Toyota vymyslela pre elektromobily virtuálnu manuálnu prevodovku

Začiatkom leta Toyota oznámila rad nových futuristických technológií pre svoje elektrické vozidlá, ktoré budú vybavené funkciami ovládania pohonu aj spojky. Nedávno zverejnená patentová prihláška ukazuje detaily virtuálnej manuálnej prevodovky, na ktorej globálna automobilka pracuje pre niektoré svoje elektrické modely. V podstate používa radiacu páku ako v automobiloch s manuálnou prevodovkou, ktorá je nakonfigurovaná pre rôzne vzory radenia a charakteristiky krútiaceho momentu. 

Virtuálna manuálna prevodovka by podľa patentovej prihlášky nebola obmedzená na šesť prevodových stupňov, namiesto toho si používatelia budú môcť vybrať z rôznych modelov krútiaceho momentu, ktoré zodpovedajú ich štýlu jazdy. Budú mať na výber aj štrnásť rýchlostí, čo nie je praktické pre manuálny benzínový spaľovací motor, ale môže fungovať dobre, keď sa manuálna prevodovka len simuluje. 

Patent opisuje scenár, v ktorom používateľ volí prevodový stupeň rovnako ako pri bežnom aute s manuálnou prevodovkou, ale keď sa pohybuje nahor cez prevody, virtuálny vzor ponúka ďalší súbor prevodových stupňov. Ak je teda zvolený šiesty prevodový stupeň, na displeji sa zobrazia ďalšie dostupné pomery, ktoré vodičovi umožnia prejsť na siedmy alebo vyšší stupeň. Táto technológia sa testuje v elektromobile Lexus UX300e, ktorého dodávky sa začnú na jar budúceho roka.

Luxusné auto prichádza na trh s novo vyvinutou batériou s kapacitu 72,8 kWh, ktorá ponúka o viac ako 40 % dlhší dojazd ako pri predchádzajúcom modeli. Redaktor webu Autoblog Joel Stocksdale, ktorý testoval prototyp EV s virtuálnou manuálnou prevodovkou, uviedol, že realizácia je pomerne jednoduchá, radiaca páka a pedál spojky nie sú prepojené s ničím iným a sú vybavené snímačom na zisťovanie ich polohy. Všetko ostatné ovláda softvér, ktorý upravuje krútiaci moment v závislosti od otáčok, rýchlosti vozidla a prevodového stupňa.

Zdroj: techspot.com.