Prichádza batériová revolúcia: CATL sľubuje polovičnú cenu a životnosť 5.8 milióna km

Čínska spoločnosť CATL, ktorá je už dnes globálnym lídrom v oblasti batériových technológií, predstavila produkt, ktorý má potenciál od základov zmeniť celý priemysel elektrických vozidiel. Ich nová sodíkovo-iónová batéria s názvom Naxtra neprináša len postupné vylepšenie, ale sľubuje skokovú zmenu v cene, životnosti a praktickosti elektromobilov.

^{Zdroj Foto: CATL}

Sľuby, s ktorými CATL prichádza, znejú takmer neuveriteľne: polovičná cena v porovnaní so súčasnými technológiami a päťnásobne dlhšia životnosť. Keď sa pozrieme na konkrétne čísla, je zrejmé, prečo sa o batérii Naxtra hovorí ako o revolúcii. Jej udávaná životnosť je približne 5,8 milióna kilometrov, čo je tak extrémne vysoké číslo, že batéria by bez problémov prežila niekoľko životností samotného vozidla.

Energetická hustota dosahuje 175 Wh/kg, čo je hodnota porovnateľná so súčasnými batériami typu LFP a umožňuje dojazd na jedno nabitie až 500 kilometrov. Okrem toho CATL v Číne už buduje sieť staníc na výmenu batérií, kde je možné vybitý akumulátor vymeniť za plne nabitý v priebehu troch minút, čím sa prakticky eliminuje čakanie na nabíjanie.

Kľúčovým faktorom je aj bezpečnosť, ktorá je pri batériách vždy na prvom mieste. Nová batéria Naxtra úspešne prešla všetkými prísnymi požiarnymi a bezpečnostnými testami v Ázii aj v Európe, čo zaručuje, že ani pri extrémnom tlaku alebo poškodení nedôjde k jej vznieteniu.

Tajomstvom tohto technologického zázraku je strategická a vedecká inovácia – prechod od lítia k sodíku. Sodík je na rozdiel od lítia jedným z najrozšírenejších a najlacnejších prvkov na Zemi, čo je kľúčom k radikálnemu zníženiu výrobných nákladov.

Týmto krokom sa priemysel zbavuje závislosti od lítia, ktorého dodávateľské reťazce sú koncentrované len v niekoľkých krajinách a často sú spojené s geopolitickým napätím a environmentálnymi problémami. CATL tento posun opisuje ako cestu od „závislosti na jednom zdroji“ k „energetickej slobode“. 

Tým, že čínska spoločnosť vyvinula vysokovýkonnú batériu založenú na všadeprítomnom sodíku, si Čína môže zabezpečiť domácu sebestačnosť, znížiť závislosť od dovozu a získať obrovskú konkurenčnú výhodu na svetovom trhu. Je to krok smerom k technologickej a surovinovej suverenite. Ešte hlbší dopad môže mať táto technológia na samotný koncept vlastníctva automobilu.

Batéria so životnosťou takmer 6 miliónov kilometrov ďaleko presahuje životnosť bežných mechanických častí vozidla. Tým sa jej úloha mení z komponentu, ktorý stráca na hodnote, na najcennejšie a najdlhodobejšie aktívum celého vozidla. To otvára dvere úplne novým ekonomickým modelom, kde si zákazník môže kúpiť karosériu, ale batériu si bude len prenajímať na celý život.

Keď sa auto opotrebuje, batéria sa jednoducho prenesie do nového vozidla. Po skončení jej životnosti v automobilovom priemysle môže byť ešte desiatky rokov využívaná ako domáce úložisko energie, čím sa vytvorí skutočná cirkulárna ekonomika. Batéria sa tak stáva prenosným, osobným energetickým majetkom, úplne oddeleným od jedného konkrétneho auta.

Zdroj: supercarblondie.com.

Zdroj Foto: CATL