Audi A2 e-tron: Nové vnímanie efektivity

Model Audi A2 e-tron stavia efektivitu do centra pozornosti. So spotrebou energie 12,8 kWh/100 km podľa metodiky WLTP dosahuje nižšiu spotrebu než ktorýkoľvek sériovo vyrábaný model značky Audi v histórii. Interiér vozidla spája všestrannosť s novými digitálnymi službami a je cielene navrhnutý tak, aby zodpovedal potrebám európskych zákazníkov. Audi A2 e-tron, vyvinuté v Nemecku a vyrábané v Ingolstadte, zároveň ukazuje, ako sa samotná spoločnosť Audi stáva efektívnejšou: nový elektromobil bol vyvinutý výrazne rýchlejšie a inteligentne využíva existujúce výrobné kapacity. Objednávky budú spustené na jeseň 2026, pričom prvé vozidlá budú zákazníkom odovzdávané od decembra.

Predseda predstavenstva Audi Gernot Döllner: „A2 e-tron je viac než len nový model. Predstavuje obnovu značky Audi. Ukazuje, ako nanovo definujeme prémiovosť pre Európu: inteligentnejším využívaním zdrojov bez kompromisov v oblasti kvality, technológií či zákazníckej skúsenosti. Vozidlo bolo vyvinuté s ohľadom na potreby európskych zákazníkov a vyrába sa v Ingolstadte, čím potvrdzuje našu ambíciu formovať budúcnosť prémiovej mobility.“

Kľúčové fakty o modeli Audi A2 e-tron

• Najefektívnejšie Audi v histórii značky: spotreba energie iba 12,8 kWh/100 km a dojazd až 646 kilometrov podľa WLTP
• Vynikajúca aerodynamika: koeficient odporu vzduchu 0,24, čo predstavuje najlepšiu hodnotu v kompaktnom segmente Audi
• Široká ponuka verzií: štyri výkonové úrovne a tri veľkosti batérie
• Voliteľné obojsmerné nabíjanie: funkcie Vehicle-to-Load (V2L) a Vehicle-to-Home (V2H)
• Bohatá sériová výbava na úrovni vyšších segmentov: asistent núdzového brzdenia, asistent vyhýbania a asistent sledovania pozornosti vodiča, adaptívny tempomat (ACC), parkovací systém plus a cúvacia kamera
• Priestrannosť v kompaktných rozmeroch: vysoká variabilita interiéru a panoramatická sklenená strecha
• Sériový infotainment: Audi assistant s umelou inteligenciou, plánovač trás e-tron a ďalšie digitálne funkcie
• Displej a operačný systém: panoramatický displej MMI s 11,9-palcovým Audi virtual cockpit plus a 12,8-palcovým dotykovým displejom MMI so zakriveným dizajnom
• Premiéra v prémiovom segmente: sériovo dodávaný upevňovací systém Fidlock

• Efektívna výroba v domovskom závode Audi v Ingolstadte: inteligentné využitie existujúcich robotov a výrobných zariadení
• Začiatok prijímania objednávok: 10. septembra 2026
• Uvedenie na trh: december 2026
• Základná cena na Slovenskom trhu: od 39 995 eur s DPH

Dôraz na efektivitu

Model A2 e-tron bol vyvinutý pre zákazníkov, ktorí nechcú robiť kompromisy v každodennom používaní vozidla. Očakávajú elektromobil, ktorý spája nízke prevádzkové náklady, vysoký dojazd a priestranný interiér s modernými technológiami. Presne na to je tento model navrhnutý. Mimoriadne nízku spotrebu energie dosahuje Audi A2 e-tron vďaka súhre množstva technických riešení.

Vylepšená aerodynamika minimalizuje odpor vzduchu. S koeficientom odporu vzduchu len 0,24 dosahuje A2 e-tron najlepšiu hodnotu v kompaktnom segmente Audi. Exteriér charakterizujú čisté, aerodynamicky optimalizované plochy a precízne integrované detaily. Medzi ktoré patrí aktívne riadený prívod chladiaceho vzduchu a vo veľkej miere zakrytá spodná časť karosérie. K vyššej efektivite prispievajú aj novo vyvinuté aerodynamické disky kolies a takzvané reduktory medzier. Tieto prvky, integrované do obloženia blatníkov, znižujú medzeru medzi kolesom a podbehom. Elektricky ovládané kľučky dverí s krídlovitým tvarom a haptickými senzormi sú elegantne začlenené do bočnej línie vozidla a zároveň prinášajú mimoriadne komfortné ovládanie.

Inteligentné využívanie energie

Audi A2 e-tron ponúka štyri výkonové varianty, ktoré zodpovedajú rôznym požiadavkám zákazníkov. Základná verzia disponuje výkonom 125 kW a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,7 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A). Vrcholná verzia ponúka výkon 240 kW a krútiaci moment 545 Nm (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A).

V závislosti od výkonového variantu sú k dispozícii tri veľkosti batérie s brutto kapacitou 52 kWh, 61 kWh alebo 84 kWh. Efektívny koncept elektrického pohonu dopĺňajú štyri úrovne rekuperácie vrátane jazdy s jedným pedálom v režime B.

Vo svojej najefektívnejšej konfigurácii dokáže vozidlo s permanentne budeným synchrónnym elektromotorom a pohonom zadných kolies dosiahnuť dojazd až 646 kilometrov podľa WLTP.

Audi A2 e-tron s výkonom 140 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie podľa WLTP: 15,6 – 12,8 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A) dosahuje s voliteľným balíkom Efficiency spotrebu iba 12,8 kWh na 100 km. Vďaka tomu je najefektívnejším modelom Audi v histórii.

Audi A2 e-tron zároveň podporuje obojsmerné nabíjanie. Vysokonapäťový akumulátor tak dokáže nielen prijímať energiu zo siete, ale ju aj cielene odovzdávať externým spotrebičom. Funkcia Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje napríklad napájať elektrické bicykle prostredníctvom zásuvky v batožinovom priestore alebo pomocou adaptéra pripojeného k nabíjaciemu portu.

V Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku môže Audi A2 e-tron v kombinácii s kompatibilnou DC wallbox nabíjacou stanicou plniť aj úlohu domáceho úložiska energie prostredníctvom funkcie Vehicle-to-Home (V2H). Energia uložená v trakčnom akumulátore sa tak môže spätne využívať v domácej elektrickej sieti.

