Nové Mercedes-AMG GT SUV: 800-voltová architektúra a výkon až 860 kW

Nové Mercedes-AMG GT SUV: 800-voltová architektúra a výkon až 860 kW

Mercedes-AMG predstavuje svoje prvé kompletne vo vlastnej réžii vyvinuté full-size SUV, ktoré je po nedávnom kupé druhým modelom postaveným na vysokovýkonnej elektrickej architektúre AMG.EA. Novinka spája praktickosť priestranného vozidla s jazdnou dynamikou čistokrvného športového auta. Extrémnu výkonnosť zabezpečuje inovatívny pohonný systém, ktorý vo vrcholnej verzii GT 63 využíva tri motory s axiálnym tokom s celkovým výkonom až 860 kW (1 169 k). Vozidlo vďaka nim zrýchli z 0 na 100 km/h len za 2,5 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 270 km/h.

Technologickým stredobodom nového SUV je 800-voltový trakčný akumulátor inšpirovaný Formulou 1, ktorý je dostupný s kapacitou 106 kWh alebo 128 kWh. Využíva chémiu článkov s vysokou energetickou hustotou a systém priameho chladenia elektricky nevodivým olejom, ktorý neustále udržuje optimálny tepelný manažment pre každý valcový článok. Táto vyspelá architektúra umožňuje extrémnu stabilitu nepretržitého výkonu pod záťažou a špičkový nabíjací výkon jednosmerným prúdom na úrovni až 710 kW. V ideálnych podmienkach sa 128 kWh akumulátor dokáže nabiť z 10 na 80 percent kapacity za 12 minút a získať dojazd 450 kilometrov v priebehu desiatich minút.

O precízne jazdné vlastnosti sa stará úplne nový podvozok AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ s aktívnou stabilizáciou nakláňania prostredníctvom hydraulických prvkov, ktoré nahrádzajú konvenčné stabilizátory. V spojení so sériovým aktívnym riadením zadnej nápravy a plno variabilným inteligentným pohonom AMG Performance 4MATIC+ ponúka SUV vynikajúcu agilitu a trakciu. K jazdnej stabilite a efektivite zásadne prispieva aerodynamický systém AEROKINETICS, zahŕňajúci aktívny vzduchový panel v prednom nárazníku a adaptívny strešný spojler pre optimalizáciu prítlaku a zníženie odporu vzduchu.

Digitalizovaný interiér je prísne orientovaný na vodiča a stavia na najnovšej generácii systému MBUX s integrovanou umelou inteligenciou a vlastnými aplikáciami AMG. Intenzívny zážitok z jazdy umocňuje jazdný program AMGFORCE Šport+, ktorý v reálnom čase autenticky simuluje zvukový prejav a radenie osemvalca pomocou taktilných meničov v sedadlách a precíznej akustiky. Riadiaci systém AMG RACE ENGINEER zároveň poskytuje možnosť jemného ladenia odozvy elektromotorov, jazdných vlastností a trakcie prostredníctvom otočných ovládačov priamo na stredovej konzole.

Základom ponuky je model Mercedes-AMG GT 53 SUV, ktorý sa spolieha na dva výkonné synchrónne motory rozdelené medzi prednú a zadnú nápravu. Táto konfigurácia poskytuje celkový systémový výkon 400 kW, čo zodpovedá hodnote 544 konských síl. Predný elektromotor v tomto prípade funguje ako posilňujúci pohon, ktorý sa pomocou odpájacieho zariadenia dokáže v zlomku sekundy odpojiť na minimalizáciu strát v dôsledku vlečenia pri nízkom zaťažení. Zaujímavosťou tejto verzie je inovatívna dvojstupňová prevodovka na zadnej náprave, kde prvý prevodový stupeň slúži na prudkú akceleráciu a druhý zabezpečuje optimálnu efektivitu chodu pri diaľničných rýchlostiach. Vozidlo je sériovo vybavené oceľovými brzdami a jeho normovaná kombinovaná spotreba sa pohybuje v rozmedzí 18,8 až 21,1 kWh na 100 kilometrov. Tento vstupný model prichádza na trh s cenovkou od 118 080 eur.

Strednú cestu predstavuje model Mercedes-AMG GT 55 SUV, ktorý už prechádza na odlišnú architektúru pohonu a priamo využíva integrované vysokovýkonné jednotky elektrického pohonu označované ako HP.EDU. Vďaka nim dosahuje maximálny výkon 600 kW, teda 816 konských síl. Zatiaľ čo sériovo sa toto SUV dodáva s oceľovými brzdami, majitelia si môžu zvoliť aj príplatkový karbón-keramický brzdový systém. Pokročilý podvozok AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ s aktívnou hydraulickou stabilizáciou nakláňania je pri tejto verzii taktiež dostupný vo forme voliteľnej výbavy. Kombinovaná spotreba energie udávaná výrobcom dosahuje 21,2 až 23,8 kWh na 100 kilometrov, pričom príchod tejto motorizácie je naplánovaný na jarné mesiace roka 2027.

Technologický vrchol celého radu zastupuje nekompromisný model Mercedes-AMG GT 63 SUV, ktorý je osadený až tromi inovatívnymi motormi s axiálnym tokom. Zadná jednotka HP.EDU tu v jednej skrini spája dva axiálne motory, každý so samostatnou kompaktnou jednostupňovou planétovou prevodovkou, ktoré sú chladené olejom a spárované s vodou chladenými invertormi z karbidu kremíka. Predná náprava využíva tretí, taktiež axiálny posilňovací motor s odpájacím zariadením a prevodovkou s čelným ozubením. Výsledkom tohto inžinierstva je ohromujúci systémový výkon 860 kW, čo je v prepočte 1 169 konských síl. Vozidlo tak dokáže akcelerovať z nuly na 100 km/h len za 2,5 sekundy a hranicu 200 km/h prekoná za 6,8 sekundy. Maximálna rýchlosť po odblokovaní s vodičským balíkom dosahuje 270 km/h. Na bezpečné zvládnutie tohto výkonnostného potenciálu je model GT 63 SUV už v sérii vybavený karbón-keramickými brzdami na oboch nápravách a štandardom je aj adaptívny podvozok s inteligentnou aktívnou stabilizáciou. Spotreba energie kopíruje verziu GT 55 SUV a tento vrcholný variant dorazí na trh taktiež na jar roku 2027.

Pre modely sú v ponuke dve veľkosti špecifickej 800-voltovej batérie poskladanej z valcových článkov s priamym obtekaním oleja. Menší akumulátor s využiteľnou kapacitou 106 kWh pozostáva z 18 modulov a zvládne rýchlonabíjanie výkonom do 600 kW. Väčší variant disponuje využiteľnou kapacitou 128 kWh rozdelenou do 22 modulov a zabezpečuje maximálny dojazd až 700 kilometrov. Tento väčší batériový blok zvládne prijať extrémny nabíjací výkon na úrovni 710 kW, vďaka čomu dokáže len počas desiatich minút státia na adekvátnom stojane doplniť energiu na ďalších 450 kilometrov plynulej jazdy.