Mercedes CLA 350 4MATIC Shooting Brake / Krásavec na dlhé jazdy

Nový Mercedes-Benz CLA sme už testovali v podobe modelu CLA250+ s klasickou karosériou sedana a pohonom zadných kolies. Najvýkonnejší variant 350 4MATIC máme teraz vo verzii Shooting Brake, ktorá síce vyzerá ako kombi, ale Mercedes ju tak nechce nazývať. Je jasné, že Shooting Brake zdieľa väčšinu svojej DNA so sedanom CLA, o čom svedčí aj tvar prednej masky, podľa ktorej autá nemáte šancu rozoznať. Nový Shooting Brake mieri priamo na vodičov, ktorým sa zunujú všadeprítomné SUV. Po dlhom období ich dominancie sa Mercedes pokúša strhnúť pozornosť späť na elegantné, aerodynamické siluety v kombinácii s bezkonkurenčným elektrickým dojazdom. Zákazníci si môžu vybrať z dvoch veľkostí akumulátora, troch výkonových stupňov, pohonu zadných alebo všetkých kolies a bohatej palety výbavových línií.

Pokiaľ ide o dojazd a elektrický pohon, novinka sa prezentuje ako prelomový model, ktorý má vodičov definitívne odlákať od spaľovacích motorov. Na rozdiel od predtým testovanej verzie CLA250+ so zadným náhonom, ktorá vyniká vysokým dojazdom (podľa výrobcu až 795 km v extrémne priaznivých podmienkach) a ktorou sme aj v nepriaznivých zimných podmienkach vedeli jazdiť za 18,6 kWh/100 km, je verzia CLA 350 4MATIC Shooting Brake orientovaná viac na výkon a zážitok z jazdy. S rovnakým akumulátorom s využiteľnou kapacitou 85 kWh ponúka pohon všetkých kolies, pričom udávaný dojazd je v ideálnych podmienkach až na hodnote 711 km.

Novinka je ďalším z nových modelov ­Mercedes-Benz postavených na úplne novej platforme s 800 V elektrickou architektúrou a s výkonovou elektronikou s využitím karbidu kremíka. Ten maximalizuje účinnosť prenosu energie, ktorá dosahuje až 93 percent od akumulátora po koleso. Tento systém umožňuje ultrarýchle nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 320 kW, vďaka čomu možno získať dojazd až 325 kilometrov v priebehu iba desiatich minút nabíjania. Akumulátor využíva anódy s prímesou oxidu kremičitého, čo zvýšilo gravimetrickú energetickú hustotu o 20 percent pri súčasnom znížení podielu kobaltu a zmenšení uhlíkovej stopy o 30 percent na článok. Vozidlo je pripravené aj na obojsmerné nabíjanie, čo umožňuje využiť energiu z akumulátora pre domácnosť alebo elektrickú sieť. Sériovo dodávané viaczdrojové tepelné čerpadlo dokáže využívať odpadové teplo z pohonu aj okolitý vzduch, čím pri rovnakom výkone spotrebuje len tretinu energie v porovnaní s bežnými ohrievačmi. Žiaľ, rovnako ako jeho braček sedan prináša aj jeden kontroverzný háčik. V základnej konfigurácii je nabíjanie možné iba na novších nabíjacích stojanoch s 800 V architektúrou. Ak chcete nabíjať aj na starších 400 V stojanoch, môžete si dokúpiť modul, ktorý vám umožní nabíjanie s výkonom 110 kW. Rovnako si môžete dokúpiť aj 22 kW AC nabíjačku, v základe je 11 kW.

Zaujímavá technologická vychytávka novej platformy je dvojstupňová prevodovka v integrovanej pohonnej jednotke zadnej nápravy. Prvý stupeň s prevodom 11:1 je určený na vynikajúce zrýchlenie a jazdu v meste, zatiaľ čo druhý stupeň s prevodom 5:1 optimalizuje výkon pri vysokých rýchlostiach a zvyšuje komfort a znižuje spotrebu na diaľnici. Keďže je prevodovka v zadnej pohonnej jednotke, majú ju všetky modely, či ide o zadný náhon, alebo 4MATIC.

