnosti lietadla. Nominácia projektu REBIRTH na prestížnu cenu Jamesa Dysona však potvrdzuje jeho obrovský potenciál a je dôkazom, že aj malé, agilné tímy mimo zavedených leteckých gigantov môžu priniesť revolučné inovácie.
Zdroj: popsci.com.
Zdroj Foto: Project REBIRTH
Zobrazit Galériu
