Ako jazdí elektrická Kia EV2 Made in Slovakia?
Nová Kia EV2 prichádza na trh s reálnym potenciálom zmeniť pravidlá hry. Tento model predstavuje strategický doplnok v elektrickom ekosystéme značky Kia, kde po boku modelov EV6, EV9, EV3, EV4 a EV5 uzatvára ponuku v nižšej triede. Cieľom EV2 je demokratizovať prístup k elektrickej mobilite bez nutnosti obetovať technologické štandardy vyšších segmentov. Kia tento model definuje ako to najlepšie zo svojho portfólia v najkompaktnejšom balení, čo potvrdzujú aj naše prvé testovacie kilometre na Slovensku. Dôležitý fakt pre európskeho, ale aj slovenského zákazníka je výroba priamo v Európe, respektíve rovno na Slovensku.
Exteriérový dizajn s charakterom SUV
Vonkajší vzhľad EV2 so silným a rozpoznateľným vizuálnym jazykom značky Kia si nemožno pomýliť. EV2 pôsobí robustne vďaka siluete SUV, vertikálnym svetlometom a charakteristickému osvetleniu. Zaujímavý prvok je výška vozidla v pomere k jeho dĺžke, čo mu dodáva mierne kockový vzhľad, ktorý je však funkčne odôvodnený potrebou maximalizovať vnútorný priestor. Zadná časť vozidla pôsobí masívnejšie vďaka väčším plochám a svetlám umiestneným v rohoch. Pre používateľov hľadajúcich dynamickejší vzhľad bude neskôr k dispozícii verzia GT Line s 19-palcovými kolesami a lesklými čiernymi detailmi, zatiaľ čo základné verzie využívajú 16- až 18-palcové disky. Možnosť dvojfarebnej kombinácie so strechou v inom odtieni dodáva autu ležérnejší mestský nádych.
Prekvapivo priestranný a technologický interiér
Najväčšie prekvapenie čaká používateľa po nastúpení. Vďaka výške karosérie ponúka EV2 nadštandardný priestor nad hlavou na predných aj zadných sedadlách. Architektúra palubnej dosky sleduje moderný trend troch obrazoviek v jednom celku, ako sme u výrobcu zvyknutí. Centrálnemu 12,3" dotykovému displeju informačno-zábavného systému sekunduje rovnako veľký digitálny prístrojový panel. Tretím je 5,3" displej, určený na ovládanie klimatizácie. Veľmi oceňujem zachovanie fyzických ovládačov klimatizácie a ďalších funkcií, čo zvyšuje bezpečnosť a komfort ovládania počas jazdy. Stredová konzola s plávajúcou lakťovou opierkou poskytuje dostatok odkladacích priestorov a použité materiály pôsobia solídnym dojmom. Navyše jej konštrukcia neprekáža nohám, takže si tu veľmi pohodlne sadnete, ako je u výrobcu zvykom. Kabína je vytvorená s ohľadom na maximalizáciu miesta pre posádku, z čoho by sa mohla poučiť nejedna konkurencia.
Vozidlo sa dodáva v dvoch konfiguráciách kabíny. Päťmiestna verzia s pevnou zadnou lavicou ponúka batožinový priestor s objemom 362 litrov. Alternatívou je štvormiestna verzia s nezávisle posuvnými zadnými sedadlami, kde kufor narastie na 403 litrov, čím prekonáva aj niektoré kompakty segmentu C. My sme mali k dispozícii päťmiestnu verziu s pevnou zadnou lavicou. Ak vpredu sedia väčšie postavy, treba počítať s tým, že vzadu to bude skôr pre deti. Z tohto dôvodu, ak plánujete častejšie voziť dospelé osoby vzadu, bude výhodnejšia štvormiestna verzia, v ktorej si možno na úkor kufra zväčšiť priestor na nohy, prípadne ak tam nikoho neveziete, zväčšiť objem kufra. Pod prednou kapotou sa navyše nachádza 15-litrový priestor (frunk), ideálny na uloženie nabíjacích káblov.
Pohodlie, odhlučnenie a jazdná dynamika
Jeden z kľúčových argumentov pre EV2 je špičková úroveň odhlučnenia a eliminácia vibrácií (NVH). Kia venovala európskym verziám osobitnú pozornosť, čo sme si mohli overiť aj na nerovnom mestskom povrchu či pri diaľničných rýchlostiach. V tejto kategórii to rozhodne nie je bežný jav. Z hľadiska jazdy je auto nastavené na komfort a predvídateľnosť. Riadenie je ľahké a dobre čitateľné, výhľad z vozidla je vďaka vyššiemu posedu výborný.
