MG S5 EV / Zase o krok ďalej
Nový model MG S5 EV predstavuje významnú evolúciu v ponuke značky a prichádza ako náhrada modelu MG ZS EV. Využíva pokročilú technickú architektúru s pohonom zadnej nápravy. Vďaka týmto základom, ktoré zdieľa s úspešným elektrickým hatchbackom, prináša vozidlo agilnejšie jazdné vlastnosti a umožňuje efektívnu integráciu výkonnej batérie a elektromotora. Konštrukčné riešenie sa zameriava na kombináciu dostatočného dojazdu, dynamického výkonu a úžitkovej hodnoty na rodinné využitie.
Vozidlo je postavené na firemnej modulárnej platforme pre elektrické vozidlá MSP, ktorú poznáme z modelov MG4 aj Cyberster. Platforma kladie dôraz na bezpečnosť, využíva zadný náhon a batériu typu Cell to Pack s horizontálne uloženými článkami bez členenia na moduly. Toto usporiadanie je bezpečnejšie, umožňuje podstatne menšiu výšku celého batériového bloku a vďaka ušetrenému materiálu obalov a ukotvenia modulov zostáva viac miesta na aktívnu plochu článkov. Vozidlo sa dodáva s dvoma typmi batérie. Základ tvorí verzia Standard Range SE, ktorá je vybavená batériou s kapacitou 49 kWh (47,1 kWh). Batéria je typu LFP (lítium-železo-fosfát) a je sama osebe bezpečná aj pri poškodení. Pohon v tejto verzii zabezpečuje elektromotor na zadnej náprave s výkonom 125 kW, čo vozidlu umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8 sekúnd. Podľa oficiálnych meraní dosahuje táto verzia dojazd približne 340 kilometrov na jedno nabitie. Verzia Long Range, ktorú sme testovali, využíva väčšiu batériu s kapacitou 64 kWh (61,7 kWh) a s chémiou NMC (nikel-mangán-kobalt), ktorá je pri mechanickom poškodení obvykle náchylná na vznik požiaru. Výrobcovi sa však podarilo zmenou pomeru jednotlivých zložiek NMC na 5:2:3 (obyčajne 8:1:1) rapídne znížiť toto riziko a batéria prežije bez požiaru aj pri prieniku dvoch predmetov. Verzia Long Range disponuje silnejším motorom s výkonom 170 kW a dosahuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,3 sekundy. Model s predĺženým dojazdom sľubuje dojazd až 480 kilometrov. Vozidlo podporuje maximálny výkon DC nabíjania 139 kW, pričom nabitie z 10 na 80 % zvládne za 28 minút. Batéria má možnosť ručného aj automatického ohrevu. Praktický doplnok je funkcia napájania externých zariadení (V2L), ku ktorej si však musíte dokúpiť redukciu do nabíjacej zásuvky.
Interiér prešiel výrazným posunom v kvalite s ohľadom na použité materiály. Palubná doska a výplne dverí obsahujú mäkčené plasty s imitáciou prešívania a volant je potiahnutý perforovanou umelou kožou. Dominantou kabíny je centrálny dotykový displej s uhlopriečkou 12,8 palca, ktorý je najväčší v aktuálnej ponuke značky. Systém sa vyznačuje logickým usporiadaním ponuky, veľkými ikonami a podporou pre bezdrôtové rozhrania Apple CarPlay a Android Auto. Vstavaná navigácia má po novom aj plánovač cesty, ktorý naplánuje potrebné nabíjacie zastávky na trase a zobrazuje kapacitu batérie pri príjazde. Vodič má k dispozícii aj 10,3-palcový digitálny prístrojový panel. Ergonómiu výrazne zlepšujú fyzické spínače na ovládanie klimatizácie a hlasitosti audiosystému, ktoré sú umiestnené pod hlavnou obrazovkou. Mechanické sú aj ovládače na volante. Na stredovej konzole je vedľa otočného prepínača radenia aj priestor na mobil s bezdrôtovým nabíjaním aj zahĺbenie na ďalší mobil vo vzpriamenej polohe, takže vodič vidí na displej napríklad pri prichádzajúcom hovore. Bezpečnosť modelu potvrdzuje päťhviezdičkové hodnotenie v testoch Euro NCAP, kde vozidlo dosiahlo 90 % úspešnosť pri ochrane dospelých cestujúcich. Štandardná výbava zahŕňa systémy ako automatické núdzové brzdenie, monitorovanie mŕtveho uhla, varovanie pred únavou vodiča a adaptívny tempomat. Užitočná funkcia je režim MG Pilot Custom, ktorý umožňuje deaktiváciu nežiaducich asistenčných systémov pomocou dvoch kliknutí. To je v dobe, keď vás stráži množstvo často veľmi otravných systémov, naozaj dôležitá funkcia. Možno by bolo načase, aby sa odborníci v Európskej komisii trochu zamysleli nad účelnosťou množstva povinných zariadení, ktoré vám v aute po celý čas niečo signalizujú, blikajú a pípajú. Ak je to navyše zo strany premotivovaných vývojárov dotiahnuté do „dokonalosti“ , je to skôr prvok, ktorý vodiča rozptyľuje a znervózňuje a už vôbec neprispieva k bezpečnejšej jazde. Vo výbave je aj systém iSMART umožňujúci diaľkovú diagnostiku, kontrolu nabíjania, zamykanie a odomykanie, spustenie klimatizácie aj vyhrievania cez mobilnú aplikáciu.