Nová generácia prémiovej elektrickej mobility značky Audi tak jasne ukazuje, že budúcnosť nie je založená len na väčších akumulátoroch alebo vyššom výkone. Rozhodujúcu úlohu zohráva technická inteligencia vozidla a dôsledná optimalizácia jeho celkovej efektivity.

Priestrannosť v kompaktných rozmeroch

Dôraz na efektivitu pokračuje aj v interiéri. Zákazníci dnes nehľadajú len elektromobil. Očakávajú mobilitu, ktorá sa prirodzene prispôsobí ich každodennému životu. Napriek kompaktným vonkajším rozmerom ponúka Audi A2 e-tron priestranný a prívetivý interiér. Ústredným dizajnovým prvkom je koncept Softwrap – mäkký povrch potiahnutý textíliou, ktorý sa tiahne od prístrojovej dosky cez výplne dverí až do zadnej časti kabíny a vytvára útulnú a pohodlnú atmosféru. Na želanie je k dispozícii panoramatická sklenená strecha s plochou 1,6 m², ktorá prepúšťa do interiéru množstvo prirodzeného svetla. Špeciálna povrchová úprava zároveň chráni cestujúcich pred UV žiarením.

Inteligentnú organizáciu a modulárne odkladacie riešenia zabezpečuje systém Fidlock. Audi je prvou prémiovou automobilkou, ktorá tento patentovaný magnetický upevňovací mechanizmus zaradila do sériovej výbavy. Stačí jedno kliknutie a všetko zostane bezpečne na svojom mieste – od držiaka nápojov až po tašku na nabíjací kábel. Služba Audi connected work integruje aplikácie Microsoft Outlook, Microsoft Teams a inteligentného asistenta Work Agent využívajúceho umelú inteligenciu. Vďaka nim môžu zákazníci zostať v kontakte so svojimi pracovnými povinnosťami aj počas cestovania.

Prémiovosť zároveň znamená inteligentné využívanie zdrojov bez kompromisov v oblasti kvality alebo používateľského zážitku. Audi preto pri modeli A2 e-tron pristupuje k materiálom novým spôsobom. V závislosti od konfigurácie obsahuje vozidlo viac než 300 komponentov vyrobených z recyklovaných materiálov, vrátane ocele, hliníka a plastov. Viac ako 100 komponentov využíva materiály pochádzajúce z recyklácie po skončení životnosti spotrebiteľských výrobkov. Zároveň sú jednotlivé komponenty navrhnuté tak, aby ich bolo možné po skončení životného cyklu jednoduchšie recyklovať a opätovne využiť. Audi A2 e-tron tak naznačuje, ako sa princípy cirkulárnej ekonomiky stanú neoddeliteľnou súčasťou modernej prémiovej mobility budúcnosti.

Efektivita vo výrobe

Audi A2 e-tron nie je len mimoriadne efektívnym vozidlom, ale zároveň predstavuje aj efektívnejší prístup k vývoju a výrobe. Nový základný elektromobil značky sa podarilo uviesť na trh o 21 mesiacov skôr než porovnateľné predchádzajúce modely. Umožnili to zefektívnené vývojové procesy a vyššia úroveň pripravenosti vozidla už v skorých fázach predsériovej výroby. Model A2 e-tron tak názorne ukazuje, ako Audi napreduje vo svojej transformácii aj v rámci vlastných výrobných procesov.

Audi A2 e-tron sa vyrába v domovskom závode značky v Ingolstadte. Pri jeho produkcii Audi využíva viac než 1 200 existujúcich výrobných komponentov a približne 250 robotov, ktoré sa už používajú pri výrobe iných modelov. Takýto prístup znižuje investičné náklady a zároveň šetrí zdroje.

V rámci princípu výroby „Pearl Chain“ zavádza Audi v Ingolstadte nový spôsob riadenia výroby, ktorý sa už úspešne osvedčil v závode Neckarsulm. Pevne stanovené poradie zákazníckych objednávok umožňuje efektívnejšie výrobné procesy, znižuje komplexnosť výroby a obmedzuje nároky na skladovanie a sekvenčné plánovanie dielov.

Ceny a uvedenie na trh

Audi prispôsobilo svoj nový plne elektrický vstupný model špecifickým potrebám európskych zákazníkov. Spája vysokú efektivitu, veľkorysý vnútorný priestor a digitálne služby. Vozidlo bolo vyvinuté v Nemecku a vyrába sa v závode Audi v Ingolstadte. Model Audi A2 e-tron bude možné objednávať od 10. septembra 2026, pričom prvé vozidlá dorazia k partnerom Audi od decembra 2026. Najefektívnejší model Audi v histórii bude na slovenskom trhu dostupný za cenu od 39 995 eur s DPH.

Ďalšie informácie o modeli Audi A2 e-tron nájdete nižšie.

Exteriérový dizajn: efektívny a kompaktný

Tvar modelu Audi A2 e-tron bol navrhnutý s dôrazom na aerodynamiku, efektívne využitie priestoru a vysokú úroveň každodennej použiteľnosti. Krátke previsy karosérie, dlhý rázvor s dĺžkou 2,77 metra a charakteristická línia strechy vytvárajú základ pre priestranný interiér pri kompaktných vonkajších rozmeroch. Efektivita formuje dizajn modelu A2 e-tron na viacerých úrovniach – od spotreby energie cez aerodynamiku až po optimálne využitie vnútorného priestoru.

V prednej časti sú senzory asistenčných systémov vodiča a hlavné svetlomety nenápadne integrované do takzvaného „black panelu“. Nad nimi sa nachádzajú úzke svetlá denného svietenia, ktoré zostávajú ľahko rozpoznateľným dizajnovým prvkom aj z väčšej vzdialenosti. Predný stĺpik A plynulo nadväzuje na elegantne tvarovaný oblúk strechy, čím vytvára vzdušný pocit priestoru v kabíne. Smerom k zadnej časti línia strechy najskôr pozvoľne klesá a následne prechádza do precízne tvarovaného spojlera, ktorý zabezpečuje optimálne odtrhnutie prúdiaceho vzduchu. Zadnej časti dominujú horizontálne LED svetlá, ktoré opticky zdôrazňujú šírku vozidla a v tme vytvárajú výrazný svetelný podpis.

Inovatívne plne elektrické kľučky dverí

Namiesto tradičných mechanických kľučiek využíva Audi plne elektrický systém ovládania dverí s inteligentnými senzormi. Kľučky reagujú už na jemný dotyk a na otvorenie dverí postačí ľahké potiahnutie. Uzamknutie sa vykonáva jednoduchým dotykom senzorovej plochy.

