Stellantis predstavil zásadnú technologickú inováciu, ktorá výrazne zlepší možnosti elektromobilov

Automobilový gigant Stellantis odhalil technológiu IBIS (Intelligent Battery Integrated System), ktorá nesľubuje len o niečo lepšiu batériu, ale predstavuje fundamentálnu zmenu v samotnom srdci elektrických vozidiel. V každom bežnom elektrickom aute sa nachádzajú tri kľúčové komponenty: batéria, palubná nabíjačka a menič.

Batéria generuje jednosmerný prúd (DC), no elektromotor pre svoj pohon potrebuje striedavý prúd (AC), takže menič musí túto energiu neustále premieňať. Podobne palubná nabíjačka premieňa striedavý prúd z domácej zásuvky alebo nabíjacej stanice na jednosmerný prúd, aby sa batéria mohla nabiť.

Technológia IBIS tieto dve objemné a drahé súčiastky úplne eliminuje tým, že ich funkcie integruje priamo do samotných modulov batérie. Tento geniálny krok je možný vďaka pokročilému softvéru a riadiacej elektronike, ktorá dokáže ovládať každý z 24 batériových modulov samostatne. Usporiadaním modulov do troch skupín po osem a precíznym riadením toku prúdu dokáže batéria priamo na výstupe generovať trojfázový striedavý prúd potrebný pre motor.  

Výhody tohto integrovaného prístupu sú ohromujúce. Odstránením samostatného meniča a nabíjačky sa ušetrí približne 40 kilogramov hmotnosti, čo vedie k lepšej dynamike vozidla a nižšej spotrebe energie. Zároveň sa uvoľní až 17 litrov cenného priestoru, ktorý môžu dizajnéri využiť na zlepšenie aerodynamiky, zväčšenie batožinového priestoru alebo vytvorenie priestrannejšej kabíny.

Tieto úspory však nie sú len o hmotnosti a priestore. Systém IBIS je aj výrazne efektívnejší, pričom testy preukázali až o 10 % nižšiu spotrebu energie v štandardizovanom cykle WLTC, čo priamo znamená dlhší dojazd na jedno nabitie. Výkon vozidla taktiež zaznamenal dramatické zlepšenie.

S batériou rovnakej veľkosti dokáže systém IBIS poskytnúť o 15 % vyšší výkon, čím sa maximálny výkon prototypu zvýšil zo 150 kW na pôsobivých 172 kW. To znamená rýchlejšiu akceleráciu a dynamickejšiu jazdu bez potreby väčšej a ťažšej batérie. Rýchlejšie je aj nabíjanie, keďže systém znižuje energetické straty počas tohto procesu o 10 %.

V praxi to znamená, že nabíjanie pomocou bežnej domácej 7 kW AC nabíjačky sa skráti zo siedmich na šesť hodín. Tieto zdanlivo malé zlepšenia majú kumulatívny efekt, ktorý by mohol výrazne znížiť celkové náklady na vlastníctvo elektromobilu, čo je kľúčová prekážka pre ich masové rozšírenie. 

Za touto revolučnou technológiou nestojí len Stellantis, ale silná aliancia popredných hráčov v oblasti technológií a výskumu. Kľúčovým partnerom je spoločnosť Saft, dcérska spoločnosť energetického giganta TotalEnergies, ktorá je svetovým lídrom v oblasti pokročilých batériových riešení.

Projekt ďalej spája expertízu 25 inžinierov a výskumníkov z prestížnych francúzskych inštitúcií, ako sú CNRS (Národné centrum pre vedecký výskum) a Univerzita Paris-Saclay. Cesta technológie IBIS z laboratória na cesty už prebieha.

Prvý plne funkčný prototyp bol nainštalovaný do vozidla Peugeot E-3008, postaveného na modernej platforme STLA Medium, a v súčasnosti prechádza náročným testovaním v reálnych jazdných podmienkach. Stellantis plánuje túto technológiu zaviesť do sériovej výroby do konca tohto desaťročia, teda okolo rokov 2029 až 2030. Potenciál systému IBIS však ďaleko presahuje osobné automobily.  

Jeho flexibilná architektúra, ktorá je nezávislá od konkrétnej chémie batériových článkov, otvára dvere pre využitie v železničnej doprave, letectve a dokonca aj v stacionárnych úložiskách energie pre energetické siete alebo dátové centrá. IBIS tak nie je len novým produktom, ale platformovou technológiou, ktorá by mohla predefinovať elektrifikáciu v mnohých priemyselných odvetviach a upevniť pozíciu koncernu Stellantis ako kľúčového hráča v budúcnosti energetiky.  

Zdroj: supercarblondie.com.

^{Zdroj Foto: Stellantis}