V oblasti praktickosti má karoséria Shooting Brake svetlé aj tienisté stránky. Pozitívom je hlavný batožinový priestor s objemom 455 litrov, ktorý je hlboký, široký a výborne vy­užiteľný napriek klesajúcej línii strechy. Veľká výhoda je aj predný batožinový priestor s kapacitou 101 litrov, ideálny na odloženie nabíjacích káblov, aby neznečisťovali hlavný kufor. Hoci je kabína dostatočne veľká a vysoká, vpredu zbytočne masívna stredová konzola vytvára stiesnené miesto pre vodiča aj spolujazdca, takže väčšie osoby sa tu komfortne neodvezú. Oveľa viac miesta nie je ani vzadu. Keďže nová platforma je vyvíjaná ako viacpalivová, pripravená aj na klasické motory, inžinieri nemohli posunúť priestor pre cestujúcich dopredu tak, ako to býva zvykom pri jednoúčelových elektromobiloch. Výsledkom je stiesnenejší priestor vzadu, pričom situáciu zhoršuje aj chýbajúce miesto na zasunutie chodidiel pod predné sedadlá.

Pracovisko vodiča pôsobí moderne a hodnotne vďaka jednému veľkému displeju, ktorý pod samostatným sklom nesie digitálny prístrojový štít. Sklo lícuje s krycím sklom na centrálny displej infotainmentu a displej spolujazdca. Pod výduchmi ventilácie v strede zostalo niekoľko klasických prepínačov, hoci na volante sa nachádzajú menej obľúbené haptické dotykové plochy. Šikovné riešenie je páčka pod volantom, slúžiaca nielen na voľbu smeru jazdy, ale aj na nastavenie úrovne rekuperácie energie. ­Displeje sú čitateľné a prehľadné, no veniec volantu s rukami vodiča môže mierne zakrývať ich pravý okraj. Použité materiály sú vcelku kvalitné.

Prejav pohonného ústrojenstva je mimoriadne kultivovaný a plynulý. Model 350 4MATIC s pohonom všetkých kolies pracuje s výkonom 260 kW a krútiacim momentom 515 Nm, ktorý vyšprintuje na stovku za rovných 5 sekúnd. Pri prudkej akcelerácii zaregistrujete mierne myknutie, spôsobené preraďovaním automatickej prevodovky. Pri plynulejšej jazde však o nej neviete. Auto exceluje v odhlučnení kabíny a viacprvková zadná náprava spolu s dobre naladeným podvozkom zabezpečujú vysoký komfort a skvelé tlmenie nerovností aj na veľkých devätnásťpalcových diskoch. Riadenie je príjemne vyvážené a vozidlo ochotne mení smer, hoci nejde o vyslovene športovo ladený stroj. V štandardnej výbave nechýbajú prvky ako panoramatická presklená strecha, vyhrievané sedadlá či čalúnenie syntetickou kožou, pričom zoznam voliteľných položiek je pomerne krátky a sústreďuje sa na metalízu, ťažné zariadenie, výkonnejšiu 22 kW nabíjačku a spomínaný 400 V nabíjací adaptér. Nový infotainment podporuje online nákupy v aplikácii, takže si môžete priamo z auta dokupovať a aktivovať ďalšiu výbavu a funkcie vozidla.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake predstavuje mimoriadne lákavý balík technológií, rýchleho nabíjania, skvelého dojazdu a vysokej jazdnej kultivovanosti. Daňou za kompromisnú podvozkovú platformu je však obmedzený priestor na zadných sedadlách, ktorý spolu s nutnosťou priplácať za kompatibilitu so 400 V nabíjačkami tvorí najväčšiu slabinu inak veľmi vydareného elektrického auta.

TECHNICKÉ ÚDAJE:

Výrobca: Mercedes-Benz, model: CLA 350 4MATIC Shooting Brake NG, batéria – cel­ková kapacita: 90 kWh, využiteľná kapacita: 85 kWh, napätie batérie: 800 V, typ batérie: NMC, poháňaná náprava: 4MATIC, výkon motora: 260 kW, krútiaci moment: 515 Nm, max. výkon DC nabíjania: 320 kW, výkon AC nabíjačky: 22 kW, typ AC nabíjania (počet fáz): 3f, hmotnosť prázdna: 2155 kg, max. rýchlosť: 210 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 5 s, dojazd WLTP: 711 km, spotreba podľa výrobcu: 13,9 kWh/100 km

TESTY:

• Spotreba v teste (kWh/100 km): 
• Dojazd v teste (km): 
• Výkon AC nabíjania na 22 kW 3f nabíjačke (kW):
• Max. výkon DC nabíjania UFC nabíjačka 350 kW (kW):
• Čas nabíjania 10-80 % (min): 
• TEST NEXTECH: 

PLUSY, MÍNUSY:

+ Spotreba, technologická výbava, rýchlosť nabíjania, spracovanie, jazdné vlastnosti, veľký frunk
- 400 V nabíjanie za príplatok, menej miesta v kabíne

• Cena modelu od (s DPH): 61 807 EUR
• Testované vozidlo (s DPH): 80 626 EUR