Vodič má k dispozícii štyri jazdné režimy (Eco, Normal, Sport, Sneh) a jeden individuálne prispôsobiteľný mód. Rekuperačné brzdenie sa ovláda páčkami pod volantom v troch úrovniach, rovnako ako u väčších súrodencov, pričom nechýba ani funkcia jazdy s jedným pedálom (i-Pedal). Aj keď hodnotenie spotreby pri prvých jazdách nie je relevantné, po viac ako 200 km, ktorých súčasťou boli aj diaľničné úseky, sme auto odovzdávali so spotrebou 15,2 kWh/100 km. To vyzerá veľmi dobre, no uvidíme, čo povedia redakčné testy.
Výkon, batéria a nabíjanie
Kia EV2 vstupuje na trh najprv v konfigurácii so štandardným dojazdom – s LFP batériou s kapacitou 42,2 kWh, ktorá zabezpečuje dojazd 317 km podľa cyklu WLTP. Prednú nápravu poháňa synchrónny motor s permanentnými magnetmi s výkonom 107,8 kW. Výrobca vyzdvihuje efektivitu v extrémne chladných podmienkach, kde si vozidlo pri teplote -20 °C zachováva dojazd 310 km, čo predstavuje stratu len 24 % v porovnaní s deklarovaným dojazdom. V druhej polovici roka 2026 ponuku rozšíri verzia s NMC batériou s kapacitou 61 kWh a dojazdom až 450 km. Tá bude poháňaná elektromotorom s výkonom 99,5 kW. Oba varianty majú krútiaci moment 250 Nm.
Veľmi vítaná novinka v tomto segmente je možnosť príplatkového AC nabíjania s výkonom 22 kW, ktoré je dostupné pre výbavy Earth a GT Line za 990 eur, čo výrazne zrýchľuje využitie mestských nabíjacích staníc. Pri rýchlom jednosmernom (DC) nabíjaní s výkonom maximálne 115 kW trvá nabitie z 10 % na 80 % kapacity približne 30 minút. My sme pri nabíjaní dosiahli maximálny výkon 98 kW a nabitie z 18 na 80 % trvalo 41 minút. To na mestský model nie je zlý čas.
Konektivita a pokročilé funkcie
V oblasti technológií EV2 nezaostáva za väčšími súrodencami. Ponúka monitorovanie mŕtveho uhla priamo na prístrojovom paneli, digitálny kľúč 2.0 na ovládanie smartfónom a inteligentný parkovací asistent na diaľku. Systém podporuje aktualizácie Over-The-Air (OTA) a nákup funkcií cez Kia Connect Store. Elektromobilistov poteší integrovaný plánovač trás, funkcia Plug & Charge na automatické spustenie nabíjania a technológia V2L (Vehicle to Load), ktorá umožňuje napájať externé elektrické zariadenia priamo z trakčnej batérie vozidla.
Cenová politika a dostupnosť
Cenovka modelu EV2 je nastavená veľmi agresívne vzhľadom na ponúkanú výbavu. Cena modelu vo verzii Light sa začína v súčasnosti na 25 900 eurách, pričom za súčasnú najvyššiu výbavu s rovnakou batériou dáte 30 125 eur. Naša výbava Air v päťmiestnom vyhotovení je za 26 950 eur. Ako prvé sú dostupné verzie s menšou LFP batériou, väčšia batéria bude k dispozícii v druhej polovici roka.
Zhodnotenie
Kia EV2 sa tak profiluje ako jedno z najkompletnejších malých elektrických SUV na súčasnom trhu, ktoré kombinuje priestrannosť, pokročilé technológie nabíjania a vysoký komfort jazdy za dostupnú cenu. Rozhodne ide o výbornú voľbu pre páry aj pre starších používateľov, prípadne ako druhé vozidlo do rodiny. Na rozdiel od iných mestských vozidiel je jej hlavným benefitom priestorná kabína, ktorá vás nijako neobmedzuje.
Špecifikácie:
Výrobca: Kia, model: EV2 Štandardný dojazd, batéria – celková kapacita: 42,2 kWh, využiteľná kapacita: 41 kWh, napätie batérie: 358 V, typ batérie: LFP, poháňaná náprava: predná, výkon motora: 107,8 kW, krútiaci moment: 250 Nm, max. výkon DC nabíjania: 115 kW, výkon AC nabíjačky: 11/22 kW, typ AC nabíjania: 3-fázové, hmotnosť prázdna: asi 1650 kg, max. rýchlosť: 161 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,7 s, dojazd WLTP: 317 km, spotreba podľa výrobcu: 11 kWh/100 km
Zobrazit Galériu