Z hľadiska priestrannosti je MG S5 EV dlhšie, širšie a vyššie než jeho predchodca, čo sa prejavuje najmä v oblasti hlavy a nôh u všetkých cestujúcich. Predné sedadlá sú dobre umiestnené vzhľadom na pedále a ponúkajú elektrické nastavenie a vyhrievanie. Zadná časť kabíny poskytuje dostatok miesta aj pre dospelé osoby s výškou nad 180 cm, pričom rovná podlaha zvyšuje komfort prostredného cestujúceho. Batožinový priestor má základný objem 453 litrov a má praktický štvorcový tvar. Výškovo nastaviteľná podlaha umožňuje vytvorenie rovnej plochy pri nakladaní ťažkých predmetov a zadné sedadlá sú delené v pomere 60/40. Sú vybavené aj sklopnou opierkou na ruky s integrovanými držiakmi pohárov.
Jazdné vlastnosti ťažia z presného riadenia, ktoré je vhodné na pohyb v mestskom prostredí, no zároveň poskytuje dostatočnú stabilitu na otvorených cestách. Vozidlo je vybavené 5-prvkovou zadnou nápravou, ktorá umožňuje kolesu aj malý posun dozadu, vďaka čomu je prekonávanie nerovností hladšie. Podvozok tak efektívne pohlcuje nerovnosti, hlavne pri nižších rýchlostiach. Jazdu po okreskách si teda môžete skutočne vychutnávať. Nastavenie rekuperácie je možné v troch úrovniach, doplnených o adaptívny režim, ktorý upravuje mieru spomaľovania podľa vzdialenosti od vozidla vpredu. K dispozícii je aj režim jazdy s jedným pedálom, ktorý dokáže vozidlo úplne zastaviť bez použitia brzdového pedála. Interiér je dobre odizolovaný od vonkajšieho prostredia, aj keď pri diaľničných rýchlostiach možno zaznamenať mierny aerodynamický hluk. Celkový dojem z vozidla je veľmi dobrý a podčiarkuje to aj priaznivá cenová politika. Na vozidlo sa vzťahuje sedemročná záruka, obmedzená nájazdom 150 000 kilometrov, čo podčiarkuje dôveru výrobcu v technickú spoľahlivosť nového modelu.
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Výrobca: MG, model: S5 EV Exclusive, batéria – celková kapacita: 64 kWh, využiteľná kapacita: 61,7 kWh, typ batérie: NMC, poháňaná náprava: zadná, výkon motora: 170 kW, krútiaci moment: 350 Nm, max. výkon DC nabíjania: 139 kW, výkon AC nabíjačky: 11 kW, 3f, hmotnosť prázdna: 1725 kg, max. rýchlosť: 164 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 6,3 s, dojazd WLTP: 480 km
TESTY:
- Spotreba v teste (kWh/100 km): 17 – 19,3 – 22
- Dojazd v teste (km): 365 – 320 – 280
- Výkon AC nabíjania na 22 kW 3f nabíjačke (kW): 11
- Max. výkon DC nabíjania UFC nabíjačka 350 kW (kW): 136
- Čas nabíjania 10-80 % (min): 28
PLUSY, MÍNUSY:
+ Spracovanie, spotreba, technologická výbava, priestor pre posádku, navigácia s plánovaním, výkon, V2L
- Mobilná aplikácia trochu nedoladená
- Cena modelu od (s DPH): 31 990 EUR
- Testované vozidlo (s DPH): 37 990 EUR
