BYD Sealion 7 Design AWD / Výkonný rodinný elegán

BYD Sealion 7 Design AWD je prvý model značky BYD (Build Your Dream), ktorý sme testovali. BYD je v súčasnosti najväčším výrobcom elektromobilov na svete. Preto sme boli zvedaví, čo model Sealion 7 ponúkne.

Vozidlo je u nás dostupné v troch verziách – Comfort, Design AWD (ktorá bola aj našou testovanou verziou) a Excellence AWD. Jednotlivé verzie sa vo výbave líšia iba v detailoch, variant Comfort má 19" disky kolies. Sedadlá sú z vegánskej kože rovnako ako vo verzii Design, ale tá má 20" disky ako verzia Excellence. Najvyššia verzia má navyše head-up displej a sedadlá z pravej kože. Hlavná odlišnosť je v pohonnom systéme. Vozidlo využíva 800 V systém. Dva nižšie varianty zdieľajú batériu s kapacitou 82,5 kWh, pričom Comfort má zadný náhon s výkonom 230 kW a krútiacim momentom 380 Nm. Design AWD s pohonom všetkých kolies má výkon 390 kW a krútiaci moment 690 Nm. Maximálny nabíjací výkon je 150 kW, z 10 na 80 % sa batéria nabije za 32 minút. Verzia Excellence AWD má batériu s kapacitou 91,3 kWh a s maximálnym nabíjacím výkonom 230 kW ju nabijete z 10 na 80 % za 24 minút. Výkon je rovnaký ako v prípade Design AWD. Asi najzaujímavejšia časť pohonného systému je práve batéria vlastnej výroby BYD. Ide o typ BYD Blade Battery s technológiou LFP. Tieto lítiovo-železno-fosfátové batérie sa vyznačujú vysokou odolnosťou, pričom odolávajú aj mechanickému porušeniu, pri ktorom nemajú tendenciu horieť. To je ich veľká výhoda oproti technológii NMC. Nižšiu mernú kapacitu výrobca obchádza konštrukciu Blade Battery, čo znamená, že jednotlivé články sú konštruované v podobe dosiek, ktorých dĺžka je rovnaká ako šírka batériového puzdra. Vďaka tomu odpadá množstvo materiálu a priestoru, ktoré zaberajú prepojenia a puzdrá jednotlivých článkov pri klasickej batérii, a na margo toho je zvýšená aktívna plocha článkov. To umožňuje jednoduchšie chladenie s menším množstvom komponentov, účinnejší teplotný manažment, jednoduchšie balansovanie článkov a v konečnom efekte vyššiu mernú kapacitu. BYD je tak jeden z prvých výrobcov, ktorí využívajú LFP batérie aj vo vozidlách s vysokým dojazdom, a to práve vďaka technológii Blade Battery.

Testovaný BYD Sealion 7 Design AWD je čisto elektrický model SUV s pohonom všetkých kolies. Vozidlo s 82,5 kWh batériou a pohonom všetkých kolies ponúka dojazd do 456 km podľa WLTP. Aj keď prevádzková hmotnosť dosahuje 2340 kg, dynamika je pôsobivá. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 4,5 sekundy, čo dáva svetu na známosť aj na zadných dverách, kde je 4,5 hneď za typovým označením. V praxi to znamená okamžité a veľmi suverénne nástupy akcelerácie a ľahkosť diaľničného cestovania, pričom celkové naladenie podvozka a riadenia inklinuje skôr ku komfortu než k športovosti. Do zákrut je najlepšie vchádzať s rozvahou, no zo zákruty vystrelí auto s evidentnou silou a bez námahy. V bežnom tempe oceníte najmä kultivovanosť a ticho. Podvozok je vo všeobecnosti mäkký a zhovievavý, na hrubších či rozbitých povrchoch však cítiť jemne tvrdší okraj. Podpisujú sa pod to veľké 20-palcové disky kolies montované štandardne pri verzii Design a takisto vyššie odporúčané tlaky pneumatík, typické pre elektromobily. Kufor má slušných 500 litrov a dopĺňa ho veľký, 58-litrový predný „frunk“, ktorý využijete na káble a príslušenstvo.

