Leapmotor T03 / Šikula do mesta
Značka Leapmotor vznikla v Číne až v roku 2016 a pri vstupe na európsky trh sa zameriava na poskytovanie vysokej hodnoty bez kompromisov v kľúčových oblastiach, ako sú výkon, úroveň výbavy alebo dojazd. Dokázala sa rýchlo etablovať a celosvetovo predať už štvrť milióna vozidiel. Model T03 je minimálne na slovenskom trhu najmenším v ponuke Leapmotor a má výrazne európsky charakter. Hodí sa do preplnených miest kde zohráva úlohu každý centimeter. Spoločnosť Leapmotor International je navyše čiastočne vlastnená globálnym koncernom Stellantis, čo umožňuje predaj a servis tohto elektromobilu prostredníctvom zavedenej siete európskych showroomov.
Ideálna dynamika do mesta
Pohonný systém vozidla tvorí elektromotor s výkonom 70 kW a krútiacim momentom 158 Nm, poháňajúci prednú nápravu. To umožňuje vozidlu zrýchliť z nuly na 100 km/h za 12,7 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 130 km/h. Batéria má kapacitu 37,3 kWh, z ktorej sa využíva 36 kWh. Tá podľa testovacieho cyklu WLTP zabezpečuje dojazd 265 kilometrov na jedno nabitie. Vodič má na výber jeden z troch režimov pohonu, označených ako Eco, Standard a Sport. Podobne možno nastaviť aj charakteristiku riadenia v režimoch Comfort, Standard a Sport, pričom najľahšie nastavenie výrazne uľahčuje manipuláciu v mestskej premávke. K obratnosti prispieva aj malý polomer otáčania na úrovni 9,7 metra.
Kompaktné rozmery s priateľskou tvárou
Dizajn vozidla odráža jeho mestské zameranie. Karoséria má dĺžku 3620 mm, šírku 1652 mm a výšku 1577 mm, pričom rázvor kolies je 2400 mm. Vzhľad vozidla je charakteristický zaoblenými tvarmi a prednou maskou, ktorá evokuje priateľský výraz. V jej strede sú umiestnené dvierka konektora CCS2 na nabíjanie. Je to praktická poloha, ktorá umožňuje pohodlný prístup nezávisle od toho, z ktorej strany nabíjačky stojíte.
Nabíjací konektor je prakticky umiestnený v strede prednej masky, takže uľahčuje prístup z oboch strán
Prekvapivý priestor pod panoramatickou strechou
Vozidlo registrované ako štvormiestne na prvý dojem prekvapí svojou priestrannosťou. Na zadné sedadlá sa dokážu usadiť aj postavy s výškou 180 cm a pocit vzdušnosti v kabíne umocňuje štandardne dodávaná panoramatická sklenená strecha. Miesta je dosť nad hlavou aj na nohy a na rozdiel od viacerých konkurenčných mestských autíčok som tu nemal pocit stiesnenosti, ani čo sa týka šírky vozidla. Daňou za priestor pre posádku je menší batožinový priestor s objemom 210 litrov, ktorý možno po sklopení zadných sedadiel zväčšiť na 880 litrov. Nakladacia hrana je umiestnená vyššie a pod podlahou sa nenachádza dodatočný úložný priestor na nabíjacie káble.
Výbava, ktorá prekonáva očakávania
Bezpečnosť vozidla bola prioritou pri návrhu konštrukcie, pričom 68 % karosérie tvorí vysokopevnostná oceľ. Štruktúra s označením „karoséria v klietke“ obsahuje hliníkový nosník proti zrážkam a deformačné zóny na pohlcovanie energie. Súčasťou bezpečnostnej výbavy sú predné, bočné a hlavové airbagy, úchyty ISOFIX a komplexný balík asistentov ADAS. Ten zahŕňa autonómne núdzové brzdenie, varovanie pred opustením jazdného pruhu, udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, detekciu únavy vodiča, varovanie pred čelnou zrážkou a rozpoznávanie dopravných značiek. Ide teda o výbavu, o ktorej by sa vám ešte nedávno v tejto kategórii vozidiel mohlo iba snívať. Interiér je navrhnutý funkčne, s využitím pevných plastov a látkového čalúnenia, ktoré dopĺňajú prvky ako volant potiahnutý syntetickou kožou a chrómové kľučky dverí. Centrálny prvok palubnej dosky je 10-palcová dotyková obrazovka informačno-zábavného systému s technológiou Snapdragon, ktorú dopĺňa 8-palcový prístrojový panel pred vodičom. Cez centrálnu obrazovku sa ovláda väčšina funkcií vozidla vrátane klimatizácie a navigácie. Trocha nepríjemné je, že oba displeje majú lesklý povrch a ten stredový aj zle zvolenú polohu, takže často vidíte rušivé odlesky. Riešením môže byť polep matnou fóliou. Infotainment priamo nepodporuje Android Auto ani Apple CarPlay, avšak k vozidlu dostanete malé Dongle zariadenie, cez ktoré obe funkcie spoľahlivo a aj bezdrôtovo fungujú.