Kľučky sú elegantne integrované do bočnej línie karosérie. Ich plocha je vyhotovená v čiernom prevedení, ktoré podľa zvoleného laku karosérie buď vytvára kontrastný prvok, alebo prirodzene splýva s vozidlom. Integrovaný záložný zdroj energie zároveň zabezpečuje možnosť otvorenia dverí aj v prípade výpadku palubnej elektrickej siete.

Dve dizajnové línie exteriéru: elegantná alebo športová

Už základná verzia exteriéru s decentne tvarovanými nárazníkmi a širokou ponukou lakov karosérie, ako sú modrá Horizont, šedá Arrow alebo nová zelená Pistachio, podčiarkuje kompaktný charakter modelu A2 e-tron.

Exteriér S line je určený pre zákazníkov preferujúcich dynamickejší vzhľad. Charakterizujú ho výraznejšie nárazníky, bočné prahy a okenné lišty v lesklej čiernej farbe, športovo tvarovaný difúzor a aerodynamicky optimalizované vstupy vzduchu v prednej časti. Atraktívne laky ako modrá Intense či šedá Daytona s perleťovým efektom, doplnené kontrastnými lesklými prvkami vo farbe čierna Mythos dodávajú modelu A2 e-tron jeho nezameniteľný charakter.

Aerodynamika: najlepší koeficient odporu vzduchu v triede – 0,24

Audi A2 e-tron dosahuje najlepšie aerodynamické parametre medzi kompaktnými modelmi značky Audi. Základom je komplexný koncept navrhnutý s dôrazom na maximálnu efektivitu: plynulo klesajúca línia strechy, krátke previsy karosérie v kombinácii s dlhým rázvorom a čisté plochy karosérie s minimálnymi medzerami medzi jednotlivými panelmi.

Na celkovej efektivite sa významne podieľa aj samotný elektrický pohon. Keďže vozidlo nevyužíva spaľovací motor ani výfukový systém, spodná časť karosérie môže byť vo veľkej miere zakrytá. Plynulé prechody od predného spojlera cez priestor trakčnej batérie až po zadný difúzor zabezpečujú rovnomerné prúdenie vzduchu pod vozidlom. Aktívne riadený prívod chladiaceho vzduchu v prednej časti sa otvára len v prípade potreby, pričom pri bežnej jazde na diaľnici zostáva zatvorený.

Počas vývoja bola mimoriadna pozornosť venovaná prúdeniu vzduchu okolo kolies. Kľúčovými prvkami sú reduktory medzier (gap reducers) a vzduchové kanály v podbehoch kolies (gap breathers) integrované do obloženia blatníkov. Tieto riešenia zmenšujú medzeru medzi kolesom a podbehom, čím optimalizujú prúdenie vzduchu pozdĺž nárazníka a blatníka a výrazne znižujú vznik turbulencií.

Verzia S line ponúka navyše lepšie usmerňovanie prúdenia vzduchu prostredníctvom predných air curtains. K znižovaniu aerodynamického odporu prispieva aj odvetrávací otvor v prednom blatníku, ktorý odvádza prebytočný tlak vzduchu z priestoru podbehu.

Celkový aerodynamický koncept dopĺňajú nové aerodynamicky optimalizované disky kolies s uzavretejším dizajnom a plynulým prechodom medzi pneumatikou a ráfikom. Tieto prvky ďalej podporujú efektívne prúdenie vzduchu a prispievajú k mimoriadne nízkej spotrebe energie modelu Audi A2 e-tron.

Aeroakustika: navrhnutá pre maximálny akustický komfort

Kabína modelu Audi A2 e-tron neponúka len nadštandardnú priestrannosť v rámci kompaktného segmentu, ale vyniká aj mimoriadne účinným odhlučnením. K nízkej úrovni hluku v interiéri prispievajú optimalizované kryty vonkajších spätných zrkadiel, tesnenia dverí s dvojitou tesniacou líniou a odvodňovací kanál pozdĺž okrajov bočných okien. Špeciálne tesnenie piatych dverí znižuje aerodynamický hluk v oblasti za strešnou anténou, kde je rýchlosť prúdenia vzduchu obzvlášť vysoká.

Súčasťou sériovej výbavy je akustické čelné sklo, ktoré ďalej zvyšuje komfort cestovania. Na želanie je možné vozidlo vybaviť aj akustickými sklami predných bočných okien, čím sa úroveň hluku v interiéri znižuje ešte viac. Výsledkom je tiché a komfortné prostredie na cestovanie, ktoré zodpovedá štandardom prémiového segmentu aj pri vyšších rýchlostiach.

Svetelná technika: bezpečnosť a digitalizácia

Nový model elektrickej kompaktnej triedy prináša aj najmodernejšie riešenia osvetlenia charakteristické pre značku Audi. Vpredu sú na želanie k dispozícii Matrix LED svetlomety, ktoré optimálne osvetľujú vozovku. Adaptívna funkcia Matrix LED priebežne monitoruje premávku a selektívne vykrýva protiidúce aj vpredu jazdiace vozidlá, zatiaľ čo zvyšok vozovky zostáva plne osvetlený pre maximálnu viditeľnosť počas nočnej jazdy.

Smerové svetlá intuitívne usmerňujú pohľad vodiča smerom k zamýšľanému smeru jazdy a spájajú technickú precíznosť s výrazným vizuálnym efektom.

Zákazníci si môžu vybrať zo štyroch digitálnych svetelných podpisov denného svietenia – troch statických a jedného aktívneho digitálneho svetelného podpisu s dynamickým svetelným efektom. Ten dodáva vozidlu výrazný a živý charakter počas dňa a po prvýkrát aj v noci.

V zadnej časti dizajn osvetlenia dopĺňajú na želanie dostupné LED zadné svetlá pro. Ich grafika nadväzuje na dizajn predných svetiel, vďaka čomu je Audi A2 e-tron okamžite rozpoznateľné ako model značky Audi aj po zotmení.

Dynamické zadné smerové svetlá navyše zvyšujú viditeľnosť vozidla tým, že sa plynule rozsvecujú po celej šírke svetelného pásu.

Interiér: prívetivá atmosféra a veľkorysý priestor

Interiér víta posádku veľkorysým priestorom. Kvalitné materiály, inteligentné riešenia odkladací a ambientné osvetlenie vytvárajú v modeli A2 e-tron prostredie, ktoré bolo donedávna typické najmä pre vozidlá vyšších segmentov.

