Prečo sú lety čoraz turbulentnejšie a nebezpečnejšie

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Turbulencie v čistom vzduchu vzrástli od roku 1979 o 55 %.

• Klimatické zmeny zosilňujú neviditeľný strih vetra v dýzových prúdoch.    

• Ročné náklady aerolínii kvôli turbulenciám dosahujú až 500 miliónov dolárov.    

Cestovanie lietadlom už dávno nie je len o komforte v kabíne, ale čoraz viac o boji s neviditeľnými silami v horných vrstvách atmosféry. Moderná veda potvrdzuje, že obloha, ktorou prelietajú komerčné stroje, je dnes oveľa nepokojnejšia než pred štyrmi desaťročiami.

Hlavným vinníkom je fenomén známy ako turbulencia v čistom vzduchu, ktorý je pre palubné radary prakticky nezistiteľný. Tento typ turbulencie nevzniká v búrkach, ale je priamym dôsledkom fyzikálnych zmien v dýzových prúdoch.

Klimatické zmeny spôsobené emisiami skleníkových plynov zásadne menia teplotnú štruktúru našej atmosféry. Teplejší vzduch zvyšuje teplotné rozdiely v horných vrstvách, čo následne zosilňuje takzvaný strih vetra.

Strih vetra predstavuje náhle zmeny v rýchlosti a smere prúdenia vzduchu v závislosti od nadmorskej výšky. Od roku 1979, kedy začali satelitné pozorovania, sa tento jav v dýzových prúdoch zintenzívnil o celých 15 %. Výskumníci z University of Reading priniesli znepokojujúce údaje o tom, ako sa tieto zmeny prejavujú v praxi.

Na jednej z najrušnejších trás nad severným Atlantikom vzrástlo ročné trvanie silnej turbulencie o 55 %. Kým v roku 1979 piloti v tomto regióne čelili silným otrasom v priemere 17,7 hodiny ročne, v roku 2020 to bolo už 27,4 hodiny. Tento trend nie je obmedzený len na Atlantik, ale postihuje aj Spojené štáty, Európu a Blízky východ.

Ekonomické dopady tohto javu na letecký priemysel sú už dnes astronomické. Len v samotných Spojených štátoch stoja turbulencie aerolinky ročne od 150 do 500 miliónov dolárov. Každá minúta strávená v turbulentnom vzduchu zvyšuje mechanické opotrebovanie lietadla a riziko zranenia pasažierov.

Projekcie do budúcnosti neveštia pre pravidelných cestovateľov nič dobré. Vedci odhadujú, že s každým ďalším stupňom globálneho oteplenia sa výskyt turbulencií v čistom vzduchu ďalej zvýši. Atmosféra by sa mohla stať o 10 % až 20 % menej stabilnou v období do konca tohto storočia.    

Do polovice storočia sa očakáva, že frekvencia vážnych zranení spôsobených náhlymi otrasmi sa môže zdvojnásobiť až strojnásobiť. Dnešné technológie v kokpitoch sú pri detekcii tohto neviditeľného nepriateľa stále nedostatočné. Hoci predpovedné modely prešli vývojom, reálny čas detekcie bez prítomnosti mrakov zostáva výzvou.

Existujú úvahy o systémoch diaľkového snímania pomocou lidaru, no ich vysoká cena bráni masovému nasadeniu. Piloti sa tak musia spoliehať predovšetkým na hlásenia od iných posádok a na skúsenosti s meteorologickými modelmi. 

Tieto situácie nútia aerolinky k tomu, aby častejšie nechávali zapnutú signalizáciu pripútania sa. Inžinieri musia do výpočtov dizajnu budúcich lietadiel zahrnúť silnejšie nárazy vetra a častejšie vibračné namáhanie.

Cestujúcim dnes odborníci odporúčajú jedinú účinnú obranu, ktorou je zostať pripútaný počas celého letu. Aj keď sa zdá, že je obloha pokojná, turbulencia v čistom vzduchu prichádza bez akéhokoľvek vizuálneho varovania. Bezpečnosť vo vzduchu si bude v najbližších dekádach vyžadovať nové technológie aj zmenu návykov nás všetkých.    

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ:

Rastúca intenzita turbulencií priamo ohrozuje bezpečnosť cestujúcich a zvyšuje prevádzkové náklady aerolínií, čo si vyžaduje investície do nových detekčných technológií.

^{Zdroj: thecooldown.com foto: depositphotos.com}