Na more vypláva prvá plne elektrická výletná loď

 

KĽÚČOVÉ ZISTENIA:

• Koncept lode využíva výhradne elektrický pohon napájaný masívnymi batériami.

• Plavidlo odvezie 1 856 pasažierov s takmer nulovými emisiami.

• Odstránenie komínov umožnilo vytvoriť úplne nový dizajn palúb.

Nemecká lodenica Meyer Werft predstavila nový koncept s názvom Project Vision, ktorý definuje budúcnosť námornej dopravy. Ide o návrh prvej plne batériovo poháňanej výletnej lode na svete s hrubou tonážou presahujúcou hodnotu 80 000 GT. Toto plavidlo je navrhnuté s dĺžkou 275 m a dokáže komfortne ubytovať až 1 856 pasažierov.

Na rozdiel od menších hybridných trajektov sa tento projekt zameriava na elektrifikáciu lodí veľkých rozmerov. Batériový systém od nórskej spoločnosti Corvus Energy plne nahrádza tradičné spaľovacie motory. Nasadenie tejto technológie dokáže znížiť produkciu skleníkových plynov o 95 % v porovnaní s bežnými plavidlami.

Elektrifikácia námornej dopravy predstavuje jeden z najkomplexnejších technických problémov súčasnosti. Batérie doteraz nespĺňali požiadavky na dojazd pre oceánske plavidlá pre svoju vysokú hmotnosť a nízku energetickú hustotu. Súčasný vývoj však umožňuje aplikáciu pokročilých akumulátorov aj do tohto segmentu.

Inovatívny systém pohonu priniesol konštruktérom voľnosť pri navrhovaní vonkajších aj vnútorných priestorov. Absencia masívnych motorov a výfukových šácht znamenala úplné odstránenie tradičných komínov z hornej paluby lode. Vďaka tomu vznikla rozsiahla slnečná paluba, ktorá poskytuje cestujúcim ničím nerušený výhľad.

Nové architektonické prístupy zahŕňajú aj vytvorenie plne presklených zón chránených pred nepriaznivým počasím. Typický lodný aquapark bol napríklad presunutý do krytej vnútornej časti na korme lode. Tento krok zaisťuje jeho plnú využiteľnosť počas celého roka bez ohľadu na aktuálne klimatické podmienky.

Koncept lode je primárne navrhnutý pre prevádzku na typických európskych výletných trasách. Kapacita akumulátorov pohodlne postačuje na absolvovanie plavby z prístavu Barcelona do mesta Civitavecchia blízko Ríma. Pre prípad potreby absolvovať dlhšie transatlantické plavby môže byť plavidlo vybavené malými záložnými generátormi.

Rozširovanie pozemnej infraštruktúry je pre konečný úspech projektu mimoriadne dôležité. Očakáva sa, že do roku 2030 bude potrebnými nabíjacími stanicami vybavených približne 100 prístavov v rámci Európy. Ekologický pohon prináša pasažierom výrazne vyšší komfort, keďže eliminuje hluk a vibrácie typické pre dieselové motory.

Zástupcovia lodenice zdôrazňujú, že predstavený návrh nepredstavuje len vzdialenú hudbu budúcnosti. Projekt využíva existujúce a overené technológie, ktoré sú plne pripravené na reálne komerčné nasadenie. Pri včasnom zadaní objednávky by prvá loď tohto typu mohla byť dodaná už v roku 2031.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Nulové emisie a pokročilé technológie ukazujú realistickú cestu k udržateľnej a plne ekologickej námornej doprave.

Zdroj: interestingengineering.com foto: Meyer Werft