Ústredným dizajnovým prvkom je koncept Softwrap – mäkký povrch potiahnutý textíliou, ktorý sa tiahne od palubnej dosky cez výplne dverí až do zadnej časti interiéru, pričom siaha až po hornú líniu obloženia okien. Celkovú atmosféru umocňujú komfortné lakťové opierky, dekoratívne prešívanie a ovládacie prvky inšpirované dizajnovým nábytkom.

Tradičné kľučky dverí nahrádzajú elektrické ovládacie tlačidlá, ktoré vytvárajú čisté a vizuálne nerušené plochy interiéru.

Na želanie dostupná panoramatická sklenená strecha s plochou približne 1,6 m² zaplavuje kabínu prirodzeným svetlom a ešte viac zvýrazňuje pocit vzdušnosti a priestoru. Špeciálna povrchová úprava zároveň chráni pred UV žiarením a nadmerným prehrievaním interiéru.

Ergonomicky tvarované sedadlá podporujú správnu polohu tela a poskytujú vysokú úroveň komfortu aj počas dlhších ciest.

Praktickosť bola jednou z hlavných priorít pri návrhu interiéru. Odkladacie priestory v predných dverách pojmú PET fľašu s objemom až 1,25 litra, zatiaľ čo stredová konzola poskytuje priestor aj pre 1,5-litrové fľaše. Celkovo je tak vo vozidle možné pohodlne uložiť až štyri litre nápojov.

Bezdrôtová rýchlonabíjačka s magnetickým uchytením

V modeli Audi A2 e-tron je volič prevodovky umiestnený na stĺpiku riadenia. Toto riešenie uvoľnilo priestor v stredovej konzole pre novú odkladaciu priehradku na smartfóny s bezdrôtovým nabíjaním podľa štandardu Qi 2.2.

Priehradka disponuje aktívnym chladením a poskytuje miesto pre dva smartfóny, ktoré je možné nabíjať súčasne bezdrôtovým výkonom až 25 W. Oproti bežnému indukčnému nabíjaniu s výkonom 5 W sa tak čas nabíjania skracuje až o 70 %. Výkonné magnety zároveň spoľahlivo držia zariadenia na svojom mieste aj počas jazdy.

Systém upevnenia Fidlock: jedno kliknutie pre bezpečné uchytenie

Audi je prvou prémiovou automobilkou, ktorá štandardne integruje patentovaný systém Fidlock. Ten kombinuje silné magnety s mechanickým zaisťovacím mechanizmom. Predmety, ako sú držiaky nápojov, tašky na nabíjacie káble či upevňovacie popruhy, je možné upevniť jednou rukou, pričom charakteristické „kliknutie“ potvrdí ich bezpečné zaistenie.

Súčasťou sériovej výbavy sú tri modulárne adaptéry Fidlock v stredovej konzole a držiak nápojov. Stredová konzola zároveň ponúka množstvo odkladacích priestorov – otvorené priehradky napríklad na kabelku, ako aj uzatvárateľné úložné priestory v takzvanej „miske“ a pod stredovou lakťovou opierkou.

Vďaka štandardizovanému systému je možné vo vozidle používať aj všetky kompatibilné produkty Fidlock určené napríklad pre cyklistiku alebo outdoorové aktivity.

Voliteľne sú v batožinovom priestore k dispozícii ďalšie tri upevňovacie body Fidlock: dva v ľavom bočnom obložení a jeden v pravom bočnom obložení. Ekosystém Fidlock sa neustále rozširuje a spolu s ním rastú aj možnosti jeho využitia v modeli Audi A2 e-tron.

Batožinový priestor: od 396 do 1 336 litrov

Audi A2 e-tron ponúka batožinový priestor s objemom 396 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel sa jeho kapacita zväčší až na 1 336 litrov. Súčasťou sériovej výbavy batožinového priestoru je LED osvetlenie, 12-voltová zásuvka a štyri upevňovacie oká na zaistenie nákladu.

Voliteľný balík pre batožinový priestor rozširuje praktickosť o variabilnú podlahu batožinového priestoru, sieť na upevnenie nákladu, zásuvku pre funkciu Vehicle-to-Load (V2L) a tri adaptéry systému Fidlock na bočných stenách.Audi postupne rozširuje ponuku príslušenstva kompatibilného so systémom Fidlock o prvky, ako sú nákupná taška, puzdro na nabíjací kábel či upevňovací popruh. Dodatočný úložný priestor poskytuje aj predný batožinový priestor (frunk) s objemom 13 litrov, ktorý je súčasťou modelov A2 e-tron s výkonom 170 kW a 240 kW. Vďaka tomu ponúka vozidlo ešte väčšiu flexibilitu pri ukladaní batožiny.

Ovládanie: priamejší prístup a väčšia voľnosť

Ovládacie prvky sú umiestnené presne tam, kde ich vodič počas jazdy najčastejšie potrebuje – na stĺpiku riadenia a na volante. Nový modul prepínačov na stĺpiku riadenia združuje funkcie, ktoré boli doteraz umiestnené na stredovej konzole. Po prvýkrát sem patrí aj elektrická parkovacia brzda. Vďaka tomu vzniká na stredovej konzole viac odkladacieho priestoru bez narušenia zaužívaného spôsobu ovládania. Smerové svetlá, diaľkové svetlá aj svetelný signál diaľkovými svetlami fungujú rovnako ako doteraz, avšak v kompaktnejšom usporiadaní. Volič jazdných režimov a ďalšie kľúčové ovládacie prvky sú navrhnuté tak, aby vodič mohol mať ruky neustále na volante.

Multifunkčný volant využíva kombináciu dotykových plôch, stredového ovládacieho kolieska a zapustených ovládacích prvkov s výraznou hmatovou odozvou. Vďaka tomu je jednoduchšie intuitívne nájsť požadovanú funkciu a bezpečne ju ovládať bez odvrátenia zraku od vozovky.

Panoramatický displej a osvetlenie interiéru

Súčasťou sériovej výbavy je panoramatický displej MMI, ktorý spája 11,9-palcový Audi virtual cockpit plus a 12,8-palcový zakrivený dotykový displej MMI orientovaný na vodiča. Na želanie je k dispozícii aj head-up displej s rozšírenou realitou (AR), ktorý premieta rýchlosť, navigačné pokyny a ďalšie dôležité informácie priamo do zorného poľa vodiča. V základnej konfigurácii vytvára elegantnú atmosféru biele osvetlenie interiéru. Svetelné vodiace prvky zvýrazňujú architektúru kabíny, zatiaľ čo nepriame osvetlenie dverí a priestoru pod panoramatickým displejom opticky necháva stredovú konzolu s bezdrôtovou nabíjacou plochou pôsobiť „plávajúcim“ dojmom.