Navigácia umožňuje aj plánovanie nabíjania

Kabína je jedna z najsilnejších stránok novinky. BYD zreteľne zrýchlil evolúciu interiérového dizajnu a ergonómie smerom ku vkusu európskych zákazníkov. Spracovanie je precízne, materiály kvalitné a celková architektúra pôsobí uhladene. Veľký 15" centrálny displej je motorizovane otočný, takže ho môžete používať v horizontálnej aj vertikálnej polohe. Žiaľ, ak chcete používať napríklad bezdrôtové Android Auto, displej sa automaticky nastaví na šírku. Vcelku to však veľmi neprekáža, vstavaná navigácia pracuje veľmi dobre a má aj funkciu plánovania trasy pre elektromobily. Väčšina funkcií sa ovláda cez dotykový displej, ale pozitívne je, že na stredovej konzole zostalo niekoľko mechanických tlačidiel. Zmestila sa sem aj dvojitá podložka na smartfóny, jedna s bezdrôtovým nabíjaním s výkonom až 50 W a chladením. Výbava je na úrovni vrcholu ponuky a okrem iného zahŕňa vyhrievaný volant a vyhrievané zadné sedadlá, predné brzdové strmene sú lakované a vizuálne dotvárajú športovejší výraz. Predné sedadlá sú vyhrievané a chladené. Ponuka asistenčných systémov je bohatá a zahŕňa takmer všetko, na čo si spomeniete, vrátane adaptívneho tempomatu, udržiavania v jazdnom pruhu, 360° kamerového systému, upozornenia na križujúcu premávku a objekty prichádzajúce zozadu. Trochu zamrzí, že výrobca nedodáva automatický systém parkovania, ktorý dnes nájdete aj v lacnejších autách. Je však fakt, že 360° kamerový systém patrí k najlepším. Svetelná technika je zverená LED. Svetlá svietia obstojne, dá sa povedať, že ide o lepší priemer, automatika sa obmedzuje iba na automatické prepínanie. Nechýba ani technológia V2L, s autom dostanete redukčný kábel do nabíjacieho konektora so štvoricou 230 V zásuviek. Menič poskytuje výkon až 3,6 kW, takže pri našom teste s 2000 W elektrickým grilom ešte stále zostala bohatá rezerva na ďalšie spotrebiče. Počas asi 1,5-hodinového grilovania nám z batérie ubudli necelé 3 %. Pochopiteľne, minimálny stav batérie pri používaní V2L možno nastaviť.

Autom sa veľmi dobre jazdí. Naladenie a komfort podvozka sú výborné a podvozok veľmi dobre „žehlí“ nerovnosti. Všetky otravné signály možno teraz vypnúť naraz. Záťah vozidla je naozaj extrémny, ale je nastavený takzvaný mäkký štart, ktorý spríjemňuje a uhladzuje záťah tak, aby nebol pre cestujúcich nepríjemný. Otázkou zostáva, či neušetriť asi 5500 eur a nekúpiť si verziu Comfort so zadným náhonom. Jej 230 kW je viac ako dostatočných na bežné rodinné používanie, pričom získate o pár desiatok kilometrov väčší dojazd. V prospech každodenného komfortu hovoria aj menšie, 19-palcové disky, ktoré zjemňujú priečne nerovnosti. Prídete však o už spomenutý vyhrievaný volant, vyhrievané zadné sedadlá, väčšie kolesá a farebné strmene a, samozrejme, o brutálny záťah pohonu AWD. No to je na zvážení každého zákazníka. Ak máte radi vyššiu dynamiku alebo radi jazdievate v zime na lyžovačku, prípadne potrebujete ťahať príves, potom štvorkolka dobre poslúži. Umožňuje ťahať brzdený príves s hmotnosťou až 1500 kg.

V každom prípade je BYD Sealion 7 veľmi zaujímavý elektromobil, ktorý ponúka veľa priestoru, vynikajúcu dynamiku, vysoký komfort, dobrý dojazd aj rýchlosť nabíjania. Navyše je tu najnovšia technológia batérie, ktorá sľubuje dlhú životnosť a bezpečnosť v prípade poškodenia. To všetko za prijateľnú cenovku.

TESTY:

• Spotreba v teste (kWh/100 km) 15,3 – 20,1 – 23,1
• Dojazd v teste (km) 540 – 411 – 358
• Výkon AC nabíjania na 22 kW 3f nabíjačke (kW) 11
• Max. výkon DC nabíjania UFC nabíjačka 350 kW (kW) 149
• Čas nabíjania 10-80 % (min) 32

Technické údaje:

n Výrobca: BYD, model: Sealion 7 Design AWD, batéria, celková kapacita: 84 kWh, využiteľná kapacita: 82,7 kWh, napätie batérie: 550,4 V, poháňaná náprava: AWD, výkon motora: 390 kW, krútiaci moment: 690 Nm, max. výkon DC nabíjania: 150 kW, AC nabíjanie: 11 kW, 3f, hmotnosť prázdna: 2340 kg, max. rýchlosť: 215 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 4,5 s, dojazd WLTP: 456 km, spotreba podľa výrobcu: 16,3 – 21,4 kWh/100 km

PLUSY, MÍNUSY:

+ Výkon, komfort, spracovanie, technológia batérie, dojazd, V2L
- Nemá adaptívne svetlomety ani automatické parkovanie

• Cena modelu od (s DPH): 52 790 EUR
• Testované vozidlo (s DPH): 52 790 EUR