Inovatívny elektromotor nahrádza pevné magnety softvérovo riadeným magnetickým poľom

Kľúčové zistenia:

• Motor nahrádza tradičné komponenty medeným vinutím a softvérovo definovaným magnetickým poľom.

• Konštrukcia nepotrebuje vzácne zeminy, čím znižuje závislosť výrobcov od dovozu z Číny.

• Aktualizácie na diaľku umožňujú počas celej životnosti zariadenia upravovať výkon a dolaďovať jeho parametre.

Indický technologický startup Vimag Labs vyvinul alternatívu k drahým materiálom používaným v elektromobilite. Tím inžinierov z mesta Bangalúr získal medzinárodný patent na nový typ elektromotora pre vozidlá, ktorý nepotrebuje pevné magnety zo vzácnych zemín.

Vývoj a laboratórne testovanie platformy si podľa spoločnosti vyžiadali viac ako 87 600 hodín inžinierskej práce. Motor sa v súčasnosti nachádza v pokročilom štádiu testovania u niekoľkých nemenovaných výrobcov elektrických dvojkolesových a osobných vozidiel v Ázii.

Vedenie startupu už s komerčnými partnermi uzavrelo memorandum o porozumení, ktoré má podporiť rozširovanie budúcich výrobných hál a kapacít. Klasické magnety zo vzácnych zemín nahrádza kombinácia výkonovej riadiacej elektroniky a medeného vinutia. Magnetické pole potrebné na pohyb vytvára a v reálnom čase upravuje zabudovaný riadiaci softvér.

Pevné magnety v bežných elektromotoroch sa môžu vplyvom času alebo nadmerného tepla postupne znehodnotiť, čím sa trvalo znižuje ich výkon. Softvérovo definované magnetické pole tento fyzikálny limit obchádza a umožňuje systému upravovať vlastnosti počas prevádzky.

Výkon aj energetickú efektivitu pohonného systému možno počas jeho životnosti zlepšovať prostredníctvom bezpečných softvérových aktualizácií na diaľku. Závislosť od vzácnych zemín predstavuje pre svetový automobilový a energetický priemysel významnú strategickú a ekonomickú výzvu. Spracovanie týchto surovín a ich dodávky do tovární kontroluje predovšetkým Čína.

Automobilky sú preto vystavené riziku výpadkov a narušenia globálnych dodávateľských reťazcov. Komerčné nasadenie indickej technológie by podľa odhadov mohlo v sériovej výrobe znížiť závislosť trhu od týchto surovín až o 35 percent. Odstránenie kritických materiálov z konštrukcie motorov by zároveň mohlo znížiť výrobné a obstarávacie náklady o 15 percent bez zníženia výslednej kvality.

Technológia je navrhnutá pre výkony od 200 do 600 kW. Uplatnenie by mohla nájsť v civilnej doprave, priemyselnej robotike aj vo vojenskom, bezpečnostnom a obrannom priemysle. Spoločnosť chce motor začleniť do existujúcich výrobných procesov bez toho, aby automobilky museli okamžite a nákladne meniť konštrukciu svojich vozidiel.

Najskôr plánuje zaviesť elektronický riadiaci modul a až následne prejsť na samotný motor využívajúci softvérovo upravované magnetické pole. Postupný spôsob zavádzania dáva výrobcom väčšiu technickú istotu a umožňuje im v predstihu získať vládne certifikácie potrebné v regulovaných priemyselných a civilných odvetviach.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Nahradenie vzácnych zemín softvérovým riešením zvyšuje nezávislosť automobiliek a vytvára priestor na výrobu ekologickejších a lacnejších elektrických vozidiel.

Zdroj: electrek.co foto: ChatGPT