Nové Ferrari 849 Testarossa Spider s technológiou plug-in hybridného pohonu

 

​Kľúčové zistenia:

• Pohon zabezpečuje spaľovací osemvalec spolu s tromi elektromotormi pre zaručenie extrémnej jazdnej dynamiky.

• Kombinovaný výkon celej pohonnej sústavy presahuje úroveň 770 kilowattov pre okamžité zrýchlenie.

• Otvorená verzia zdieľa väčšinu dielov s kupé a poskytuje plynulé zloženie strechy za 14 sekúnd.

Talianska automobilka Ferrari rozširuje svoju ponuku o nový model 849 Testarossa Spider s technológiou plug-in hybridného pohonu. Tento kabriolet je skonštruovaný pre zákazníkov, ktorí hľadajú maximálny pôžitok zo športovej jazdy s možnosťou bežného denného využitia.

Dizajn karosérie čerpá inšpiráciu zo športových prototypov zo sedemdesiatych rokov minulého storočia, čo podčiarkujú výrazne geometrické línie. Otvorená verzia zdieľa 90 percent súčiastok so základným modelom kupé, vrátane celej pohonnej architektúry. Neobsahuje však typické rebrované bočné nasávacie otvory, ktoré boli najväčším charakteristickým znakom historického predchodcu.

Zdroj foto: Ferrari

V strednej časti tohto stroja je uložený dvakrát preplňovaný osemvalcový spaľovací motor s celkovým objemom 4 litre. Vnútorné súčiastky agregátu prešli kompletnou revíziou, vďaka čomu spaľovacia jednotka samostatne produkuje hraničný výkon 610 kilowattov.

K tomuto benzínovému základu sa pripájajú tri nezávislé elektromotory, ktoré spoločne tvoria prepracovaný plug-in hybridný systém. Dva z nich pracujú na prednej náprave a slúžia na presné elektronické rozdeľovanie krútiaceho momentu priamo medzi kolesami. Tretí asistenčný elektromotor sa nachádza vzadu a technológia pre jeho fungovanie bola prevzatá z pretekárskych monopostov Formuly 1.

Zdroj foto: Ferrari

Bezchybná spolupráca elektriny a benzínu generuje celkový kombinovaný výkon 772 kW vďaka čomu dokáže zrýchliť z nuly na sto kilometrov za hodinu za rovné 2 sekundy. Brzdene zabezpečuje systém fungujúci prostredníctvom elektronických impulzov bez priameho mechanického spojenia pedála. Zložitá elektronika sa neustále stará o presné rozdeľovanie brzdnej sily nezávisle na každom kolese podľa aktuálnej trakcie.

Interiér športového kabrioletu je prísne orientovaný na šoféra a prispôsobený vysokej funkčnosti všetkých základných ovládacích prvkov. Viditeľným estetickým prvkom kabíny je moderná integrovaná kulisa radenia prevodových stupňov umiestnená priamo pod prístrojovou doskou.

Pevná sťahovacia strecha sa ovláda prostredníctvom tlačidla a výkonné elektromotory ju schovajú do batožinového priestoru za 14 sekúnd. Manipulácia s celou strechou je softvérovo povolená aj počas plynulej jazdy až do rýchlosti 45 kilometrov za hodinu. Vonkajšie aerodynamické prvky sú presne navrhnuté tak, aby usmerňovali tok vzduchu rovnako dobre so zatvoreným aj otvoreným kokpitom.

PREČO JE TO DÔLEŽITÉ: Spojenie obrovského výkonu a aerodynamiky ukazuje, že elektrifikácia športových áut neznamená stratu pôvodného charakteru, ale jeho citeľné technické zosilnenie.

Zdroj: newatlas.com foto: Ferrari

Zobrazit Galériu