Voliteľný balík ambientného osvetlenia plus rozširuje možnosti prispôsobenia na 30 farebných odtieňov a zahŕňa aj dynamické interakčné osvetlenie. LED pásik vedúci po celej šírke interiéru pri čelnom skle zobrazuje uvítacie animácie a vizuálne informuje o zamknutí alebo odomknutí vozidla.

Mobilná kancelária

Funkcia Audi connected work umožňuje zákazníkom zostať v spojení s pracovným prostredím aj počas cestovania. Aplikácie Microsoft Outlook, Microsoft Teams a telefonické hovory je možné pohodlne ovládať hlasovými povelmi. S podporou asistenta využívajúceho umelú inteligenciu môžu používatelia získavať informácie, písať e-maily, nechať si predčítavať kalendár, pripájať sa k hovorom v Microsoft Teams priamo z vozidla alebo spustiť navigáciu na miesto nasledujúceho stretnutia.Službu je možné objednať v rámci balíka MMI experience pro alebo ju aktivovať po prevzatí vozidla prostredníctvom Audi Functions Store v aplikácii myAudi.

Tri audiosystémy na výber

Už v sériovej výbave zabezpečuje kvalitný zvuk sedem reproduktorov, vrátane nového stredového reproduktora v prednej časti interiéru. Voliteľný Audi sound system s ôsmimi reproduktormi vrátane subwoofera ponúka výkon 220 W a reprodukuje čistý zvuk bez skreslenia aj pri vyššej hlasitosti.

 Vrcholom ponuky je voliteľný prémiový audiosystém Sonos, ktorý disponuje 14 vysokovýkonnými reproduktormi, vrátane subwoofera, 15 zosilňovacími kanálmi a maximálnym výkonom 660 W. Reproduktory v oblasti C-stĺpikov vytvárajú pôsobivý priestorový zvukový zážitok.

e-tron route planner a Audi assistant s integráciou umelej inteligencie

e-tron route planner inteligentne plánuje nabíjacie zastávky a v predstihu pripravuje batériu na nabíjanie tak, aby bola pri príchode k nabíjacej stanici k dispozícii maximálna nabíjacia kapacita. Systém v reálnom čase zohľadňuje aktuálnu dopravnú situáciu, profil trasy, dostupnosť nabíjacích staníc aj ich nabíjací výkon.

Používateľ môže navyše manuálne upraviť navrhnutý čas nabíjania, aby zastávky lepšie vyhovovali jeho individuálnym potrebám.

V prípade potreby môže inteligentný manažér dojazdu navrhnúť alternatívnu trasu s menším počtom zastávok na nabíjanie úpravou odporúčanej rýchlosti jazdy. Zároveň zobrazuje maximálnu rýchlosť, pri ktorej je možné danú trasu vrátane plánovaných nabíjacích zastávok spoľahlivo absolvovať.

Cloudové modely umelej inteligencie rozširujú možnosti prirodzenej komunikácie s Audi assistantom a zlepšujú rozpoznávanie hlasu aj výsledky vyhľadávania pri navigácii a prehrávaní hudby. Otázky týkajúce sa vozidla sú zodpovedané na základe používateľskej príručky, zatiaľ čo všeobecné otázky spracováva integrovaný model umelej inteligencie.

Pohon: efektívne elektromotory s pohonom zadných kolies

Model A2 e-tron využíva najnovšiu generáciu synchrónnych elektromotorov s permanentnými magnetmi – v závislosti od výkonovej verzie elektromotor APP350 alebo APP550. Oba motory poskytujú vysoký výkon a krútiaci moment. Výkonová elektronika využíva polovodiče z karbidu kremíka (SiC), ktoré sa vyznačujú mimoriadne nízkymi stratami pri premene energie. Štyri úrovne rekuperácie umožňujú presné nastavenie medzi efektívnym plachtením a spätným získavaním energie podľa individuálnych preferencií vodiča.

K vysokej účinnosti prispieva aj prevodovka, ktorej efektivitu zvyšujú leštené ozubenia, ložiská optimalizované z hľadiska trenia a novo vyvinuté oleje s nízkou viskozitou. Koncept vozidla je založený na pohone zadných kolies. Rozloženie zaťaženia náprav a presun hmotnosti pri akcelerácii zabezpečujú vysokú trakciu, zatiaľ čo riadenie zostáva úplne oddelené od hnacích síl, čo prispieva k presnému a prirodzenému ovládaniu vozidla.

Audi A2 e-tron je dostupné v štyroch výkonových úrovniach – od základnej verzie s výkonom 125 kW a maximálnym krútiacim momentom 350 Nm (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,7 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) až po vrcholnú verziu s výkonom 240 kW a krútiacim momentom 545 Nm (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A).

Tri veľkosti batérie pre všetky scenáre používania

Audi A2 e-tron je navrhnuté ako mimoriadne všestranný elektromobil, ktorý dokáže plniť úlohu mestského vozidla, každodenného dopravného prostriedku na dochádzanie aj komfortného spoločníka na dlhé cesty. Túto flexibilitu zabezpečujú tri dostupné veľkosti trakčných batérií s kapacitou 52 kWh, 61 kWh a 84 kWh.

Vrcholná verzia s výkonom 240 kW a batériou s kapacitou 84 kWh (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) dosahuje dojazd až 630 kilometrov podľa WLTP.

Verzia s výkonom 140 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,6 – 12,8 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A), v kombinácii s voliteľným balíkom efektivity spotrebuje iba 12,8 kWh/100 km. Práve táto hodnota robí z Audi A2 e-tron najefektívnejšie Audi v histórii značky.

Pre dve menšie batérie využíva Audi články typu lítium-železo-fosfát (LFP), ktoré sú známe svojou robustnosťou a dlhou životnosťou. Batérie sú skonštruované technológiou Cell-to-Pack, pri ktorej sú jednotlivé články priamo integrované do obalu batérie. Toto riešenie umožňuje vyššiu energetickú hustotu pri kompaktnejších rozmeroch.

