Budú sa na cestách preháňať autobusy rýchlosťou 250 km/h?

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Štát Kalifornia zvažuje nasadiť diaľničné autobusy premávajúce rýchlosťou 225 km/h.

• Cesta medzi San Franciscom a Los Angeles sa skráti na tri hodiny.

• Projekt vyžaduje zásadnú úpravu súčasnej cestnej infraštruktúry.

Kalifornské ministerstvo dopravy skúma nový koncept vysokorýchlostných autobusov pre medzimestskú prepravu. Tieto autonómne vozidlá by mohli na vyhradených diaľničných pruhoch dosahovať rýchlosť až 225 km/h. Trasa medzi San Franciscom a Los Angeles by sa tak skrátila na tri hodiny a dvanásť minút.

Zástancovia tohto návrhu tvrdia, že vyhradené diaľničné pruhy by logicky dopĺňali klasické vlaky. Nová sieť by podľa zverejnených plánov spojila kľúčové oblasti ako Sacramento, San Diego a oblasť Sanfranciského zálivu. Tento koncept slúži ako alternatíva k budovaniu kalifornskej vysokorýchlostnej železnice, ktorá čelí dlhodobým zdržaniam a rastúcim nákladom na výstavbu.

Prevádzka pri takýchto rýchlostiach si vyžiada podstatnú technickú úpravu cestnej infraštruktúry. Súčasné diaľnice v štáte sú totiž navrhnuté pre maximálnu rýchlosť dopravy na úrovni 137 km/h. Pre bezpečný presun vysokorýchlostných autobusov bude nutná inštalácia vysoko kvalitného rovného asfaltu, ktorý lepšie odoláva extrémnemu treniu.

Okrem špeciálneho povrchu sa počíta s implementáciou pokročilých technológií priamo do konštrukcie vozidiel. Budú potrebné najmä automatizované systémy riadenia, upravené brzdové mechanizmy a okamžitá komunikácia medzi samotnými vozidlami a ich okolím. Príslušné úrady aktuálne analyzujú rôzne výskumné správy zamerané na bezpečnosť a konštrukčnú uskutočniteľnosť tohto projektu.

Koncept plynulej hromadnej dopravy má svoje historické korene v návrhoch inžinierov z konca šesťdesiatych rokov. Vtedy vznikol nápad vytvoriť systém malých elektrických vozidiel na vyhradených dráhach, ktorý mal vyriešiť rastúce dopravné zápchy. Tento návrh chcel spojiť flexibilitu osobného automobilu s prepravnou kapacitou mestskej hromadnej dopravy mimo bežnej premávky.

Podobný prístup v modernej dobe testovali v Holandsku pomocou prototypu Superbus, ktorý poháňal elektrický motor. Toto vozidlo pre 23 osôb s dizajnom pripomínajúcim športové auto bez problémov dosiahlo testovaciu rýchlosť 250 km/h. Projekt však nakoniec skončil, pretože si vyžadoval vybudovanie úplne nových a plne oddelených dopravných koridorov.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Návrh predstavuje inovatívnu alternatívu k meškajúcim a drahým projektom vysokorýchlostných železničných tratí v regióne.

Zdroj: popsci.com foto: ChatGPT