Integrovaná navigácia obsahuje aj online služby, ako napríklad informácie o aktuálnej premávke. V novom vozidle je na úvod potrebné manuálne si vybrať, stiahnuť a nainštalovať mapy, ktoré chcete používať. Výber vykonáte cez balíky máp, ktoré sú dostupné po jednotlivých krajinách. K autu je dobre fungujúca aplikácia, ktorá umožňuje prideliť práva na prístup aj ďalším používateľom alebo členom rodiny. Umožňuje diaľkové monitorovanie vozidla, ovládanie a kontrolu nabíjania a ďalších funkcií. Napríklad vyhrievanie batérie sa paradoxne dá ručne zapnúť iba cez ňu.
Svižnosť a inteligentná rekuperácia
Tak ako auto príjemne prekvapí priestorom, prekvapí aj pri jazdení. Napriek relatívne malému výkonu je jazda dostatočne svižná a vcelku aj pohodlná. Pri jazde vyššími rýchlosťami sa prejavuje aerodynamický hluk, ale konštrukcia vozidla pôsobí na ceste stabilne a robustne. Model T03 disponuje tromi úrovňami rekuperácie brzdnej energie, pričom v najintenzívnejšom režime Sport možno vozidlo ovládať takmer výhradne plynovým pedálom, keďže po jeho uvoľnení auto výrazne spomaľuje. Žiaľ, tieto funkcie sa dajú ovládať iba cez displej, čo nie je veľmi pohodlné. Súčasťou technologickej výbavy je aj systém ADAS, ktorý monitoruje bezpečnosť pomocou kamier. Na vypnutie niektorých jeho funkcií je však z bezpečnostných dôvodov potrebné vozidlo úplne zastaviť a zaparkovať.
Efektivita v reálnych podmienkach
Z hľadiska prevádzkových nákladov vykazuje Leapmotor T03 oficiálnu spotrebu podľa WLTP približne 16,4 kWh na 100 kilometrov. Tá sa nám počas testovania potvrdila. V rámci mesta a okresiek sme jazdili za 13,1 kWh/100 km a na diaľnici spotreba stúpla na 19,6 kWh/100 km. K celkovej efektivite prispieva koeficient odporu vzduchu 0,26 Cd, úzke pneumatiky so šírkou 165 mm a pokročilý manažment batérie, ktorý ju udržiava v optimálnej teplote aj počas zimných mesiacov. Pohotovostná hmotnosť vozidla je iba 1203 kg, čo sa tiež priaznivo prejavuje na efektivite. Nabíjanie jednosmerným prúdom je podporované do výkonu 45 kW, čo umožňuje nabiť batériu z 10 % na 80 % kapacity za 42 minút. Pri použití striedavého prúdu a domácej nástennej nabíjačky s výkonom 7,4 kW trvá plné nabitie 6 hodín a 30 minút. Výrobca poskytuje na vozidlo päťročnú záruku s obmedzením na 100 000 km, pričom na batériu sa vzťahuje osemročná záruka.
Model T03 predstavuje zaujímavú voľbu pre používateľov hľadajúcich cenovo dostupné elektrické auto s bohatou výbavou, ktorá zahŕňa aj adaptívny tempomat, spätnú kameru, zadné parkovacie senzory a 4G konektivitu. Hoci ovládanie klimatizácie cez dotykový displej či chýbajúce rozhrania na zrkadlenie smartfónu možno vnímať ako nedostatky, vozidlo vyniká svojou praktickosťou v mestskom prostredí a technologickou úrovňou, ktorá v tomto segmente nie je bežná.
TECHNICKÉ ÚDAJE:
Výrobca: Leapmotor, model: T03 EV, batéria – celková kapacita: 37,3 kWh, využiteľná kapacita: 36 kWh, napätie batérie: 400 V, typ batérie: LFP, poháňaná náprava: predná, výkon motora: 70 kW, krútiaci moment: 158 Nm, typ konektora na DC nabíjanie: CCS, max. výkon DC nabíjania: 45 kW, konektor na AC nabíjanie: Typ 2, výkon AC nabíjačky: 6,6 kW, typ AC nabíjania (počet fáz): 1f, max. rýchlosť: 130 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 12,7 s, dojazd WLTP: 265 km, spotreba podľa výrobcu: 16,3 kWh/100 km
TESTY:
- Spotreba v teste (kWh/100 km):13,1 – 16,4 – 19,6
- Dojazd v teste (km): 274 – 219 – 184
- Výkon AC nabíjania na 22 kW 3f nabíjačke (kW): 7,4
- Max. výkon DC nabíjania UFC nabíjačka 350 kW (kW): 43
- Čas nabíjania 10-80 % (min): 43
PLUSY, MÍNUSY:
+ Priestor v kabíne, dojazd, spotreba, jazdné vlastnosti, výbava
- Bez podpory Android Auto a Apple CarPlay
- Cena modelu od (s DPH): 18 900 EUR
- Testované vozidlo (s DPH): 18 900 EUR