Batéria s kapacitou 84 kWh využíva chémiu nikel-mangán-kobalt (NMC) a modulárnu konštrukciu. Je dostupná výlučne vo verziách A2 e-tron 170 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,9 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) a A2 e-tron 240 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A).Vďaka pokročilej chémii článkov LFP si tieto batérie zachovávajú vysoký výkon aj pri nízkej úrovni nabitia a pri nízkych vonkajších teplotách.

Vyššia energetická hustota článkov má zároveň pozitívny vplyv na priestorové pomery v interiéri. Batéria zaberá menej miesta vo vertikálnom smere, čo prináša viac priestoru pre nohy cestujúcich a umožňuje komfortnejšiu polohu sedenia.

Výkonové údaje Audi A2 e-tron

 

Technické údaje		A2 e-tron 125 kW	A2 e-tron 140 kW	A2 e-tron 170 kW	A2 e-tron 240 kW
Maximálny elektrický výkon (kw)		125	140	170	240
Maximálny krútiaci moment (Nm)		350	350	350	545
Kombinovaná spotreba elektrickej energie (kWh/100 km)		od 13.7	od 12.8	Od 13.9	od 14.2
Emisie CO₂ (g/km)		0	0	0	0
Trieda energetickej účinnosti		A	A	A	A
Maximálna rýchlosť (km/h)		160	160	160	200
Zrýchlenie 0 – 100 km/h (s)		8.8	7.9	7.0	5.7
Maximálny dojazd		až 423 km	až 515 km	až 646 km	až 630 km
Brutto kapacita batérie v kWh		52	61	84	84
Maximálny výkon DC nabíjania (kW)		100	105	183	183
Čas DC nabíjania 10 – 80 % (min.)		24	26	29	29

Audi A2 e-tron ako flexibilné úložisko energie

Vďaka obojsmernému nabíjaniu sa Audi A2 e-tron mení z elektromobilu na mobilný zdroj energie. Funkcia Vehicle-to-Load (V2L) umožňuje napájať elektrické zariadenia priamo z vozidla, či už ide o kempingové vybavenie, náradie alebo rôzne zariadenia pre voľnočasové aktivity v exteriéri.

Majitelia fotovoltaických systémov s kompatibilným DC wallboxom odporúčaným spoločnosťou Audi môžu v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku využívať aj funkciu Vehicle-to-Home (V2H).

Táto technológia umožňuje prenášať energiu z vysokonapäťovej batérie vozidla do domácej elektrickej siete prostredníctvom kompatibilného wallboxu. Batéria Audi A2 e-tron tak môže slúžiť ako zásobník energie vyrobenej domácou fotovoltaikou a prebytočnú energiu dodávať späť do domácnosti.

Vybíjanie batérie je možné iba v optimálnom rozsahu nabitia 20 až 80 %. Ak je potrebný maximálny dojazd pre nasledujúcu cestu, vodič môže aktivovať funkciu Instant Charge, ktorá batériu nabije na 100 %. Všetky procesy vybíjania energie sa zobrazujú vo vozidle prostredníctvom virtuálneho počítadla, čo zaručuje prehľadnosť, transparentnosť a jednoduché každodenné používanie.

Podvozok: prirodzený pocit z jazdy už od prvých metrov

Už od prvých metrov ponúka Audi A2 e-tron dôverne známy pocit z jazdy: presný, vyvážený a ľahko ovládateľný. V mestskej premávke možno reakcie vozidla jemne dávkovať, čo citeľne uľahčuje každodennú jazdu. Na diaľnici zabezpečujú stabilné vedenie v priamom smere a plynulo tlmené pohyby karosérie komfortnú jazdu. V zákrutách vysoká presnosť a suverénne držanie vozovky umocňujú charakteristický jazdný zážitok typický pre Audi.

Podľa požiadaviek je vozidlo k dispozícii buď s komfortným podvozkom, alebo so športovým podvozkom s tuhšími stabilizátormi. Na želanie je dostupný aj podvozok s reguláciou tlmičov.

Športový podvozok a podvozok s reguláciou tlmičov sú dostupné pre variant A2 e-tron 170 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,9 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A).

Vo verzii A2 e-tron 240 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A) je podvozok s reguláciou tlmičov súčasťou sériovej výbavy. Pre verziu A2 e-tron 140 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,6 – 12,8 kWh/100 km; emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A) je športový podvozok dostupný v rámci voliteľného balíka efektivity.

Jazdná dynamika: štyri režimy jazdy a štyri úrovne rekuperácie

Podvozok s reguláciou tlmičov prispôsobuje v priebehu milisekúnd tlmenie každého jednotlivého tlmiča jazdnému štýlu a podmienkam na vozovke.

Jazdné režimy „comfort“, „balanced“, „efficiency“ a „dynamic“ umožňujú jemne nastaviť rovnováhu medzi komfortom a dynamikou – čím je zvolený režim športovejší, tým výraznejšie systém obmedzuje nakláňanie a pohyby karosérie.

Pomocou páčok na volante možno zvoliť tri úrovne rekuperačného brzdenia: D1 spomaľuje hodnotou −0,6 m/s², D2 hodnotou −1,0 m/s² a D3 hodnotou −1,5 m/s². Nastavením voliča jazdných stupňov do polohy B sa aktivuje jazda s jedným pedálom so spomalením až do úplného zastavenia – čo prináša citeľnú výhodu najmä v mestskej premávke typu stop-and-go. Prechod medzi rekuperačným a mechanickým brzdením sa dá ľahko dávkovať.

Brzdový systém je navrhnutý tak, aby poskytoval stabilné a opakovateľné spomalenie na suchej vozovke, ako aj za mokra či na snehu. Podporuje ho elektronický stabilizačný systém ESC špeciálne naladený pre Audi A2 e-tron. V režimoch Audi drive select „comfort“, „balanced“ a „efficiency“ sú jazdné vlastnosti vyvážené, zatiaľ čo v režime „dynamic“ je vozidlo citeľne agilnejšie.

Lineárne riadenie je súčasťou sériovej výbavy. Voliteľné progresívne riadenie s variabilným prevodom je súčasťou balíka Tech plus. Vo vrcholnom modeli s výkonom 240 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km; kombinované emisie CO₂: 0 g/km; emisná trieda CO₂: A) sa dodáva sériovo.

Kolesá a pneumatiky: 18 až 20 palcov

Model Audi A2 e-tron je k dispozícii s diskami z ľahkej zliatiny vo veľkostiach 18 až 20 palcov. Pneumatiky so šírkou od 225 do 235 mm zabezpečujú isté jazdné vlastnosti vo všetkých verziách modelu. Už základné vyhotovenie využíva široké pneumatiky, ktoré zvyšujú agilitu vozidla bez negatívneho vplyvu na jazdný komfort. Pri väčších kombináciách kolies a pneumatík prispieva širší kontaktný povrch k vyššej bočnej priľnavosti, presnejšiemu riadeniu a lepšej jazdnej stabilite. Efektivitu vozidla zvyšujú špeciálne pneumatiky s optimalizovaným valivým odporom a vyšším tlakom nahustenia.

Najefektívnejšou konfiguráciou je 19-palcové prevedenie s aerodynamicky optimalizovanými diskami, pri ktorom sú kolesá a pneumatiky navrhnuté ako vzájomne zladený celok. Táto veľkosť ponúka ideálny kompromis medzi komfortom a jazdnými vlastnosťami, zatiaľ čo 20-palcové kolesá predstavujú športovejšiu alternatívu.

Asistenčné systémy na úrovni vyšších segmentov

Audi A2 e-tron ponúka množstvo asistenčných systémov, ktoré boli doteraz typické najmä pre vozidlá vyššej triedy. V závislosti od výbavy sú k dispozícii balíky Tech, Tech plus a Tech pro. Sériovou výbavou je adaptívny tempomat, ktorý podporuje vodiča reguláciou rýchlosti a automatickým udržiavaním nastavenej vzdialenosti od vozidla pred sebou.

Adaptívny tempomat dokáže zároveň prispôsobovať rýchlosť podľa rozpoznaných dopravných obmedzení a charakteru cesty, napríklad v zákrutách alebo pred križovatkami. Medzi štandardné prvky patria aj cúvacia kamera, parkovací systém plus s grafickým zobrazením vzdialenosti, ako aj Audi side assist s upozornením na vystupovanie a asistenciou pri priečnej premávke za vozidlom.

Voliteľný systém adaptive cruise assist plus kombinuje adaptívny tempomat s aktívnym vedením v jazdnom pruhu až do rýchlosti 210 km/h. Krátko po uvedení na trh bude systém rozšírený o funkciu automatickej zmeny jazdného pruhu na diaľnici po aktivovaní smerového ukazovateľa.

Po prvýkrát umožňuje adaptive cruise assist plus aj automatické zastavenie na červenú signalizáciu. Vozidlo dokáže samo zabrzdiť až do úplného zastavenia pred stopčiarou. Ak sa svetelná signalizácia zmení na zelenú ešte pred úplným zastavením vozidla, systém automaticky pokračuje v jazde. Po úplnom zastavení alebo pri intenzívnejšom brzdení však vodič musí jazdu opäť potvrdiť.

Pozdĺžne a priečne vedenie vozidla využíva aj kolektívne dáta vozidiel (swarm data). Vozidlo tak môže prispôsobovať svoju rýchlosť priemernej rýchlosti premávky na danom úseku. V kombinácii s online dátami dokáže systém udržiavať vozidlo v jazdnom pruhu aj v situáciách, keď vodorovné dopravné značenie nie je dostatočne viditeľné.

V sérii: asistent križovatky, núdzové brzdenie a vyhýbací asistent

Asistent priečnej premávky vpredu využíva prednú kameru na rozšírenie zorného poľa na križovatkách s obmedzeným výhľadom. Asistent núdzového brzdenia vpredu automaticky vykoná núdzové brzdenie pri hroziacej čelnej kolízii s vozidlom alebo chodcom až do rýchlosti približne 85 km/h. Asistent vyhýbania podporuje aktívne vyhýbanie sa prekážkam pri rýchlostiach od 30 do 150 km/h.

Asistent núdzového zastavenia sleduje aktivitu vodiča. Ak nezaznamená jeho reakcie, upozorní ho vizuálnymi, akustickými a haptickými signálmi. V prípade pretrvávajúcej nečinnosti vozidlo automaticky prevezme kontrolu, bezpečne zastaví a aktivuje tiesňové volanie. Voliteľný systém proaktívnej ochrany cestujúcich vpredu, po bokoch aj vzadu rozpoznáva rizikové situácie už v predstihu. Pri hroziacej nehode alebo núdzovom brzdení automaticky pritiahne bezpečnostné pásy, zatvorí okná a upozorní vodiča.

Parkovanie: automatické, naučené a bezpečné

Voliteľne sú dostupné kamery s priestorovým zobrazením okolia vozidla v 3D a režim Car Wash Mode. Ten poskytuje lepší výhľad na vodiace koľajnice v autoumyvárni a uľahčuje správne navedenie vozidla. V 3D zobrazení môže byť vozidlo vizualizované ako transparentné, čo umožňuje lepšie rozpoznanie prekážok vedľa, za alebo pod vozidlom.

Voliteľný systém parkovací assistent plus dokáže pomocou ultrazvukových senzorov a vysokokvalitných kamier automaticky zaparkovať aj do veľmi tesných parkovacích miest.

Asistent núdzového brzdenia pri cúvaní automaticky zasiahne, ak počas cúvania hrozí kolízia. Funkcia manévrovacieho brzdenia, ktorá bude dostupná neskôr, pomôže predchádzať poškodeniu vozidla pri manévrovaní v blízkosti prekážok, ako sú stĺpiky alebo múriky. Funkcia naučené parkovanie sa dokáže naučiť až päť parkovacích manévrov, ktoré následne automaticky zopakuje, napríklad pri parkovaní doma.

Pomocou aplikácie myAudi môže vodič parkovací manéver ovládať na diaľku podržaním tlačidla na smartfóne a celý proces priebežne sledovať. Rovnakú funkciu je možné aktivovať aj priamo vo vozidle prostredníctvom dotykového displeja MMI. K dispozícii je aj asistent cúvania, ktorý pomáha pri vychádzaní z úzkych parkovacích miest, garáží alebo slepých ulíc. Pri rýchlosti do 35 km/h si vozidlo dokáže zapamätať trasu dlhú približne 50 metrov a následne cúvať samostatne rýchlosťou približne 10 km/h.

Nová filozofia materiálov kladie dôraz na obehové hospodárstvo

Audi A2 e-tron je priekopníkom vo využívaní recyklovaných materiálov. V závislosti od konfigurácie obsahuje viac ako 300 komponentov vyrobených z recyklovaných materiálov, vrátane ocele, hliníka a plastov. Viac ako 100 komponentov využíva tzv. post-consumer recyklované materiály, teda suroviny získané spracovaním vyradených výrobkov vrátane vozidiel po skončení ich životného cyklu.

Prvýkrát sa napríklad v module zadných dverí kombinujú oceľ, plast a sklo s obsahom post-consumer recyklovaných materiálov. Recyklované materiály sa nachádzajú aj v interiéri. Voliteľné materiály Softwrap a poťahy všetkých troch variantov športových sedadiel sú vyrobené zo 100 % recyklovaného polyesteru. Audi zároveň pracuje na znižovaní rozmanitosti použitých materiálov, aby bolo možné komponenty jednoduchšie recyklovať. Prístrojová doska modelu A2 e-tron je preto navrhnutá z menej komplexnej zmesi materiálov, čo uľahčuje ich oddelenie po skončení životnosti vozidla. Cieľom značky je znižovať počet rôznych plastov v jednotlivých komponentoch a vo väčšej miere využívať monomateriály, ktoré pozostávajú z jedného typu materiálu a sú výrazne jednoduchšie na recykláciu.

Efektivita aj vo výrobe

Od prvotného konceptu až po sériovú výrobu uviedlo Audi model A2 e-tron na trh o 21 mesiacov rýchlejšie než porovnateľné modely predchádzajúcich generácií. Kľúčovú úlohu zohrali optimalizované procesy, ktoré umožnili dosiahnuť vyššiu úroveň pripravenosti produktu už vo fáze predsériovej výroby.

Nový elektromobil sa vyrába v závode Audi v Ingolstadte v areáli s rozlohou približne 110 000 m². Karosérie modelu A2 e-tron vznikajú na rovnakých výrobných linkách ako karosérie modelu Audi A3, čo umožňuje flexibilná organizácia výroby.

Pri výrobe sa využíva viac než 1 200 výrobných zariadení, vrátane približne 250 robotov, ktoré boli predtým nasadené pri výrobe iných modelov Audi.

Po prvýkrát Audi v Ingolstadte zavádza princíp výroby „Pearl Chain“. Poradie zákazníckych objednávok je definitívne stanovené šesť dní pred začiatkom montáže a následne sa dodržiava vo všetkých výrobných procesoch. Tento systém znižuje komplexnosť výroby, zjednodušuje logistiku dodávateľov a prispieva k efektívnejšiemu využívaniu skladových kapacít.

Ďalšie zvýšenie efektivity prináša plne automatizovaná montáž kolies a pokročilé kamerovo riadené robotické systémy pre tzv. bin picking, teda automatizované odoberanie plechových dielov usporiadaných v rôznych pozíciách.

Tieto inovácie dopĺňajú asistenti založení na umelej inteligencii, vyvíjaní v spolupráci medzi závodmi v Neckarsulme a Ingolstadte, ako aj lokálne prevádzkovaná priemyselná cloudová platforma Edge Cloud 4 Production, využívaná v procese montáže vozidiel.

Ceny a uvedenie na trh

Audi A2 e-tron bude možné objednávať od 10. septembra 2026, pričom prvé vozidlá sa k zákazníkom dostanú od decembra 2026. Na Slovensku začína cena modelu A2 e-tron 125 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,7 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) s batériou s kapacitou 52 kWh na 39 995 eurách s DPH.

Verzia s batériou 61 kWh je dostupná od 41 900 eur s DPH

Variant A2 e-tron 170 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,9 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) s batériou s kapacitou 84 kWh stojí 50 125 eur s DPH.

Vrcholný model A2 e-tron 240 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,1 – 14,2 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) je dostupný za 54 620 eur s DPH.

Často kladené otázky

Aký je dojazd Audi A2 e-tron na jedno nabitie?

Dojazd závisí od zvolenej kapacity batérie a výbavy vozidla. Audi A2 e-tron s výkonom 170 kW (kombinovaná spotreba elektrickej energie: 15,7 – 13,9 kWh/100 km, emisie CO₂: 0 g/km, emisná trieda CO₂: A) a batériou NMC s kapacitou 84 kWh ponúka dojazd až 646 kilometrov podľa WLTP.

Ako rýchlo sa Audi A2 e-tron nabíja?

Batéria s kapacitou 84 kWh podporuje rýchle DC nabíjanie výkonom až 183 kW. Nabitie z 10 % na 80 % trvá 29 minút. Batéria LFP s kapacitou 52 kWh dosiahne rovnaký stav nabitia za 24 minút pri maximálnom nabíjacom výkone 100 kW. Batéria 61 kWh potrebuje na nabitie z 10 % na 80 % 25 minút pri maximálnom výkone 105 kW.

Čo znamená obojsmerné nabíjanie?

Audi A2 e-tron dokáže dodávať elektrickú energiu externým zariadeniam, ako sú elektrobicykle, notebooky alebo kávovary prostredníctvom funkcie Vehicle-to-Load (V2L). Zároveň môže cez kompatibilný DC wallbox dodávať energiu do domácej elektrickej siete prostredníctvom funkcie Vehicle-to-Home (V2H).

Ktoré asistenčné systémy sú súčasťou sériovej výbavy Audi A2 e-tron?

Do sériovej výbavy Audi A2 e-tron patria tieto asistenčné systémy: asistent núdzového brzdenia, asistent vyhýbania, asistent sledovania pozornosti vodiča, adaptívny tempomat (ACC), parkovací systém plus, cúvacia kamera

Kde sa Audi A2 e-tron vyrába?

Audi A2 e-tron sa vyrába v závode Audi v Ingolstadte.

O spoločnosti Audi

Audi je hnacou silou transformácie a formuje mobilitu budúcnosti prostredníctvom inteligentných elektrických produktov.

Prémiová automobilová značka pôsobí na viac ako 100 trhoch. Jej globálna výrobná sieť zahŕňa 21 závodov v 12 krajinách. Vorsprung durch Technik spája viac ako 88 000 zamestnancov. S odvahou, vášňou, zodpovednosťou a dôverou nanovo interpretujú viac ako storočnú tradíciu výroby automobilov pre budúcnosť. V roku 2026 vstupuje Audi do Formuly 1 s vlastným továrenským tímom, čím odvážne vyjadruje svoju motoristickú DNA.

Do skupiny Audi patria aj výrobca superšportových automobilov Lamborghini, luxusná značka Bentley Motors a výrobca motocyklov Ducati.

Viac informácií o skupine Audi nájdete tu.